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2023年2月新能源輕卡:同環(huán)比雙增長 遠程、福田、解放居前三

  根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2023年2月新能源輕卡銷售1043輛(含3.5噸-6噸車型,下同),同比去年2月的1010輛增長3.3%,環(huán)比上一個月的674輛增長55%,呈現(xiàn)了同比環(huán)比“雙增長“的良好發(fā)展態(tài)勢。

  2023年1-2月新能源輕卡累計銷售1717輛,累計同比向下滑4.2%。

  那么2023年2月新能源輕卡市場有哪些主要特點?現(xiàn)進行簡要分析。

  特點一:同環(huán)比“雙增“---同比增3%,環(huán)比增55%

  根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2023年2月新能源輕卡銷售1043輛,同比去年1月的1010輛微增長3%,環(huán)比上個月的674輛增長55%。

  2023年2月新能源輕卡同比之所以微弱增長3%,據(jù)分析主要原因有:

  一是去年同期銷量基數(shù)較高(1010輛),導(dǎo)致今年2月新能源輕卡銷量同比增速有一定壓力;

  二是新能源汽車購置補貼在2023年1月完全取消,對今年2月的新能源輕卡市場仍然有一定的影響。

  主要是去年12月是新能源汽車補貼的最后一個月,新能源輕卡銷量達到近年來月度銷量新高,提前透支了今年2月的市場需求。

  2023年2月新能源輕卡環(huán)比之所以出現(xiàn)55%的大增,據(jù)分析主要原因有:

  一是今年1月春節(jié)放假影響,使得今年1月新能源輕卡銷量基數(shù)較低(只有674輛);

  二是政策賦能,使得2月新能源輕卡市場好于1月。

  2023年2月初,國家8部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行試點工作的通知》,這新能源輕卡市場來說是巨大的發(fā)展機遇,因此促進了今年2月新能源輕卡銷量的增長,具體表現(xiàn)就是銷量明顯大于今年1月,導(dǎo)致今年2月新能源輕卡銷量環(huán)比大增55%。

  三是得益疫情的管控政策放開。

  今年2月是各地疫情管控政策放開后的第3個月,各地貨運市場已經(jīng)完全恢復(fù)到常態(tài),這利好今年2月的新能源輕卡市場。

  特點二:純電動輕卡主體地位更強

  表1,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2023年2月及1-2月新能源輕卡各類技術(shù)路線車型銷量及占比與2022年占比比較:

  上圖表可見:

  ---2023年2月純電動輕卡銷量占比92.9%,高于2022年的92.1%的占比近0.8個百分點;

  ---2023年1-2月純電動輕卡銷量占比為92.8%,高于2022年的92.1%的占比近0.7個百分點;

  也就是說無論是今年2月還是1-2月,新能源輕卡中的純電動車型市場占比均高于2022年,說明純電動輕卡的主體地位今年變得更強了。

  據(jù)分析主要是因為純電動車型技術(shù)相對成熟,且能實現(xiàn)零排放,而且市內(nèi)充電設(shè)施今年更加完善,“充電難“的問題已基本得到解決,因此今年的純電動輕卡物流車市場占比更高,主體地位更強。

  ---今年2月及1-2月柴油混合動力占比比2022年都有明顯提高,而汽油混合動力占比去年都有明顯降低。主要可能是汽油價格比柴油高,而柴油混動輕卡車型使用成本更低。

  ---燃料電池更適合重載的中重卡長途車型,且推廣成本高,不太適合主跑城配市場的輕型貨車。因此今年占比比2022年更低。

  特點三:2月遠程強勢奪冠,福田、解放居前三;TOP10同比7增3降,宇通領(lǐng)漲; 環(huán)比7增3降,玉柴新能源最猛

  表2,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2023年2月新能源輕卡TOP10車企銷量環(huán)比、同比:

  上圖表顯示:在2023年2月新能源輕卡累計銷量TOP10中:

  ----吉利遠程商用車銷售397輛,同環(huán)比均增長,其增幅分別為31%和26%,市場占比38.1%,是唯一占比接近4成的車企,可期“一騎絕塵“,強勢霸榜;

  ---福田汽車銷售194輛,同環(huán)比均增長,其增幅分別為146%和162%,市場占比18.6%,居第二;

  ---一汽解放銷售145輛,同比環(huán)比均增長,其增幅分別為36%和458%,市場占比13.9%,居第三;

  ---中國重汽銷售69輛,同比環(huán)比均增長,其增幅分別為44%和23%,市場占比6.6%,居第三;

  ---其余品牌銷售均在50輛以下,市場占比均小于5%;

  --- TOP10同比7增3降,宇通領(lǐng)漲; 環(huán)比7增3降,玉柴新能源最猛。

  特點四:前2月遠程累計占比超四成“獨占鰲頭“;TOP10市場份額同比7增3減,福田增加最多

  表3,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2023年1-2月新能源輕卡TOP10車企銷量、同比、市場份額及同比增減統(tǒng)計:

  上表顯示,在2023年前2月新能源輕卡累計銷量中:

  ---吉利遠程累計銷售713輛,同比增長22%,跑贏大盤,市場占比超4成(41.5%),獨占鰲頭,且市場份額同比增加8.91個百分點,是市場份額同比增加第二多的車企,可謂“強者恒強、強者更強”。

  ---福田汽車累計銷售268輛,同比增長179%,跑贏大盤且領(lǐng)漲TOP10,市場占比15.6%,居第二,且市場份額同比增加10.24個百分點,是份額同比增加最多的車企,表現(xiàn)亮眼。

  ---一汽解放累計銷售171輛,同比增長5%,跑贏大盤,市場占比9.96%,居第三,且市場份額同比增加0.86個百分點;

  ---江淮汽車累計銷售113輛,同比增長157%,市場TOP10中同比增幅第二大的車企,市場占比6.58%,居第四,且市場份額同比增4.12個百分點,市場份額同比增加第三多的車企,表現(xiàn)也不錯;

  ---第5名---第10名企業(yè)累計銷量均在100輛以下,市場占比均小于5.5%。

  ---TOP10中銷量同比7增3降,其中福田汽車領(lǐng)漲;

  ---Top10市場份額同比7增3減,其中份額同比增加最多的是福田汽車(10.24),減少最多的是比亞迪(-7.25%).

來源:卡車網(wǎng) 作者:榮河
文章關(guān)鍵詞: 新能源 輕卡 銷量
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