實銷1888輛同環(huán)比雙增，三一奪冠、解放領漲-2023年3月新能源重卡市場特點簡析

　　根據汽終端上牌數據，2023年3月新能源重卡實銷1888輛，同比(2023年3月實銷1506輛)增長25%，環(huán)比2023年2月1192增長58%?？梢?023年3月的新能源重卡市場同環(huán)比均呈現增長，表現較好。

　　2023年1-3月新能源重卡累計銷售4519輛，累計同比(去年1-3月新能源重卡銷售4729輛)下降4.44%，比今1-2月18.4%的降幅縮窄了近14個百分點，向好趨勢明顯。

　　那么2023年3月新能源重卡銷量有哪些主要特點?現進行簡要分析。

　　特點一：同環(huán)比雙增長

　　根據終端上牌數據，2023年3月新能源重卡銷售1888輛，同比增長25%，環(huán)比增長58%，呈現了同環(huán)比雙增長的良好勢頭。

　　據分析今年3月新能源重卡銷量同比出現增長的原因有：

　　一是得力于政策的大力引導及支持。

　　今年2月，國家八部委共同發(fā)布《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》，推廣車輛涵蓋公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流等領域，三年要推廣新能源車204萬輛，這給包括新能源重卡在內的新能源商用車市場的發(fā)展指明了方向。在國家政策的大力支持和引導下，各地在今年3月加大了新能源重卡的推廣應用力度。

　　二是得力于疫情管控政策的完全放開。

　　今年3月是疫情管控政策完全放開的第四個月，對今年3月新能源重卡市場的需求利好，而去年同期多地疫情嚴重，影響了當時的新能源重卡需求。

　　三是得力于“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推進及各地對環(huán)?？己肆Χ鹊募哟?。

　　特點二：新能源重卡市場滲透2.47%，同比減少0.26個百分點

　　根據終端上牌信息，2023年3月新能源重卡實銷1888輛、重卡大盤2023年3月終端市場實際銷量7.64萬輛，因此2023年3月新能源重卡的市場滲透率為2.47%，同比去年3月的2.73%減少了近0.26個百分點(見表2)。

　　表1，2023年3月新能源重卡市場滲透率及同比統(tǒng)計(數據來源：終端上牌信息)

　　據分析，2023年3月新能源重卡滲透率比2022年同期減少的主要原因主要受是今年新能源汽車購置補貼取消的影響，導致今年3月新能源重卡市場同比增速(25%)跑輸今年3月重卡大盤同比增速(38.4%)近13.4個百分點，不過這種影響可能是暫時的。

　　特點三：普通純電動領跑;燃料電池環(huán)比領漲;換電車型占比環(huán)比減少最多

　　表2，根據終端上牌數據，按技術路線及補能劃分，2023年3月新能源重卡各細分市場銷量占比及占比環(huán)比增減：

　　上圖表顯示，在2023年3月新能源重卡各技術路線車型銷量中：

　　---從銷量環(huán)比看，燃料電池重卡環(huán)比增長383.3%，領漲各細分車型。據分析主要今年3月份各地燃料電池重卡加大了推廣應用力度所致;

　　---從市場占比看，普通純電動重卡車型占據新能源重卡市場47.7%的權重，居第一領跑;第二是換電重卡占比45.6%(之前幾個月?lián)Q電重卡占比一直是第一);燃料電池重卡占比6.14%，居第三;插電式混動重卡占比只有0.56%，最小。

　　---從3月占比環(huán)比增減看，換電重卡占比環(huán)比減少12.12個百分點，是占比環(huán)比減少最多的細分車型;而普通純電動重卡是占比環(huán)比增加最多的細分車型(增7.77個百分點)。據分析主要今年3月購買新能源重卡市場的部分城市換電站基礎設施建設滯后，影響了換電重卡的銷量。

　　特點四：1-3月?lián)Q電重卡居主體地位

　　表3，根據終端上牌數據，按技術路線及補能劃分，2023年1-3月新能源重卡各細分市場銷量占比：

　　上圖表顯示：

　　2023年1-3月?lián)Q電式重卡車型累計銷售2318輛，市場占比51.27%，居今年1-3月新能源重卡市場的主體地位，普通純電動、燃料電池和插電式混動車型分別銷售1976輛、198輛和28輛，市場占比分別為43.73%和4.38%、0.62%，均處于從屬地位。

　　今年1-3月?lián)Q電重卡均之所以能占據新能源重卡市場的主體地位。據分析主要原因有：

　　一是換電重卡具有補能效率高、能騰出更多的時間讓客戶賺錢;

　　二是換電重卡可以實現“車電分離”模式，可以讓客戶降低初始購買成本;

　　三是換電重卡在封閉場景中能解決續(xù)航里程不足問題;

　　四是換電重卡是推動重卡電動化進程加快的主要途徑，政策支持。

　　特點五：三一奪冠，徐工、東風分列二、三;TOP10同比7增3減，解放領漲

　　表4，根據終端上牌數據，2023年3月TOP10新能源重卡銷量排行：

　　上表顯示：在2023年3月新能源重卡銷量TOP10車企中

　　---三一汽車銷量318輛，同比增長32%，市場占比16.84%，居第一;

　　---徐工重卡銷售306輛，同比增長15%，市場占比16.21%，居第二;

　　---東風汽車銷257輛，同比增長97.7%，市場占比13.61%，居第三;

　　---其余車企銷量均在200輛以下，市場占比均小于8.5%。

　　---TOP10同比7增3降，其中解放同比增長200%領漲。

　　特點六：1-3月累計銷量中，徐工領跑;TOP10同比5增5降，重汽領漲

　　表5，根據終端上牌數據，2023年1-3月新能源重卡top10銷量同比、市場份額及份額同比變化：

　　上圖表可見，2023年1-3月新能源重卡累銷同比、市場份額及份額同比變化呈現以下特點：

　　---徐工汽車累計銷售1001輛，同比增長13%，市場份額22.15%，強勢霸榜，且市場份額同比增加3.50個百分點，表現較好;

　　---三一汽車累計銷售763輛，同比增長53%，市場份額16.88%，居第二，且份額同比增加6.31個百分點，是行業(yè)市場份額增加最多的企業(yè)，表現搶眼;

　　---東風汽車累計銷售572輛，同比增長70%，市場份額12.66%，居第三，但市場份額同比增加5.55個百分點，是份額同比增加第二多的額企業(yè)，表現不俗;

　　-----第四名---第十名累計銷售都在500輛以下。

　　整體看，2023年前3月新能源重卡銷量top10中，徐工奪冠，三一、東風分列第二、第三;top10同比5增5降，重汽領漲(200%);市場份額同比5增5減，三一份額增加最多(增加6.31個百分點)。

　　特點七：唐山、徐州、長沙居前三;TOP10累計占比超半壁江山

　　表6，根據終端上牌數據，2023年1-3月新能源重卡銷量top10城市排行：

　　上表顯示，2023年1-3月，新能源重卡流向top10城市：

　　---唐山、徐州、長沙居前三，top3城市銷量均在300輛以上;市場占比分別為11.1%，7.92%和6.94%。

　　---其余城市銷量均在300輛以下。

　　---TOP10累計占比超半壁江山(53.5%)，說明今年1-3月新能源重卡區(qū)域流向不均。