2023年5月新能源輕卡： 同比增4成燃料電池大爆發(fā)，遠(yuǎn)程\大通\福田居前前三

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年5月新能源輕卡銷售2755輛(含3.5噸-6噸車型，下同)，同比去年5月的1953輛增長4成多(41%)，環(huán)比上一個(gè)月的2424輛增長14%，再次呈現(xiàn)了同比環(huán)比“雙增長“的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　2023年1-5月新能源輕卡累計(jì)銷售8821輛，累計(jì)同比(去年1-5月累計(jì)銷售新能輕卡7393輛)增長19%。

　　那么2023年5月新能源輕卡市場有哪些主要特點(diǎn)?現(xiàn)進(jìn)行簡要分析。

　　特點(diǎn)一、同比大增4成，環(huán)比增14%

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年5月新能源輕卡銷售2755輛，同比去年5月的1953輛增長41%，環(huán)比上個(gè)月的2424輛增長14%。

　　---2023年5月新能源輕卡同比之所以能增長超4成(41%)，據(jù)分析主要原因有：

　　一是去年同期銷量受疫情影響基數(shù)較低，導(dǎo)致今年5月新能源輕卡銷量同比增長提供了機(jī)遇;

　　二是新能源汽車購置補(bǔ)貼在2023年1月完全取消，對(duì)今年5月的新能源輕卡市場影響已經(jīng)微弱;

　　三是近來城配物流市場處于恢復(fù)中，對(duì)輕型新能源車輛需求增多;

　　---2023年5月新能源輕卡環(huán)比之所以出現(xiàn)14%的增長，據(jù)分析主要原因有：

　　一是得益于新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)政策的推動(dòng)。

　　近來一系列促銷政策落地效果顯著。特別是促進(jìn)新能源汽車下鄉(xiāng)政策，導(dǎo)致今年5月農(nóng)村區(qū)域?qū)π履茉摧p卡的購買力度加大。

　　二是今年4月新能源輕卡銷量基數(shù)不高，給今年5月環(huán)比增長提供了支持。

　　特點(diǎn)二：5月燃料電池爆發(fā)領(lǐng)漲，純電動(dòng)領(lǐng)跑

　　表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年5月新能源輕卡各類技術(shù)路線車型銷量同比、占比：

　　上圖表可見，在今年5月新能源輕卡各類車型銷量同比及占比中：

　　1、從各類車型銷量同比增速看：

　　---純電動(dòng)輕卡銷量2335輛，同比增長26.4%，跑輸今年5月新能源輕卡大盤，據(jù)分析主要是受新能源汽車購置補(bǔ)貼取消所致。

　　---柴油混動(dòng)輕卡銷售226輛，同比暴漲1030%，跑贏今年5月新能源輕卡大盤，據(jù)分析主要是新能源汽車購置補(bǔ)貼取消對(duì)柴油混動(dòng)輕卡市場更利好;

　　---汽油混動(dòng)輕卡銷售34輛，同比下降59.5%，跑輸大盤且是唯一同比下滑的細(xì)分車型;

　　---燃料電池輕卡銷量157輛，同比爆漲15600%，呈現(xiàn)“大爆發(fā)”之勢(shì)頭，跑贏大盤且領(lǐng)漲今年5月新能源輕卡大盤;據(jù)分析主要是今年以來各地氫能產(chǎn)業(yè)政策加速落地，加之新能源輕卡應(yīng)用場景的不斷擴(kuò)展，對(duì)續(xù)航里程提出更高的要求，因此對(duì)氫燃料電池輕卡車型中載貨車及冷藏車的需求增多(今年5月燃料電池輕卡載貨車及冷藏車分別銷售79輛和78輛)。

　　---甲醇混動(dòng)輕卡銷售3輛，同比屬于凈增長;

　　2、從各類車型銷量占比看：

　　---純電動(dòng)輕卡銷量占比84.75%，居于主體地位，領(lǐng)跑今年5月新能源輕卡大盤;

　　---柴油混動(dòng)輕卡占比8.2%，居第二;

　　---燃料電池輕卡占比5.71%，居第三;

　　----其余車型占比均較小。

　　總之，“燃料電池輕卡暴漲156倍呈現(xiàn)“大爆發(fā)”領(lǐng)漲;純電動(dòng)占比超8成領(lǐng)跑”是今年5月新能源輕卡市場的一個(gè)明顯特點(diǎn)。

　　特點(diǎn)三：1-5月累銷中，柴油混動(dòng)領(lǐng)漲，純電動(dòng)領(lǐng)跑

　　表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1-5月新能源輕卡各技術(shù)路線車型銷量同比及占比統(tǒng)計(jì)：

　　上表顯示，在2023年1-5月新能源輕卡各技術(shù)路線車型銷量同比及占比中：

　　1、從同比增速看：

　　---柴油混動(dòng)輕卡累計(jì)銷售749輛，同比暴漲967.3%，領(lǐng)漲新能源輕卡大盤。主要原因上文已經(jīng)簡析。

　　---燃料電池輕卡累計(jì)銷售362輛，同比大漲302%，增速居第二，跑贏新能源輕卡大盤;

　　---純電動(dòng)輕卡累計(jì)銷售7559輛，同比增長5.3%，跑輸大盤;

　　---汽油混動(dòng)輕卡累計(jì)銷售147輛，同比下降70.3%，也是唯一同比下降的細(xì)分車型;

　　---甲醇混動(dòng)輕卡累計(jì)銷售4輛，同比屬于凈增長;

　　2、從市場占比看：

　　純電動(dòng)輕卡占比86.1%，居于絕對(duì)的主體地位領(lǐng)跑新能源輕卡大盤。

　　總之，在今年1-5月累銷中，柴油混動(dòng)領(lǐng)漲，純電動(dòng)領(lǐng)跑。

　　特點(diǎn)四：遠(yuǎn)程星智H成為最暢銷車型

截圖1,2023年5月及1-5月新能源輕卡暢銷車型top10(數(shù)據(jù)來源：電車資源提供的上牌信息)

　　從截圖1可知，無論是今年5月還是1-5月，遠(yuǎn)程新能源商用車的遠(yuǎn)程星智H都是最為暢銷的新能源輕卡車型。今年5月其銷量為671輛，市場占比24.4%;今年1-5月其累計(jì)銷量為2329輛，累計(jì)占比為26.4%。據(jù)分析主要是由于該款車型屬于正向研發(fā)車型，能根據(jù)城市物流用戶車途徑劃分6大場景，分別是自用性個(gè)人用戶、營運(yùn)性個(gè)人用戶、運(yùn)營商、自用型中小企業(yè)、自用性大型企業(yè)、物流公司，并且針對(duì)每一個(gè)具體場景都有相應(yīng)的車型供用戶選擇，并且續(xù)航里程比其他品牌的同類車型要長，在操控性方面更潮流、更智能，更適合年輕人。

　　總之，遠(yuǎn)程星智H能奪得今年5月及1-5月新能源輕卡暢銷車型銷量“雙料”冠軍，主要是其具有超強(qiáng)的產(chǎn)品力所致。

　　特點(diǎn)五：5月遠(yuǎn)程、大通、福田居前三;1-5月遠(yuǎn)程、福田、江淮居前三

　　表4，根據(jù)終端上牌信息，2023年5月及1-5月新能源輕卡銷量TOP10排行：

　　上圖表顯示：

　　1、在2023年5月新能源輕卡累計(jì)銷量TOP10中：

　　----遠(yuǎn)程商用車銷售736輛，同環(huán)比均增長，其增幅分別為73%和5%，市場占比26.72%，是唯一占比接近3成的車企，可期“一騎絕塵“，強(qiáng)勢(shì)霸榜;

　　---上汽大通銷售484輛，同環(huán)比均增長，其增幅分別為340%和404%，且同比領(lǐng)漲行業(yè)，市場占比17.57%，居第二;表現(xiàn)突出

　　---福田汽車銷售333輛，同比環(huán)比均增長，其增幅分別為36%和458%，市場占比13.9%，居第三;

　　---中國重汽銷售69輛，同比環(huán)比均增長，其增幅分別為44%和23%，市場占比6.6%，居第三;

　　---其余品牌銷售均在50輛以下，市場占比均小于5%;

　　--- TOP10同比全部增長，其中遠(yuǎn)程商用車領(lǐng)漲; 環(huán)比6增4降，遠(yuǎn)程商用車領(lǐng)漲。

　　2、在1-5月新能源輕卡累計(jì)銷量TOP10中：

　　----1-5月遠(yuǎn)程新能源物流車市占率第一，同比增長168.6%，市占率達(dá)27.2%；新能源輕卡累計(jì)銷售2684輛，市占率達(dá)29.1%，連續(xù)17個(gè)月奪冠，在城市中穿梭的新能源輕卡，每3臺(tái)就有一臺(tái)是遠(yuǎn)程！遠(yuǎn)程的領(lǐng)先趨勢(shì)將轉(zhuǎn)換為規(guī)模效應(yīng)，進(jìn)一步擴(kuò)大頭部領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　---上汽大通銷售484輛，同環(huán)比均增長，其增幅分別為340%和404%，且同比領(lǐng)漲行業(yè)，市場占比17.57%，居第二;表現(xiàn)突出

　　---福田汽車?yán)塾?jì)銷售1243輛，同比增長86%，市場占比14.09%，居第二;

　　---江淮汽累計(jì)銷售888輛，其增幅244%，市場占比10.07%，居第三;

　　---其余品牌累計(jì)銷售均在800輛以下，市場占比均小于9%。

　　總之，今年5月遠(yuǎn)程、大通、福田居前三;1-5月遠(yuǎn)程、福田、江淮居前三?？梢姛o論是5月還是1-5月，遠(yuǎn)程商用車均奪得新能源輕卡市場冠軍。