在當下的物流環(huán)境中，降本增效運營已經是主旋律，而追其根本就是為了能讓終端用戶在有限的時間或空間中創(chuàng)造更大的收益。當傳統(tǒng)掛車滿足不了更高需求的時候，也正是產品實現迭代的最佳時機。而突破傳統(tǒng)設計的首達子母車廂式子車的應勢而生，將會在運煤領域助力卡友“日進斗金”。
首達子母車廂式子車
想要達到高效賺錢的目標，安全可靠則是一切的基石。
在產品內核上，首達每輛廂式子車都是經過精益的制造和嚴苛的校驗而誕生，主梁的一體化成型、所有部件的精準焊接、所有孔位的科學設計、掛車的全方位拋丸……一切智能化、自動化的生產工藝都是為了保證產品從源頭處擁有更可靠、更穩(wěn)定的品質。
意大利原裝進口超大幅面光纖激光切割機
而首達每輛廂式子車能夠真正擁有“鋼筋鐵骨”也是源于整車所選用的鋼材，均是上海寶鋼及太原太鋼新型高強鋼鋼材，在保證強度的同時，還能擁有更好的韌性并且降低整車的自重;此外，在安全性的提升方面，首達創(chuàng)造性的提出了加寬板簧中心距的想法，這款廂式子車較新國標車型900mm的板簧中心距，增加至960mm，能實現子車的重心更低，轉彎過程中極大降低了側翻的隱患。
板簧中心距增加至960mm
在安全可靠的基礎之上，高效運營則是讓首達廂式子車成為賺錢利器的“殺手锏”。
聚焦煤炭運輸、散貨運輸等市場多拉貨、快卸貨的實際使用需求，首達廂式子車的貨廂采用了全封式車廂以及對開門設計，密封性更好，卸貨速度更快。貨廂尺寸為9500mm×2500mm×2000mm，容量能達到近50方，相比傳統(tǒng)的倉柵式子車能夠大幅提高單趟的裝貨量，提升單程運輸效率。
廂式子車貨廂容積近50方
不僅如此，首達廂式子車在整車自重上也做足了“輕功”。首先是此款產品標配了全新廣東富華原裝F200輕量化車軸，在不犧牲安全性的前提下實現了最大限度的輕量化，比普通標準車軸每根減輕40kg的重量，有效提高了貨物裝載率，按照年行駛15萬公里，0.4元/噸公里，整車三根車軸降重120kg計算，1年就可以增加運營收益7200元。
標配全新廣東富華原裝F200輕量化車軸
此外，車輛還可選配單個自重僅為28kg的金固阿凡達輕量化鋼圈，進一步降低整車自重。經過一系列的輕量化設計，首達廂式子車標配的自重僅為5噸，既能實現更大的裝貨量又能提升整體運營收益。
山東首達汽車制造有限公司
從安全可靠到高效運營，首達汽車作為全國第一家具備廂式子車公告資質的實體掛車生產企業(yè)，已經在行業(yè)內搶占了先機，而卡友們想要實現更高的運營收益或許也需要先人一步，轉變傳統(tǒng)的思維模式，敢于嘗試、選擇、享受行業(yè)前沿的產品所帶來的“驚喜”。
