2023年上半年我國貨車進(jìn)、出口市場特點簡析

　　根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，2023年6月我國汽車進(jìn)口6.3萬輛，同比增長8%;其中貨車進(jìn)口1777輛，同比增長108%;2023年1-6月貨車?yán)塾嬤M(jìn)口8008輛，累計同比增長91%(見截圖1);

　　2023年6月我國貨車出口5.9萬輛，同比增18%， 2023年1-6月我國貨車?yán)塾嫵隹?3.5萬輛，同比增長33%(見截圖2)。

截圖1,2023年6月及1-6月我國貨進(jìn)口數(shù)量及同比(數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會)

截圖2,2023年4月及1-4月我國貨車出口數(shù)量及同比(數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會)

　　那么2023年6月及1-6月我國貨車進(jìn)出口市場有哪些特點?

　　第一部分：2023年上半年貨車進(jìn)口市場特點簡析

　　一、貨車進(jìn)口市場特點簡析

　　特點一：輕卡占比近8成，領(lǐng)跑貨車進(jìn)口市場大盤

　　表1，根據(jù)截圖1數(shù)據(jù)，2023年6月及1-6月各類貨車進(jìn)口數(shù)量、同比及占比統(tǒng)計：

　　上表顯示，2023年6月及1-6月貨車進(jìn)口市場中：

　　---輕卡(含皮卡)分別進(jìn)口1343輛和6291輛，市場占比均近8成(分別為75.6%和78.6%)，可謂“一家獨大”，均領(lǐng)跑貨車進(jìn)口大盤;

　　可見，無論是今年6月還是1-6月，輕卡均領(lǐng)跑領(lǐng)漲貨車進(jìn)口市場大盤;據(jù)分析主要是其中的美國皮卡進(jìn)口較多，體現(xiàn)了我國市場對美國皮卡的高度認(rèn)可。

　　---重卡分別進(jìn)口305輛和1159輛，市場占比分別為17.16%和14.47%，均居第二。

　　----其余各類貨車進(jìn)口數(shù)量占比均小于5%。

　　特點二：按動力種類劃分，汽油類貨車領(lǐng)漲領(lǐng)跑

　　表2，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，2023年6月及1-6月各類動力的貨車進(jìn)口數(shù)量、同比及占比：

　　上表顯示，在2023年6月及1-6月各類動力貨車進(jìn)口市場中：

　　---汽油類貨車分別進(jìn)口1299輛和5408輛，同比分別增長176%和102%，市場占比分別73.1%和67.53%，均領(lǐng)跑進(jìn)口貨車大盤。據(jù)分析主要還是汽油類皮卡和輕卡進(jìn)口較多，且去年同期進(jìn)口數(shù)量較少，給今年6月及1-6月同比高速增長提供了契機(jī)。

　　---柴油類貨車分別進(jìn)口446輛和2328輛，同比分別增長16%和54%，市場占比分別為25.1%和29.07%，均居第二;

　　---插電式混動和純電動進(jìn)口數(shù)量均很少，市場占比均很小。

　　可見在2023年6月及1-6月貨車進(jìn)口市場中，汽油類車型領(lǐng)漲領(lǐng)跑。

　　第二部分：2023年上半年貨車出口市場特點簡析

　　特點一：出口數(shù)量創(chuàng)近年同期新高

　　表3，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，近6年1-6月貨車出口數(shù)量：

　　上表顯示，2023年1-6月貨車出口33.5萬輛，創(chuàng)下近年同期新高，也是近年上半年第一個出口數(shù)量超過30萬輛的年份，表現(xiàn)出色。據(jù)分析主要原因有：

　　一是中國品牌卡車產(chǎn)品在海外的競爭力持續(xù)提升。

　　近幾年，中國品牌汽車無論從外觀、質(zhì)量、智能網(wǎng)聯(lián)配置等方面都得到了大幅提升，相比合資品牌的產(chǎn)品并不差，某些先進(jìn)配置甚至超越了合資產(chǎn)品。

　　二是中國卡車企業(yè)海外投資模式發(fā)生了重要變化。

　　目前卡車企業(yè)海外發(fā)展模式已經(jīng)從原來的貿(mào)易模式、部分KD模式為主發(fā)展成為直接投資模式。部分卡車企業(yè)直接投資的工廠已經(jīng)開始在境外量產(chǎn)，并逐漸提升了產(chǎn)銷量。這對于企業(yè)支撐自身品牌海外銷售，以及促進(jìn)未來增長奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　三是中國品牌卡車開始注重打造自己的海外品牌。

　　本地化生產(chǎn)和營銷，有利于中國卡車品牌的形象建立，有利于持續(xù)提升中國卡車品牌的海外知名度、美譽(yù)度。這是中國卡車走向海外的必經(jīng)之路，其中卡車出口表現(xiàn)較好的有北汽福田、中國重汽、一汽解放及陜汽集團(tuán)等，在2023年上半年海外市場都取得了較好的收獲，更為今后卡車企業(yè)出口贏得了良好的口碑。

　　四是我國卡車性價比較高，具有價廉物美的優(yōu)勢，得到一些發(fā)展中國家的青睞。

　　五是俄羅斯市場有所復(fù)蘇，對我國卡車出口市場貢獻(xiàn)較大。

　　根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，今年上半年我國出口到俄羅斯的貨車數(shù)量達(dá)到69244輛，同比暴漲602%，為我國今年上半年卡車出口的增長作出了較大貢獻(xiàn)。

　　特點二、輕卡領(lǐng)跑，牽引車領(lǐng)漲

　　表4，2023年6月及1-6月各類貨車出口數(shù)量及占比(數(shù)據(jù)來源：截圖2)

　　上表顯示：

　　---在2023年6月及1-6月各類貨車出口中，輕卡分別出口3萬輛和15萬輛，同比分別增長-12%和1%，分別占比50%和45.5%，均居榜首領(lǐng)跑;

　　---牽引車分別出口2.0萬輛和7.0萬輛，同比分別增135%和132%，分別領(lǐng)漲6月及1-6月貨車出口大盤(不包括其他類貨車);分別占比33%和21.2%，均居第二;

　　---重卡分別出口1.0萬輛和6萬輛，同比分別增長26%和66%，市場占比分別為17%和18.2%，均居第三。

　　---其他車型出口數(shù)量均較少，市場占比都在個位數(shù)。

　　特點三：純電動領(lǐng)漲，柴油領(lǐng)跑

截圖3,2023年6月及1-6月各類動力貨車出口數(shù)量及同比(數(shù)據(jù)來源:中國汽車流通協(xié)會)

　　表5，2023年6月及1-6月各類動力貨車出口數(shù)量同比增速(數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會)

　　上表顯示，在2023年6月及1-6月各種動力貨車出口中

　　1、從同比增速看：

　　----純電動卡車6月及1-6月分別出口3726輛和 28284輛，同比分別大漲109%和257%，分別領(lǐng)漲6月及1-6月各類動力的卡車細(xì)分市場。據(jù)分析主要是出口國也在積極推動降碳和卡車電動化進(jìn)程，另外就是去年同期純電動卡車出口量少。

　　2、從市場占比看：

　　----柴油類卡車6月及1-6月出口占比分別為70.5%和70.66%，占比均超出7成，均居于卡車出口市場絕對的主體地位，均領(lǐng)跑卡車出口大盤。

　　特點四：出口俄羅斯領(lǐng)漲領(lǐng)跑;墨西哥、越南分列二、三

　　表6,2023年6月卡車出口國TOP10排行(數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會)

　　上圖表顯示：

　　---在2023年6月貨車出口國TOP10中，俄羅斯是唯一出口超過10000輛的國家，居第一;同比暴漲412%，增速最猛，領(lǐng)漲各個出口國;市場占比21.83%，領(lǐng)跑我國6月所有貨車出口國。

　　---墨西哥和越南分列二、三，出口數(shù)量分別為5699輛和2894輛，同比分別增長80%和-55%;市場占比分別為9.65%和4.9%

　　---TOP10出口國累計出口33766輛，累計增長23%，累計占比57.21%。

　　特點五：累計俄羅斯領(lǐng)漲領(lǐng)跑;墨西哥和智利分別居第二、第三

　　表7,2023年1-6月卡車出口國TOP10排行(數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會)

　　上圖表顯示：

　　---在2023年1-6月貨車出口國TOP10中，俄羅斯是唯一出口超過60000輛的國家，居第一;同比暴漲602%，增速最猛，領(lǐng)漲各個出口國;市場占比20.04%，領(lǐng)跑我國1-6月所有貨車出口國。

　　---墨西哥和智利分列二、三，累計出口數(shù)量分別為30597輛和13902輛，同比分別增長87%和-63%;市場占比分別為9.14%和4.15%

　　---TOP10出口國累計出口183391輛，累計增長39%，累計占比55%。