2022年房車市場：累銷11391輛降9%, 大通、宇通居冠、亞軍

　　近年房車市場得到了較快發(fā)展。但由于疫情影響，我國房車在經(jīng)過2021年的高速增長后，增速減緩，2022年以來受到影響比較明顯。特別近期新冠疫情傳播非常快速，很多居民都不敢出門旅游，對當(dāng)前的房車市場影響較大。

　　根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌數(shù)據(jù)，2022年12月我國房車實(shí)際銷售1009輛，同比下滑10%;2022年房車?yán)塾?jì)銷售11391輛，同比下降9%(見截圖1)。

截圖1,2022年12月及全年房車銷量及同比(來源：中國汽車流通協(xié)會)

　　那么2022年房車市場有哪些主要特征?現(xiàn)予以扼要總結(jié)分析。

　　特征一：各月同比“3增9降”，下降成為主旋律

　　表1,2022年1-12月各月房車銷量同比統(tǒng)計(jì)(數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會上牌數(shù)據(jù))

　　上圖表顯示：

　　2022年1-12月各月房車銷量同比“3增9降”，下降成為主旋律。

　　其中1月、3月、8月3個(gè)月同比增長，其余9個(gè)月同比均下降。

　　---1月、3月同比增長，主要是由于這兩個(gè)月受疫情影響較小;8月份同比增長主要是因?yàn)槭鞘罴偬幱诼糜瓮尽?/p>

　　---其余9個(gè)月同比均下降，主要是受到疫情影響所致。

　　總之，由于疫情影響，旅游市場受到重創(chuàng)，2022年1-12月房車月度銷量同比“3增9降”，下降成為2022年全年房車市場的“主旋律”，全年累計(jì)銷售11391輛，同比下降9%。

　　特點(diǎn)二、銷量居近年同期第二

　　根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，2022年12月及1-12月房車銷量及同比統(tǒng)計(jì)：

　　表2，近年房車市場12月及1-12月銷量及同比增速統(tǒng)計(jì)(數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會上牌信息)

　　上表可見，在近5年的12月的房車銷量中，2022年12月的銷量為1009輛，是近年同期第二高的月份，處于中上水平，同比增長-10%，增幅居近年同期最低。

　　在近5年全年的房車?yán)塾?jì)銷量中，2022年的累計(jì)銷量為11391輛，也居近5年同期第二高，同比增長-9%，增幅居近5年同期最低。

　　總之，無論是12月還是全年，2022年房車銷量均居于近5年同期第二，同比增幅均創(chuàng) 近5年同期新低。

　　特征三：C型占比近7成，B型占比3成;A型幾乎可忽略

截圖2,2022年及近年各類房車銷量(數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會)

　　表3,2022年12月、全年各類房車銷量及占比(數(shù)據(jù)來源：截圖2)

　　上圖表顯示：

　　2022年12及全年房車市場中:

　　---12月及全年C型房車銷量占比均在7成左右(分別為66.8%和69.1%)，占據(jù)了12月和全年房車市場的主體地位;

　　--- 12月及全年B型房車銷量占比均在3成左右(分別為31.6%和30.08%)。

　　---12月及全年A型房車占比均很少(分別為1.6%和0.82%)。幾乎可以忽略不計(jì)。

　　總之，無論是2022年12月還是全年，房車市場均呈現(xiàn)C型房車和B型房車二元結(jié)構(gòu)，A型房車幾乎可以忽略。

　　據(jù)分析主要是因?yàn)橥献椒寇嚭茈y上路，而且各地的罰款政策也不一樣，因此拖拽形式的房車很難有太大的市場，C型房車將是未來若干年在公路行駛的主打車型。

　　特點(diǎn)四：6米以下車型壟斷房車市場;但壟斷地位同比減弱

截圖3,2022年各長度段車型房車銷量(數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會)

　　表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按長度段劃分，2022年12月及全年房車市場銷量結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)：

　　上圖表可見，無論是2022年12月還是全年，6米以下長度段的車型占比都占據(jù)了房車市場的絕對主體。說明目前房車市場中主要需求的車型是6米以下長度段。據(jù)調(diào)研分析主要是由于6米以下車型屬于小型房車,可以實(shí)現(xiàn)較好的駕駛安全性和駕照通用性，同時(shí)小型房車使用成本也比較低，更適合家庭旅游使用。

　　從2022年全年各長段段的房車占比同比增減看，6米段車型占比同比減少2個(gè)百分點(diǎn)，說明6米段車型壟斷地位同比有減弱的趨勢;而6-8米段房車車型占比同比增加2個(gè)百分點(diǎn);8米以上車型占比同比持平。

　　總之， 6米以下車型壟斷房車市場。但2022年全年6米以下房車壟斷地位同比有減弱的趨勢。

　　特點(diǎn)五、上汽大通、宇通客車分別奪得全年冠、亞軍

　　表5，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年房車企業(yè)銷量TOP10排行

　　上表顯示：

　　2022年全年，上汽大通奪得房車行業(yè)冠軍，累計(jì)銷量為1605輛，同比增長13.3%，市場占比14.09%;居于第一;宇通客車?yán)塾?jì)銷售1104輛，同比下降15.8%，居第二;排名第3名及以后企業(yè)銷量均在1000輛以下;top10同比3增7降，其中湖北齊心同比增長63.7%領(lǐng)漲TOP10;

　　2022年12月，上汽大通奪得房車行業(yè)單月銷量冠軍，銷量為133輛，市場占比13.18%，宇通客車銷量109輛，市場占比10.8%，居第二;其余企業(yè)銷量均在100輛以下。

　　總之，無論是2022年全年還是12月，上汽大通、宇通客車均奪得房車行業(yè)冠亞軍。

　　特征六：江蘇、山東、湖北居前三;TOP10累計(jì)占比超7成

　　表6，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年房車區(qū)域市場銷量中，江蘇、山東、湖北居前三。累計(jì)銷量在500輛以上的有8個(gè)省。現(xiàn)將2022年房車銷量top10區(qū)域統(tǒng)計(jì)如下：

　　上圖表顯示，在2022年房車區(qū)域流向top10中：

　　---江蘇和山東兩個(gè)省銷量超過1000輛，分別為1960和1161輛，市場占比分別為17.21%和10.19%，分別位居第一、第二;

　　----湖北、浙江、廣東、河南、遼寧、四川6個(gè)省份銷量均在500輛-1000輛之間，分列第三、第四、第五、第六、第七和第八名，市場占比分別為8.23%-4.44%;

　　----北京和河北兩個(gè)區(qū)域銷量均在500輛以下，市場占比分別為3.74%和3.55%，分別居第九和第十名。

　　---top10累計(jì)銷售8221輛，累計(jì)占比超7成(72.17%)。