實(shí)現(xiàn)輕中重型柴油機(jī)全覆蓋
作為全球動(dòng)力制造領(lǐng)域的領(lǐng)先品牌，福田康明斯自2008年成立以來(lái)，便開(kāi)啟了中國(guó)商用車(chē)柴油機(jī)市場(chǎng)的新篇章。
如今，福田康明斯已實(shí)現(xiàn)輕、中、重型柴油機(jī)的產(chǎn)品全覆蓋，排量涵蓋2.5~15升,產(chǎn)品服務(wù)全球100多個(gè)國(guó)家、擁有超過(guò)230萬(wàn)名用戶(hù)。在終端銷(xiāo)量方面，福田康明斯已占康明斯在中國(guó)市場(chǎng)總銷(xiāo)量的50%左右，這不僅彰顯了福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的卓越品質(zhì)，更證明了用戶(hù)對(duì)其產(chǎn)品的青睞與信任。
今年年初，福田康明斯F系列輕型發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲工信部頒發(fā)的“卡車(chē)用輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)”單項(xiàng)冠軍。這是國(guó)家為引導(dǎo)制造企業(yè)在細(xì)分產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)Ｗ?chuàng)新和質(zhì)量提升、培育具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)、促進(jìn)我國(guó)制造業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端、由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變而開(kāi)展的專(zhuān)項(xiàng)培育提升行動(dòng)。福田康明斯能獲此殊榮，進(jìn)一步印證了中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)品牌雄厚的技術(shù)實(shí)力。
據(jù)悉，福田康明斯F3.8柴油機(jī)自2009年上市以來(lái)，僅用5年時(shí)間，年銷(xiāo)量便達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)。截至目前，全球有上百家整車(chē)企業(yè)在持續(xù)配裝F系列產(chǎn)品，累計(jì)銷(xiāo)量已接近180萬(wàn)臺(tái)。今年9月，繼F2.5、F2.8、F3.8、F4.5柴油機(jī)后，福田康明斯又發(fā)布了F4.5TT雙級(jí)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，滿(mǎn)足全球最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。
在重型柴油機(jī)系列中，福田康明斯產(chǎn)品覆蓋牽引車(chē)、自卸車(chē)、載貨車(chē)及專(zhuān)用車(chē)四大主流應(yīng)用市場(chǎng)，排量涵蓋11~15升，燃料類(lèi)型包括柴油和天然氣，滿(mǎn)足冷鏈運(yùn)輸、危化品運(yùn)輸、快遞快運(yùn)等高效物流及重工業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸、城市渣土運(yùn)輸、礦用運(yùn)輸、重載運(yùn)輸、攪拌車(chē)等運(yùn)輸領(lǐng)域，以其智能科技、高效節(jié)油等優(yōu)勢(shì)，成為高端重卡的主配動(dòng)力，得到全球用戶(hù)的一致認(rèn)可。
最大程度滿(mǎn)足用戶(hù)所需
“用戶(hù)是企業(yè)的根本。”在福田康明斯總經(jīng)理陳華看來(lái)，商用車(chē)用戶(hù)的訴求主要以車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的提質(zhì)增效為中心，希望車(chē)輛出勤率高、全生命周期運(yùn)營(yíng)成本低。而發(fā)動(dòng)機(jī)作為車(chē)輛的“心臟”，是實(shí)現(xiàn)用戶(hù)訴求的關(guān)鍵。
為此，福田康明斯開(kāi)啟了持續(xù)不斷地研發(fā)與創(chuàng)新。據(jù)陳華介紹，中國(guó)商用車(chē)用戶(hù)需求十分多樣化，輕、中、重型車(chē)的需求特點(diǎn)完全不同，用戶(hù)的構(gòu)成也在發(fā)生著動(dòng)態(tài)變化，比如組織用戶(hù)比例提升等。為最大限度滿(mǎn)足用戶(hù)所需，福田康明斯率先提出“端到端”的解決方案，實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈信息流的鏈合互通，為滿(mǎn)足終端用戶(hù)多樣化需求提供助力。
陳華認(rèn)為，商用車(chē)的生產(chǎn)資料屬性就注定其要以“讓用戶(hù)賺錢(qián)”為生存價(jià)值，沒(méi)有對(duì)于用戶(hù)實(shí)際使用情況的積累調(diào)研，沒(méi)有針對(duì)全球最高排放標(biāo)準(zhǔn)以及油耗法規(guī)的研發(fā)投入，沒(méi)有高標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字化的運(yùn)營(yíng)過(guò)程管控，沒(méi)有對(duì)市場(chǎng)需求反饋回應(yīng)的機(jī)制和核心團(tuán)隊(duì)，就難以做到“追求卓越，成就客戶(hù)”。
作為商用車(chē)核心零部件企業(yè)，福田康明斯始終以客戶(hù)需求為導(dǎo)向，研發(fā)高質(zhì)量、技術(shù)領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，用創(chuàng)造性思維全面應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，打破技術(shù)格局，實(shí)現(xiàn)一次又一次的產(chǎn)品升級(jí)和技術(shù)創(chuàng)新，在謀求向上之路的進(jìn)程中，為品牌注入了源源不斷的生命力，為用戶(hù)帶來(lái)了巨大的增值效益。
產(chǎn)品品質(zhì)與可靠性?xún)?yōu)勢(shì)突出
“在滿(mǎn)足用戶(hù)需求的前提下，產(chǎn)品質(zhì)量始終是福田康明斯的生命線，這一點(diǎn)到任何時(shí)候都不會(huì)動(dòng)搖。”福田康明斯副總經(jīng)理龔世華堅(jiān)定地表示。
據(jù)介紹，在質(zhì)量效益方面，福田康明斯始終秉承“0缺陷”質(zhì)量文化，每年研發(fā)投入近5億元，已取得國(guó)家級(jí)專(zhuān)利500多項(xiàng)，在智能制造方面更是不惜成本，投入各種新技術(shù)、新設(shè)備來(lái)確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。
持續(xù)創(chuàng)新和工匠精神是福田康明斯的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。面對(duì)復(fù)雜的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及技術(shù)路線的變化，福田康明斯憑借工匠精神進(jìn)行了積極有效地應(yīng)對(duì)。
面對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的挑戰(zhàn)，福田康明斯基于客戶(hù)價(jià)值考量，充分分析各種技術(shù)路線的優(yōu)缺點(diǎn)后，創(chuàng)新性地選擇了全系列非EGR技術(shù)路線，解決了用戶(hù)的后顧之憂(yōu);通過(guò)海量數(shù)據(jù)分析，針對(duì)不同產(chǎn)品應(yīng)用，提供不同的標(biāo)定開(kāi)發(fā)，滿(mǎn)足用戶(hù)場(chǎng)景化運(yùn)營(yíng)需求;面對(duì)智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的挑戰(zhàn)，福田康明斯利用自動(dòng)化、數(shù)字化，大幅提升產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)制造的效率;通過(guò)“端到端”全價(jià)值鏈的創(chuàng)新，福田康明斯實(shí)現(xiàn)了工廠內(nèi)部生產(chǎn)設(shè)備及產(chǎn)品使用過(guò)程中的數(shù)據(jù)采集與分析的全價(jià)值鏈整合，通過(guò)先進(jìn)的數(shù)字化工具和分析系統(tǒng)，將用戶(hù)數(shù)據(jù)緊密鏈入到企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)之中。
全面引領(lǐng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
福田康明斯可觀的銷(xiāo)量和市場(chǎng)占有率，離不開(kāi)用戶(hù)的支持和產(chǎn)品力的持續(xù)提升，更離不開(kāi)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在福田康明斯的發(fā)展進(jìn)程中，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是關(guān)乎生存和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的“必修課”。
在福田康明斯成立之初，便秉承康明斯先進(jìn)的制造體系管理理念，采用高效的現(xiàn)代化數(shù)字工廠運(yùn)營(yíng)模式，憑借其在制造執(zhí)行系統(tǒng)、硬件設(shè)施、供應(yīng)鏈體系和質(zhì)量控制四大系統(tǒng)的強(qiáng)大實(shí)力，為客戶(hù)提供符合康明斯全球統(tǒng)一品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力產(chǎn)品。2020年，憑借數(shù)字化在供應(yīng)鏈、制造和客戶(hù)管理等方面的全方位應(yīng)用，福田康明斯被評(píng)為2020全球先進(jìn)制造業(yè)“燈塔工廠”。據(jù)介紹，該現(xiàn)代化數(shù)字工廠基于康明斯COS管理理念、CMES制造執(zhí)行系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)字化技術(shù)將發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、訂單、計(jì)劃、生產(chǎn)、物流、質(zhì)量等供應(yīng)鏈全流程進(jìn)行云端互聯(lián)，為行業(yè)新一輪制造升級(jí)打造了落地樣板。
智能工廠、燈塔工廠的建設(shè)，不僅僅是先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)的升級(jí)，而是向新模式轉(zhuǎn)變、向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
“在滿(mǎn)足產(chǎn)品和服務(wù)個(gè)性化需求方面，數(shù)字化帶來(lái)了顛覆性效果。”陳華說(shuō)，“首先，數(shù)字化加快了產(chǎn)品設(shè)計(jì)改進(jìn)進(jìn)程，并在很大程度上打破了經(jīng)驗(yàn)主義，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)都可用數(shù)據(jù)說(shuō)話。其次，數(shù)字化讓售后服務(wù)不再過(guò)度依賴(lài)傳統(tǒng)診斷方式和維修方法，變得更快速、更便捷、更智能，可在線發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、在線診斷問(wèn)題，甚至是在線解決問(wèn)題。”
據(jù)悉，福田康明斯通過(guò)工況分析、駕駛行為分析、油耗異常分析、車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)分析等數(shù)字化工具，識(shí)別用戶(hù)車(chē)輛油耗問(wèn)題，并以定制化標(biāo)定、培訓(xùn)、警示等方法，幫助用戶(hù)降低5%左右的油耗。通過(guò)故障碼分析、保養(yǎng)檢測(cè)等分析方法，福田康明斯為用戶(hù)定制保養(yǎng)周期，既能為用戶(hù)節(jié)省保養(yǎng)時(shí)間，又能為其節(jié)約維修和保養(yǎng)成本。
通過(guò)數(shù)字化體系建設(shè)，福田康明斯的制造周期縮短了40%，客戶(hù)滿(mǎn)意度提升了40%，單臺(tái)索賠費(fèi)用降低了40%，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率提高了30%，每小時(shí)產(chǎn)量提升了42%，質(zhì)量問(wèn)題發(fā)現(xiàn)周期降低了90%，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、改進(jìn)所需數(shù)據(jù)的收集周期降低了95%，每年的企業(yè)成本降低了5000萬(wàn)元左右。
未來(lái)，福田康明斯將繼續(xù)打造質(zhì)量過(guò)硬、性能領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，以“燈塔”效應(yīng)，照亮更多細(xì)分領(lǐng)域，助力中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。
