實銷6458輛漲1.3倍， 解放霸榜、陜汽、東風分列二、三 -2023年2月燃氣重卡終端市場特點簡析

　　今年2月，重卡終端市場實銷銷售5.9萬輛，同比增長76.6%，呈現出明顯的回暖態(tài)勢。其中的燃氣重卡終端市場實銷如何?

　　終端上牌數據顯示，2023年2月天燃氣重卡銷售6458輛，環(huán)比今年1月的3254輛增長98.5%，同比(去年2月燃氣重卡銷售2819輛)大漲近1.3倍(129.1%)，比上月的30%的增幅擴大了99個百分點，可見今年2月的燃氣重卡市場回暖明顯。

　　2023年1-2月燃氣重卡累計銷售9712輛，同比去年1-2月的5320輛大漲83%。

　　那么2023年2月燃氣重卡市場有哪些主要特點，現予以簡單分析。

　　特點一：銷量創(chuàng)近14個月以來新高

截圖1,2022年各月燃氣重卡銷量(數據來源：公開上牌信息)

　　根據截圖1數據，2022年1月-2023年2月近14個月燃氣重卡實銷統(tǒng)計如下圖：

　　上圖顯示，2023年上2月燃氣重卡實銷6458輛，創(chuàng)近14個月來月度銷量新高，也是從2022年以來月度銷量第一超出6000輛的月份，可謂“鶴立雞群”，同比大漲近1.3倍(129.1%)，環(huán)比大漲98%?？梢娊衲杲衲?月的燃氣重卡市場回暖現象十分突出。據調研分析主要原因有：

　　一是之前燃氣價格一直較高，影響了市場需求。

　　數據顯示，2022年，LNG價格最低的月份是2月，價格也達到了5000元/噸，其余月份的價格都在6000元/噸以上，特別是去年3月燃氣價格漲到8500元/噸，而2020年的燃氣價格普遍低于4000元/噸。因此從燃氣價格來看，2022年的燃氣重卡市場低迷是必然的，因為高價讓燃氣重卡市場的成本優(yōu)勢不再有;

　　二是進入2023年后，燃氣價格呈現下跌趨勢，給燃氣重卡市場回暖提供了契機。

截圖2，近期燃氣價格走勢(來源：上海石油天然氣交易中心)

　　從截圖2可知，進入2023年以后，LNG燃氣價格一直呈現明顯下滑趨勢，2023年1月份價格接近7000元/噸，2023年2月份下降到6000多元/噸，2023年3月份已經低于5000元/噸，可見目前天然氣價格是2022年從未有過的低價，這對于當前的燃氣重卡市場利好。

　　三是今年2月工作日比去年同期多6天(今年春節(jié)假期原因)，比較利好燃氣重卡市場的銷售和上牌。

　　正是上述三個因素的綜合作用，導致今年2月燃氣重卡實銷創(chuàng)近14個月新高

　　特點二、解放強勢霸榜;陜汽、東風分別居第二、第三;TOP10同比全部增長;徐工領漲

　　表1,2023年2月燃氣重卡銷量top10排行(數據來源：終端上牌)

　　上圖表可見，2023年2月燃氣重卡銷量TOP10銷量、同比及市場份額呈現以下特點：

　　---解放銷量2535輛，是第二名的近2倍，以絕對優(yōu)勢霸榜，同比增長142%，跑贏大盤;其市場份額39.25%，表現搶眼;

　　---陜汽銷量1292輛，居第二，同比增長188%，跑贏大盤;其份額為20.01%;

　　----東風汽車銷量899輛，同比增長164%，跑贏大盤，其份額為13.3%，居第三;

　　----重汽銷量660輛，居第四，同比增長34%，跑輸大盤，其份額為10.22%;

　　----第5名---第10名車企銷量均在500輛以下，占比均小于7%。

　　----top10銷量同比全部增長，其中徐工暴漲4700%領漲TOP10.

　　---top10累計銷售6404輛，累計占比99.16%，市場集中度很高。

　　特點三：1-2月累銷中，解放、陜汽、東風居前三;TOP10市場份額同比7增3減，陜汽同比增加最多

　　表2,2023年1-2月燃氣重卡TOP10車企銷量排行(數據來源：終端上牌)

　　上圖表可見，2023年1-2月燃氣重卡銷量TOP10銷量、同比及市場份額同比增減呈現以下特點：

　　---解放累計銷量3730輛，是第二名的近1.8倍，以絕對優(yōu)勢霸榜，同比增長88%，跑贏大盤;其市場份額38.41%，同比增加1.21個百分點，強者更強，表現較好;

　　---陜汽累計銷量2015輛，居第二，同比增長193%，跑贏大盤;其份額為20.75%，同比份額增加7.82個百分點，是市場份額同比增加最多的車企，表現突出;

　　----東風汽車累計銷量1303輛，同比增長99%，跑贏大盤，其份額為13.42%，同比份額增加1.11個百分點;

　　----重汽累計銷量1070輛，居第四，同比增長1%，跑輸大盤，其份額為11.02%，同比份額減少8.98個百分點，市場份額同比減少最多的車企;

　　----第5名---第10名車企累計銷量均在1000輛以下，占比均小于6%。

　　----top10市場份額同比7增3降，其中增加最多的陜汽集團，表現最搶眼;減少最多的重汽。

　　總之，在今年1-2月燃氣重卡的市場競爭格局中，解放以絕對優(yōu)勢霸榜，陜汽、東風分列第二、第三;TOP10份額同比7增3減，陜汽份額同比增加最多，表現突出;重汽同比份額減少最多。

　　特點四、市場分布不均，山西、新疆累計占比超6成;TOP10中同比新疆唯一增長

　　表3，根據終端上牌信息，2023年1-2月重點區(qū)域市場TOP10的燃氣重卡銷量排行：

　　上圖表顯示，在2023年1-2月燃氣重卡銷售的TOP10區(qū)域市場中：

　　---山西累計銷售3716輛，市場占比38.3%，位居第一;

　　---新疆累計銷售2291輛，市場占比為23.6%，居第二;

　　上述可見，山西和新疆兩個區(qū)域市場累計占比超6成(61.9%)，說明燃氣重卡區(qū)域市場分布極度不均衡，主要是分布在極少數天然氣資源比較豐富的省份。

　　---寧夏累計銷售796輛，市場占比為8.2%，居第三，但與第二名相差甚遠。

　　---河北累計銷售762輛，市場占比為7.4%，居第四;

　　---四川累計銷售554輛，市場占比5.7%，居第五;

　　---第六—第十名區(qū)域市場累計銷量均在500輛以下，市場占比均小于5%。

　　--- TOP10累計銷售9401輛，累計占比96.4%，可見全國其他20個省市只占3.6%的市場份額，說明燃氣重卡市場流向不均。