2023年8月我國卡車出口市場：出口5.2萬輛下降2%，俄羅斯、墨西哥、澳大利亞居前三

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年8月我國汽車出口43.63萬輛，同比增長39%,環(huán)比持平（見截圖1）。

截圖1,2023年8月及1-8月我國汽車出口數(shù)量及同比（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)）

其中卡車2023年8月出口5.2萬輛，同比下降2%（見截圖2）；2023年1-8月我國汽車?yán)塾?jì)出口321.7萬輛，累計(jì)同比增長65%（見截圖1），其中卡車2023年1-8月累計(jì)出口45.2萬輛，累計(jì)同比增長25%（見截圖2）

截圖2,2023年8月及1-8月我國貨車出口數(shù)量及同比（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)）

那么2023年8月我國貨車進(jìn)出口市場有哪些特點(diǎn)？

特點(diǎn)一、同比增速跑輸汽車出口整體市場

表1,2023年8月及1-8月貨車出口同比與汽車大盤比較（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)）：

上表顯示：

---2023年8月貨車出口同比增長-2%，跑輸今年8月汽車出口整體市場39%的增速近41個(gè)百分點(diǎn)；

---2023年1-8月貨車出口同比增25%，跑輸今年1-8月汽車出口整體市場65%的增速近40個(gè)百分點(diǎn)；

總之，無論是今年8月還是1-8月，貨車出口同比增速均跑輸汽車出口整體市場。據(jù)分析主要是去年同期貨車出口基數(shù)較高，加之今年8月出口俄羅斯的貨車數(shù)量比之前大幅度減少所致。

特點(diǎn)二、8月同比跑輸、1-8月累計(jì)跑贏卡車大盤

表2,2023年8月及1-8月貨車出口同比卡車大盤比較（數(shù)據(jù)來源中汽協(xié)及中國汽車流通協(xié)會(huì)）：

上表顯示，今年8月卡車出口同比增速-2%，跑輸今年8月卡車大盤20.5%的增速近22.5個(gè)百分點(diǎn)；主要是受到出口到俄羅斯卡車數(shù)量的環(huán)比大幅度下降影響所致（數(shù)據(jù)顯示，今年8月出口到俄羅斯的卡車數(shù)量為8671輛，環(huán)比今年7月的19413輛下降55.33%，凈減少10742輛）。今年8月出口到俄羅斯的卡車之所以銳減，據(jù)悉主要是從今年8月1日起，俄羅斯規(guī)定對(duì)進(jìn)口車輛的報(bào)廢稅提高，卡車比之前要增加1.7倍。因此影響了今年8月我國卡車對(duì)俄羅斯卡車的出口。

今年1-8月卡車出口同比增長25%，跑贏1-8月卡車大盤15.5%的增速近9.5個(gè)百分點(diǎn)。主要是前7個(gè)月卡車出口一直是高速增長“打下的底子”所致。

特點(diǎn)三、輕卡領(lǐng)跑，牽引車領(lǐng)漲

表3，2023年8月及1-8月各類貨車出口數(shù)量及占比（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)）

上表顯示：

---在2023年8月及1-8月各類貨車出口中，輕卡分別出口2.5萬輛和21.1萬輛，同比分別增長-19.4%和-1.85%，分別占比48.1%和46.9%，均居榜首領(lǐng)跑；

---牽引車分別出口1.3萬輛和10.3萬輛，同比分別增長69%和126%，均領(lǐng)漲出口大盤，分別占比25%和22.79%，均居第二；

---重卡分別出口0.8萬輛和8.6萬輛，同比分別增長3%和55%，市場占比分別為15.4%和19.03%，均居第三。

---其他車型出口數(shù)量均較少，市場占比均8%以下。

特點(diǎn)四：純電動(dòng)同比領(lǐng)漲，柴油占比超7成領(lǐng)跑

截圖3,2023年1-8月我國各類動(dòng)力貨車出口數(shù)量及同比（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)）

表4，2023年1-8月各類動(dòng)力貨車出口數(shù)量同比增速（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)）

上表顯示，2023年8月及1-8月各種動(dòng)力貨車出口：

----從同比增速看，純電動(dòng)卡車分別銷售2717輛和29863輛，同比分別增長9%和164%，分別領(lǐng)漲8月（不含不明類車型）及1-8月各類動(dòng)力的卡車細(xì)分市場。據(jù)分析主要是出口國也在積極推動(dòng)降碳和卡車電動(dòng)化進(jìn)程，另外就是去年同期純電動(dòng)卡車出口量少。

---從占比看，柴油類貨車占比分別為71.39%和71.4%，均居于絕對(duì)的主體地位而領(lǐng)跑貨車出口大盤，說明目前我國出口的卡車車型主要是以柴油類為主，畢竟柴油動(dòng)力更“有勁”；其次是汽油類，占比分別為21.4%和19.87%，均均第二。

特點(diǎn)五：出口俄羅斯最多；墨西哥、澳大利亞分列二、三

表5,2023年8月卡車出口國TOP10排行（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)）

上圖表顯示：

---在2023年8月貨車出口國TOP10中，俄羅斯是唯一出口超過8000輛的國家，居第一；同比暴漲117%（環(huán)比下降55%），增速較猛，市場占比近16.55%，領(lǐng)跑我國8月所有貨車出口國。

---墨西哥和澳大利亞分列二、三，出口數(shù)量分別為4856輛和2942輛，同比分別增長-23%和-27%；市場占比分別為9.33%和5.65%，但與第一名的俄羅斯差距較大，可見俄羅斯是抑制我國今年8月卡車出口下降的主要力量。

---TOP10出口國累計(jì)出口28258輛，累計(jì)增長-1%，累計(jì)占比54.3%。

特點(diǎn)五：1-8月累計(jì)俄羅斯領(lǐng)漲領(lǐng)跑；墨西哥和智利分別居第二、第三

表6,2023年1-8月卡車出口國TOP10排行（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)）

上圖表顯示：

---在2023年1-8月貨車出口國TOP10中，俄羅斯是唯一出口接近10萬輛的國家，居第一；同比暴漲482%（比1-7月漲幅縮減84個(gè)百分點(diǎn)），增速最猛，領(lǐng)漲各個(gè)出口國；市場占比21.55%（市場份額環(huán)比1-7月減少0.66個(gè)百分點(diǎn)），領(lǐng)跑我國1-8月所有貨車出口國，可見俄羅斯是推動(dòng)我國1-8月卡車出口增長的最重要國家。

---墨西哥和澳大利亞分列二、三，累計(jì)出口數(shù)量分別為40206輛和19960輛，同比分別增長53%和18%；市場占比分別為8.92%和4.42%

---TOP10出口國累計(jì)出口252818輛，累計(jì)增長28.5%，累計(jì)占比56%。