環(huán)比同比雙降“金九”落空，上汽大通獲單月累計雙冠 -2022年9月及前三季度房車市場特點簡析

　　我國《“十四五”文化和旅游發(fā)展規(guī)劃》明確指出，要完善自駕游服務體系，推動自駕、房車營地和線路建設?！兑?guī)劃》還指出，要認定一批高等級自駕車房車營地，推廣自駕游精品線路，支持營地合理設置與自駕車、房車相配套的服務設施。此外，還將依托鐵路、郵輪、房車營地及自駕游等產品和線路，推動形成多程聯(lián)運的一體化格局。由此可見， 《規(guī)劃》已將房車旅游列入了重點發(fā)展方向。

　　近年房車市場得到了較快發(fā)展。但由于疫情影響，我國房車在經(jīng)過2021年的高速增長后，增速減緩，今年以來受到影響比較明顯。特別近期疫情有所抬頭，部分區(qū)域處于“靜默”或管控狀態(tài)，房車市場再次受到影響。

　　根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌數(shù)據(jù)，2022年9月我國房車實際銷售1158輛，環(huán)比8月的1292輛下降10%，同比去年9月的1302輛下滑11%;2022年1-9月房車累計銷售房車8776輛，同比下降8%(見截圖1)，比今年1-8月的同比降幅擴大了1個百分點，主要是受到近期疫情的影響。

　　那么2022年9月及1-9月房車市場有哪些主要特點?

截圖1，2022年9月及1-9月房車銷量數(shù)據(jù)，來源：中國汽車流通協(xié)會上牌信息

　　特點一：單月環(huán)比同比雙降，“金九”落空

截圖2，2022年1-9月與去年同期各月房車銷量(來源：中國汽車流通協(xié)會上牌數(shù)據(jù))

　　表1,2022年1-9月各月房車銷量同比及環(huán)比統(tǒng)計(數(shù)據(jù)來源：截圖2)

　　上圖表顯示：

　　---9月房車銷量1158輛，居今年1-9月各月第四，環(huán)比下降10%，同比下降11，出現(xiàn)了環(huán)比同比“雙降”的現(xiàn)象，可見今年9月房車市場的“金九”沒有出現(xiàn)。據(jù)分析主要原因有：

　　一是近來各地疫情有所抬頭，不少地方出現(xiàn)“靜默”或者管控，旅游市場受到影響。

　　二是8月的暑假旅游旺季結束，對房車需求減少。

　　三是9月我國制造業(yè)的PMI值低于8月，市場景氣度比8月要差。

　　上述諸多因素的疊加作用導致今年9月房車市場出現(xiàn)了環(huán)比同比“雙降”的現(xiàn)象。

　　特點二、9月銷量居近5年同期中等水平，1-9月銷量居近5年同期中等偏上水平

　　根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，2022年9月及1-9月房車銷量及同比統(tǒng)計：

　　表2，近年房車市場9月及1-9月銷量及同比增速統(tǒng)計(數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會)

　　上表可見，在近5年的9月的房車銷量中，2022年9月的銷量為1158輛，也是近年同期第三次銷量超過1000輛的月份，居第三，處于中等水平，同比增長-11%，增幅居近年同期最低。

　　在近5年1-9月的房車累計銷量中，2022年1-9月的銷量為8776輛，居近5年同期第二高，同比增長-8%，增幅居近5年同期第二，屬于中上水平。

　　總之，今年9月房車銷量居近年同期中等，表明今年9月的房車市場一般。

　　今年1-9月，房車銷量居于近5年同期第二，這主要歸功于今年前幾個月未受到疫情影響時高速增長打下的“老底子“的支持。

　　特點三：單月C型房車占主體環(huán)比增強，累計環(huán)比減弱

　　表3,2022年9月、1-9月及近年各類房車占比(數(shù)據(jù)來源：終端上牌)

　　上表顯示：

　　2022年9月及1-9月房車市場中，C型房車銷量占比分別為65.9%和69.6%，分別占據(jù)了9月和1-9月房車市場的主體地位;但9月占比環(huán)比增加6個百分點，說明C型房車環(huán)比主體地位增強;1-9月的占比環(huán)比減少了0.5個百分點，說明C型房車1-9月環(huán)比主體地位減弱。

　　特點四、上汽大通奪得單月累計“雙料”冠軍

　　表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年9月及1-9月房車企業(yè)銷量排行：

　　上表顯示：

　　2022年9月，上汽大通奪得房車行業(yè)冠亞軍，銷量為143輛，同比增長9%，市場占比分別為12.34%;居于第一;居第二和第三的分別是宇通客車和湖北合力，銷量分別為124輛和57輛，市場占比分別為10.71%和4.92%，9月TOP10銷量同比3增7降，其中山東凱馬同比增長1300%，增幅最猛。

　　2022年1-9月，上汽大通獲得第一，累計銷量為1153輛，也是唯一累計銷量超過1000輛的車企，同比增長11%;居于第二和第三的分別是宇通客車和浙江戴德隆翠，累計銷量分別為868輛和483輛，市場占比分別為9.89%和5.5%。1-9月TOP10累計銷量同比5增5降，其中湖北齊星同比增長93%，增幅最猛。

　　總之，今年9月單月上汽大通奪得房車單月累計銷量“雙料”冠軍，表現(xiàn)搶眼。

　　特點五、單月累計均流向蘇州最多

　　表5，根據(jù)終端上牌信息，2022年9月及1-9月房車銷量TOP10城市排行：

　　上表顯示：

　　---2022年9月房車流向最多的城市是蘇州，銷量83輛，占比7.16%;第二名和第三名分別是鄭州和北京，銷量分別為69輛和48輛，市場占比分別為5.96%和4.15%;

　　---2022年1-9月房車累計流向最多的城市也蘇州，累計銷量345輛，占比3.93%;第二名和第三名分別是北京和威海，累計銷量分別為337輛和315輛，市場占比分別為3.84%和3.59%，其他城市累計銷量均在300輛以下。

　　總之，無論是9月還是1-9月，流向蘇州的房車均為最多。