2023年1月房車(chē)：同比微降環(huán)比增2成，大通、宇通居冠亞軍

　　近年房車(chē)市場(chǎng)得到了較快發(fā)展。但由于疫情影響，我國(guó)房車(chē)在經(jīng)過(guò)2021年的高速增長(zhǎng)后，增速減緩，2022年以來(lái)受到影響比較明顯。但總體還是向市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大的趨勢(shì)發(fā)展，2023年1月房車(chē)市場(chǎng)環(huán)比增長(zhǎng)2成同比微降，復(fù)蘇態(tài)勢(shì)漸現(xiàn)!

　　根據(jù)21RV提供的上牌數(shù)據(jù)，2023年1月我國(guó)房車(chē)實(shí)際銷(xiāo)售1220輛，同比(2022年1月實(shí)銷(xiāo)1265輛)下滑3.5%(見(jiàn)截圖1)。

截圖1,2023年1月及近年同期房車(chē)銷(xiāo)量及同比(來(lái)源：21RV提供的上牌數(shù)據(jù))

　　那么2023年1月房車(chē)市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?現(xiàn)予以扼要分析。

　　特點(diǎn)一、同比微降環(huán)比增長(zhǎng)2成;在近13個(gè)月中銷(xiāo)量排名第四，市場(chǎng)復(fù)蘇狀態(tài)漸現(xiàn)

　　表1,2022年1月-2023年1月房車(chē)銷(xiāo)量同比統(tǒng)計(jì)(數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)及21RV提供的上牌數(shù)據(jù))

　　上表顯示：

　　2023年1月房車(chē)銷(xiāo)量1220輛，雖然同比仍然微弱下降(-3.5%)但在2022年1月—2023年1月13個(gè)月中銷(xiāo)量排名第四，屬于中上水平。

　　特別值得一提的是，今年1月房車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)20.9%，是連續(xù)第三個(gè)月出現(xiàn)環(huán)比正增長(zhǎng)的月份，說(shuō)明目前房車(chē)市場(chǎng)在遭受疫情影響后，已正在呈現(xiàn)逐漸復(fù)蘇狀態(tài)。據(jù)分析主要原因有：

　　一是今年1月是疫情管控政策徹底放開(kāi)后的第二個(gè)月，人們外出旅游的機(jī)會(huì)大大增加。

　　二是廠家或經(jīng)銷(xiāo)商處于庫(kù)存和變現(xiàn)壓力，舉辦多種促銷(xiāo)讓利活動(dòng)，客觀上促進(jìn)了成交，提升了房車(chē)銷(xiāo)量;

　　三是1月處于寒冬季節(jié)，眾多北方用戶南下過(guò)冬，一定程度上激發(fā)了房車(chē)市場(chǎng)需求。

　　特點(diǎn)二、銷(xiāo)量和同比增幅分別居近年同期第二、第五

　　根據(jù)21RV提供的上牌數(shù)據(jù)，2023年1月及近年同期房車(chē)銷(xiāo)量及同比統(tǒng)計(jì)：

　　上表可見(jiàn)，在近6年的1月的房車(chē)銷(xiāo)量中，2023年1月的銷(xiāo)量為1220輛，是近年同期第二高的月份，處于中上水平，同比增長(zhǎng)-3.5%，增幅居近年同期第五。據(jù)分析主要是由于臨近跨年，在市場(chǎng)交易周期上受到一定影響，其次，去年12月份的人員因疫情影響流動(dòng)受限，房車(chē)市場(chǎng)活力仍然不足，因此導(dǎo)致今年1月房車(chē)市場(chǎng)同比仍然呈現(xiàn)微弱下降的狀況。

　　特點(diǎn)三：C型占比7成，B型占比3成;二元結(jié)構(gòu)明顯

　　表3, 根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1月各類(lèi)房車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)占比如下：

　　上圖表顯示：

　　2023年1月房車(chē)市場(chǎng)中:

　　---C型房車(chē)銷(xiāo)量846輛 市場(chǎng)占比近7成(69.3%)。

　　---B型房車(chē)銷(xiāo)量361輛，市場(chǎng)占比近3成(29.6%)。

　　---A型房車(chē)銷(xiāo)量只有13輛，占比只有1.1%。

　　可見(jiàn)，今年1月的房車(chē)市場(chǎng)均呈現(xiàn)C型房車(chē)和B型房車(chē)二元結(jié)構(gòu)，A型房車(chē)幾乎可以忽略。

　　據(jù)分析主要是因?yàn)橥献椒寇?chē)很難上路，而且各地的罰款政策也不一樣，因此拖拽形式的房車(chē)很難有太大的市場(chǎng)，C型房車(chē)將是未來(lái)若干年在公路行駛的主打車(chē)型。

　　特點(diǎn)四：6米以下車(chē)型成“頂梁柱”

　　表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按長(zhǎng)度段劃分，2023年1月房車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)：

　　上圖表可見(jiàn)， 2023年1月6米以下長(zhǎng)度段的車(chē)型銷(xiāo)售1073輛，市場(chǎng)占比88%，成為分車(chē)市場(chǎng)的“頂梁柱”，說(shuō)明目前房車(chē)市場(chǎng)中主要需求的車(chē)型是6米以下長(zhǎng)度段。據(jù)調(diào)研分析主要是由于6米以下車(chē)型屬于小型房車(chē),可以實(shí)現(xiàn)較好的駕駛安全性和駕照通用性，同時(shí)小型房車(chē)使用成本也比較低，更適合家庭旅游使用。

　　從2023年各長(zhǎng)段段的房車(chē)占比同比增減看，6米段車(chē)型占比同比增加0.5個(gè)百分點(diǎn)，而6-8米段房車(chē)車(chē)型占比同比也增加0.5個(gè)百分點(diǎn);8米以上車(chē)型占比同比減少1.0個(gè)百分點(diǎn)。

　　總之， 6米以下車(chē)型壟斷房車(chē)市場(chǎng)，市場(chǎng)房車(chē)市場(chǎng)的“頂梁柱”。

　　特點(diǎn)五、上汽大通、宇通客車(chē)分別奪得銷(xiāo)量冠、亞軍

截圖2, 2023年1月房車(chē)top10車(chē)企銷(xiāo)量及同期銷(xiāo)量(數(shù)據(jù)來(lái)源：21RV提供的上牌信息)

　　表5，根據(jù)截圖2數(shù)據(jù)，2023年1月國(guó)產(chǎn)底盤(pán)自行式房車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量TOP10排行()

　　上圖表顯示，2023年1月房車(chē)銷(xiāo)量top10呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　---上汽大通奪得房車(chē)行業(yè)單月銷(xiāo)量冠軍，銷(xiāo)量為127輛，同比增長(zhǎng)72.2%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)占比5.1%，占比同比減少1.5個(gè)百分點(diǎn);

　　---宇通客車(chē)奪得房車(chē)行業(yè)單月銷(xiāo)量亞軍，銷(xiāo)量為126輛，同比增長(zhǎng)16.7%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)占比10.3%，占比同比增加1.8個(gè)百分點(diǎn);

　　---浙江戴德隆翠奪得房車(chē)行業(yè)單月銷(xiāo)量季軍，銷(xiāo)量為71輛，同比增長(zhǎng)6%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)占比5.8%，占比同比增加0.5個(gè)百分點(diǎn);

　　---湖北齊星奪得房車(chē)行業(yè)單月銷(xiāo)量第四，銷(xiāo)量為62輛，同比增長(zhǎng)6%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)占比5.1%，占比同比增加2.3個(gè)百分點(diǎn);

　　---第五名---第十名企業(yè)銷(xiāo)量均在50輛以下，市場(chǎng)占比均小于4%。

　　總之，在2023年1月的房車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中，上汽大通、宇通客車(chē)2家銷(xiāo)量均超越100輛，分別奪得房車(chē)行業(yè)冠亞軍;top10同比6增4降，其中大馳房車(chē)暴漲4200%領(lǐng)漲;top10市場(chǎng)份額同比也是6增4減，其中大馳房車(chē)同比份額增加最多(增3.42個(gè)百分點(diǎn))。