專業(yè)化、場景化定制方案與技術，對東風華神意味著什么？

商用車行業(yè)的競爭，本質上還是技術之爭。尤其是在當下更加白熱化、精細化的殘酷競賽機制下，掌握更多的領先技術，就意味著更勝一籌。2023年5月19日，東風華神向外界公布了“919領先技術發(fā)布會”成果，不僅系統(tǒng)展現了在商用整車方面的一系列前沿研發(fā)技術，還亮出了不少企業(yè)應對行業(yè)競爭的可持續(xù)發(fā)展之道。

基于場景化和專業(yè)化研究  東風華神具備哪些技術優(yōu)勢

眾所周知，隨著近幾年商用車法規(guī)、政策、運輸環(huán)境、能源結構、客戶群體，以及細分市場等關鍵變量的急速改變，國內商用車行業(yè)發(fā)生了巨大變化，微增長成為常態(tài)，增量市場競爭壓力巨大。毫無疑問，商用車企業(yè)只有精準洞察這些變化趨勢與要求，深入做好專業(yè)場景化研究，才能研發(fā)出更適合市場和用戶的產品,迎戰(zhàn)未來。

對此，東風華神汽車有限公司營銷公司總經理胡建勇表示，東風華神要做更專業(yè)的細分市場，用專業(yè)化方案解決經濟效益性問題。“這既結合東風華神自身企業(yè)特點，也是企業(yè)選擇‘專’的目的。”

那么，東風華神的專業(yè)化體現在哪些方面呢？首先，體現在近幾年不斷把市場進行細分與研究。胡建勇舉例告訴記者，“做了教練車，工地版的危化車、拉油車、油田作業(yè)車、腳手架運輸車、建筑模板運輸車等各類細分產品。”

事實上，圍繞著細分市場來打造特色的專業(yè)化運輸解決方案，始終是東風華神堅持的方向。“在這中間去尋求為客戶打造最有價值的，能夠提升競爭力，為客戶創(chuàng)造效益的，更精細化的營銷策略，我們叫做小市場大份額。”胡建勇這樣闡述東風華神營銷之道。

圍繞著場景化做專業(yè)化的解決方案，顯然是東風華神不斷向上發(fā)展的底牌。胡建勇也坦言，在踐行的過程中不斷在提升企業(yè)自身的市場份額和銷量。這一點，已經在東風華神的營銷網絡布局上初見鋒芒。

“營銷網絡也在跟著我們的態(tài)度走專業(yè)化，目前在走一條從底盤銷售轉為為客戶做整車解決方案之路。”胡建勇向記者分享了許多經銷商案例。

據他介紹，許多東風華神經銷商目前已經不是在簡單的賣一個底盤，而是充分與客戶溝通，會把上裝包括整車怎么給客戶帶來什么好的價值告訴后者。這樣，不僅更能了解客戶真實需求，也能為客戶創(chuàng)造更高收益。

值得一提的是，在東風華神的賦能下，有能力的經銷商也在積極構建自己的生產改裝陣地，努力為客戶提供更懂細分市場需求的專業(yè)化整車解決方案。胡建勇表示，“在專業(yè)化這個領域，未來可能是各個廠家都要重視，而專業(yè)化的解決方案除了廠家之外，還要與經銷商，改裝廠一起來聯(lián)合應對。”

實際上，除了在經銷渠道上做到專業(yè)化，早在產品企劃階段東風華神就力求將專業(yè)性發(fā)揮到最大值。胡建勇表示，“立項前期會成立項目小組，這個項目小組的成員既是銷售經理，也是產品經理。它既需要把所定義的產品翻譯成技術語言，同時也要與技術中心一起策劃出產品特性達成策略，比如說這個車能夠提升客戶的哪些價值，與競品對比的優(yōu)勢又是什么？”這種模式，不僅是強化了專業(yè)性，也突出了場景化定制。

東風華神如何更進一步  實現產品場景化研發(fā)

此次919領先技術發(fā)布會上多次提及的自動擋產品，無疑是東風華神堅持場景化研發(fā)策略的典型縮影。那么，東風華神自動擋產品如何更好地實現場景化研發(fā)標定呢？東風華神汽車有限公司副總經理、技術中心總經理趙浩南告訴記者，“純粹的客戶視角，切膚的場景體驗，廣闊的技術視野，嚴謹的專業(yè)素養(yǎng)。”

一切從客戶中來，一切回歸于客戶，無疑是東風華神自動擋產品從客戶視角看問題的表現。為了更好地對自動擋產品進行場景化精細標定，東風華神根據各個場景的需要，進行統(tǒng)籌規(guī)劃各個總成的整體的控制邏輯，在每一種細分場景下去做標定，不僅帶來油耗的優(yōu)化，還提升了各種工況下的適應性和可靠性。

這一過程看似尋常，要做好卻不容易。趙浩南坦言，“這里面要做大量的精雕細琢、性能優(yōu)化、反復試驗工作，包括路況匹配、重量感知、坡道感知、動力扭矩響應、換擋時機選擇等，以及要應對不同路況下用戶對油門、制動、轉向操縱的響應。”

盡管過程繁瑣曲折，但東風華神依舊迎難而上。一方面，保持與供應商深度合作。“很多控制器、總成，不再是簡單的參數調用，我們會深入到控制參數和控制策略，甚至提出軟件結構的優(yōu)化和調整。這對合作方的技術能力及技術開放度提出了更高要求。”趙浩南表示。

另一方面，對整車多系統(tǒng)進行深度集成。將發(fā)動機、變速箱、油門踏板、制動控制等多系統(tǒng)的控制參數整合在一起，找到最優(yōu)的控制路徑，不再是機械采集信號和單一執(zhí)行。

同時，用大量的產品測評師進行事實論證。為了達成產品競爭力目標，東風華神培養(yǎng)和引進了產品測評師，讓他們具備對車輛操控的敏銳性認知。此外，還會鼓勵整車設計工程師考 B 照去親自駕駛，行駛范圍除了常規(guī)路況，還包括從高原到寒區(qū)等各種極限環(huán)境。

趙浩南補充說道，“我們有一個產品測評師職業(yè)通道，包括初級、中級、高級。我們部分高級測評師的駕測里程已超過150萬km！”讓用車的人與設計車的人都來深度參與設計車輛、測評車輛、調教車輛，無疑是東風華神自動擋產品特性領先的前提。

更專業(yè)的場景化技術創(chuàng)新  脫胎于東風華神的企業(yè)理念創(chuàng)新

事實上，對場景化和專業(yè)化的技術創(chuàng)新，得益于東風華神堅持管理創(chuàng)新、理念認知創(chuàng)新。這著重體現在幾大板塊。其一，局部優(yōu)化服從于整體平臺。趙浩南闡述道，“將小改進、零件優(yōu)化放到系統(tǒng)、模塊考慮，這個模塊應用覆蓋整車平臺，來判斷實施及推廣。”

其二，參數優(yōu)化服從于用戶場景。趙浩南表示，“不是一項技術很牛就用，而是這項技術在哪些場景里最能解決用戶的需要，是否是最優(yōu)的解決方案。技術優(yōu)勢，需要放到場景中去判斷。”

其三，堅持成熟、可靠、專業(yè)的企業(yè)研發(fā)理念不動搖。“我們的專業(yè)性和創(chuàng)新，不是說用上一個新出現技術，我們更多的是將多個成熟的子系統(tǒng)巧妙的集成、鏈接起來解決一項需求，這是創(chuàng)新的主體方式、也是風險最小的創(chuàng)新（不能讓用戶承擔風險），成熟、可靠性我們有一套全面評價的標準。成熟可靠是我們堅守的底線，是對用戶的承諾。”趙浩南多次向記者強調，這幾點準則，既是東風華神對產品的制造要求，也是對產品開發(fā)者的要求。

技術優(yōu)勢不僅決定商用車企業(yè)行業(yè)地位，也是確保其實現可持續(xù)發(fā)展的重要基礎。基于更專業(yè)的場景化領先技術，東風華神不僅將其轉化為高質量產品突圍的強勁動力，還構建了專精特新的產品矩陣，加速突破了企業(yè)自身的快速升級。值得期待。不斷在專業(yè)化、場景化方案與技術上探峰登高的東風華神，未來必然會激發(fā)出更加蓬勃的創(chuàng)新活力，不僅會重新加速定義各細分場景高效解決方案的新坐標，也會為更多國內用戶帶來超越期待的商品全生命周期使用體驗。