徐工/宇通/遠(yuǎn)程居前三，TOP10暢銷車型“花落誰家”？-2023年一季度新能源牽引車市場特點(diǎn)總結(jié)

　　終端上牌數(shù)據(jù)顯示， 2023年3月新能源牽引車實(shí)銷1018輛，同比增長26%，環(huán)比增53.3%;2023年一季度新能源牽引車?yán)塾?jì)銷售2275輛，下降14.15%。

　　那么2023年一季度新能源牽引車市場有哪些主要特點(diǎn)?誰家的車型最熱銷?TOP10暢銷車型“花落誰家”?

　　特點(diǎn)一：銷量及同比均呈現(xiàn)逐月升高態(tài)勢，回暖明顯

　　表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年一季度各月新能源牽引車銷量及同比如下：

　　上表顯示，2023年1-3月新能源牽引車各月銷量依次為：595輛、662輛和1018輛，呈現(xiàn)逐月升高趨勢;各月同比增幅依次為-49.0%，0.0%和26%，也呈現(xiàn)各月升高趨勢。

　　也就是說，今年一季度各月中，無論是新能源牽引車銷量還是同比增幅，均呈現(xiàn)依次各月升高的態(tài)勢，回暖現(xiàn)象明顯。

　　據(jù)分析主要是因?yàn)椋?/p>

　　1月份受春節(jié)假期影響，加之受新能源汽車購置補(bǔ)貼取消的影響，銷量最少，同比降幅最大;

　　2月工作日比1月多，利用新能源牽引車銷售和上牌，銷量逐漸恢復(fù);同比持平;

　　3月是傳統(tǒng)的銷售旺季，加之新能源汽車購置補(bǔ)貼取消的影響在逐漸減弱，因此導(dǎo)致3月銷量最高，且同比增幅最大。

　　特點(diǎn)二：同比跑輸大盤，主體地位減弱

　　表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2023年一季度新能源牽引車：

　　上表顯示：

　　2023年一季度新能源牽引車?yán)塾?jì)銷售2275輛，同比增長-14.15%，跑輸今年一季度新能源重卡大盤-4.44%的增幅近9.71個(gè)百分點(diǎn);占據(jù)新能源重卡50.3%的權(quán)重，占據(jù)新能源重卡市場的主體地位，但占比比去年同期的56%減少5.7個(gè)百分點(diǎn)，說明其主體地位同比減弱趨勢明顯;這是今年一季度新能源牽引車市場的一個(gè)基本特點(diǎn)。

　　據(jù)分析主要還是由于新能源汽車購置補(bǔ)貼取消以及新基建工程項(xiàng)目的逐步啟動(dòng)導(dǎo)致新能源工程車輛的權(quán)重增加;另外新能源環(huán)衛(wèi)車權(quán)重也有所增加。正是這幾個(gè)因素的疊加作用，導(dǎo)致了今年一季度新能源牽引車同比跑輸新能源重卡大盤，且同比主體地位減弱。

　　特點(diǎn)三：換電車型居主體地位

　　根據(jù)終端上牌信息，按技術(shù)路線及不能方式劃分，2023年一季度各類新能源牽引車銷量及占比：

　　上圖可見：

　　今年一季度換電牽引車?yán)塾?jì)銷售1442輛，占新能源牽引車大盤超6成的份額(63.4%)，居于主體地位。主要是因?yàn)閾Q電車型具有補(bǔ)能快速、初始購買時(shí)客戶掏錢少、封閉場景中續(xù)航里程有保障等優(yōu)勢，而且運(yùn)營中不需要考慮動(dòng)力電池的壽命衰減等煩心的事情，因此成為客戶最喜歡的新能源牽引車車型;其次是普通充電的新能源牽引車?yán)塾?jì)銷售686輛，累計(jì)占比為30.15%;再次是氫燃料電池牽引車，累計(jì)銷售146輛，累計(jì)占比6.4%;銷量最少的是混合動(dòng)力車型，累計(jì)銷售1輛，占比只有0.044%，幾乎可以忽略不計(jì)。

　　特點(diǎn)四：徐工、宇通、遠(yuǎn)程居前三;長征汽車作為新勢力首次沖進(jìn)前四

　　表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年一季度新能源牽引車銷量top10車企排行：

　　上圖表顯示：

　　1、在2023年一季度新能源牽引車市場競爭格局中：

　　---徐工重卡累計(jì)銷售447輛，同比下降10.6%，跑贏大盤，市場占比19.65%，奪得銷量冠軍;

　　---遠(yuǎn)程商用車三一汽車?yán)塾?jì)分別銷售327輛和279輛，同比分別增長-26.4%(跑輸大盤)和22.9%(跑贏大盤)，市場占比分別為14.37%和12.26%，分別絕第二和第三;

　　---長征汽車?yán)塾?jì)銷售175輛，同比屬于凈增長，市場占比7.79%，居第四名。值得一提的是，長征汽車作為新能源重卡行業(yè)的新勢力，首次沖進(jìn)行業(yè)前四，說明目前新能源牽引車市場競爭格局不固定。

　　---其余車企累計(jì)銷量均在200輛以下---top10累計(jì)銷售1943輛，累計(jì)占比85.41%;

　　2、在2023年3月新能源牽引車銷量中，長征汽車銷售160輛，市場占比15.72%，奪得銷量冠軍;徐工、東風(fēng)柳汽分別銷售156輛和102輛，市場占比分別為15.32%和10.02%，分別居第二和第三。

　　特點(diǎn)五：徐工換電牽引車XGA4254BEVWCA最暢銷

截圖1,2023年一季度新能源牽引車暢銷車型top10(來源：電車資源)

　　根據(jù)終端上牌信息，2023年一季度新能源牽引車車型最受客戶青睞的TOP10車型銷量及占比統(tǒng)計(jì)如下：

　　表4,2023年1-3月最暢銷的TOP10新能源牽引車車型銷量及占比統(tǒng)計(jì)(數(shù)據(jù)來源：電車資源提供的終端上牌信息)

　　上表顯示，在2023一季度最暢銷的新能源牽引車車型中：

　　---徐工的換電牽引車XGA4254BEVWCA實(shí)現(xiàn)銷189輛，占據(jù)新能源牽引車8.31%的市場份額，位居第一，成為今年一季度最為暢銷的新能源牽引車車型。

　　據(jù)悉該車型驅(qū)動(dòng)形式為6X4，選用蘇州綠控傳動(dòng)科技股份有限公司電機(jī)TZ410XS-LKM2001(或江蘇微特利電機(jī)股份有限公司TZ380XS215AXQ)，最大功率為360KW，整車總質(zhì)量25000千克，整備質(zhì)量11800千克，最高車速可達(dá)84公里/小時(shí)，配套寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池(容量為282KWh)，據(jù)了解該車型目前主要銷往唐山、石家莊等區(qū)域市場。

　　---吉利商用車(漢馬科技)的換電式牽引車HN4250B36C6BEV實(shí)銷178輛，市場占比7.82%，居第二。

　　據(jù)悉該車型是驅(qū)動(dòng)形式為6X4、總質(zhì)量為25噸、配套寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池、帶電量為282KWh，搭載的電機(jī)是特百佳動(dòng)力科技有限公司TZ400XSTPG06，最大功率為360KW,補(bǔ)電方式為： 換電/雙槍直流充電，換電時(shí)間小于6分鐘，本款車型可提供車電分離模式，降低用戶的初始投資，目前主要銷往唐山等地區(qū)。

　　---其余車型累計(jì)銷量均在120輛以下，市場占比均小于5%。

　　特別值得一提的是，在今年一季度最為暢銷的10款新能源牽引車卡車型中，換電式牽引車占據(jù)5款，普通純電動(dòng)車型也占5款。

　　從車企看，在暢銷的10款新能源牽引車車型中，徐工和三一均占據(jù)2款，并列第一;其余車企均占據(jù)1款。