目前，大多數(shù)卡友都將省錢的關(guān)注點放在了主車配置和自身的駕駛技巧上。雖然這是正確的做法，但卻不是完整的答案。因為掛車作為整體運輸裝備重要的組成部分，在成本節(jié)省方面，同樣發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
首達子母車配廂式子車展示
為了幫助卡友“精打細算”，首達汽車聚焦于降低成本的切實需求，在行業(yè)內(nèi)率先發(fā)布的子母車廂式子車，則為終端用戶帶來了低運營成本、低購置成本的解決方案。
在整車的TCO體系中，用車的總體成本一般要占比超過80%。因此，用的省才能看到更可觀的省錢效果。
自三軸欄板式和倉柵式半掛車要求配備盤式制動器+空氣懸掛以來，駕駛子母車的卡友陷入了兩難的境地。掛車換盤式制動器成本上升，而且很多主車目前沒有配置液力緩速器，難免會造成剎車片磨損，危險系數(shù)上升，如果不更換盤式制動器+空氣懸掛又不符合法規(guī)的要求。
而首達廂式子車的推出，則為卡友帶來了新的選擇。據(jù)了解，該款產(chǎn)品采用的是鼓式制動器+鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)，技術(shù)成熟穩(wěn)定，可靠性高，單算每年的維保費用，要比盤式制動器+空氣懸掛的新國標子車降低80%，每臺車每年的維保成本能節(jié)省10000元，按照1臺車3年使用周期計算，僅使用成本就能節(jié)省30000元。
采用鼓式制動器+鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)
在車軸選擇方面，首達廂式子車也十分考究。該車所采用的富華全新F200輕量化車軸，輪轂單元可實現(xiàn)3年或50萬公里質(zhì)保、耐用型制動鼓可實現(xiàn)1年或15萬公里質(zhì)保、車軸整體保養(yǎng)周期延長至1年或15萬公里，與其他車軸相比可減少50%以上的維護時間和使用成本。
采用廣東富華全新F200輕量化車軸
此外，首達廂式子車在意大利原裝進口超大幅面光纖激光切割機、門式縱梁自動焊接機、龍門架雙槍焊接機、瑞士進口ABB邊梁割孔機器人、輥道通過式拋丸機等自動化、智能化設備的保障下，擁有了更好的可靠性，讓產(chǎn)品在煤炭運輸、散貨運輸?shù)葘嶋H場景運營的耐用度更高，有效降低了故障率和維修率。
首達汽車自動化、智能化生產(chǎn)設備
在首達汽車看來，想要進一步幫助卡友實現(xiàn)“精打細算”，降低用車成本還不足以展現(xiàn)出誠意。對此，首達汽車更是推出了更貼近卡友需求的優(yōu)惠購車政策，讓卡友不僅用的省，還能買的省。
據(jù)悉，首達廂式子車在購置成本上，與同等品牌配件、同等配置的新國標子車對比，要比便宜4000元，該產(chǎn)品的標配參考價格為79000元。
而為了助力卡友實現(xiàn)購車成本降低，首達汽車決定，凡是2023年2月28日前定車的用戶，都可以參加交10000元定金抵12000元車款的優(yōu)惠活動，整車價格再次優(yōu)惠2000元，標配最低售價為77000元，真正為用戶提升了產(chǎn)品的性價比。
首達廂式子車購車優(yōu)惠政策
用的省，買的省，首達廂式子車或許會成為你運輸路上的“錢包管家”，我們也有理由相信，這樣一款會合理“精打細算”的產(chǎn)品沒有人會不愛。
