2023年11月我國(guó)卡車出口市場(chǎng)簡(jiǎn)析：出口6.52萬輛增39%，俄羅斯\阿爾及利亞\墨西哥居前三

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年11月我國(guó)汽車出口52.35萬輛，同比增長(zhǎng)40%,環(huán)比增持平（見截圖1）。

截圖1,2023年11月及1-11月我國(guó)汽車出口數(shù)量及同比（數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）

其中卡車2023年11月出口6.52萬輛（65228輛），同比增長(zhǎng)39%（見截圖2）；2023年1-11月我國(guó)汽車?yán)塾?jì)出口476.3萬輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)56%（見截圖1），其中卡車2023年1-11月累計(jì)出口615175輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)32%（見截圖2）

截圖2,2023年11月及1-11月我國(guó)貨車出口數(shù)量及同比（數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）

那么2023年11月我國(guó)貨車進(jìn)出口市場(chǎng)有哪些特點(diǎn)？

特點(diǎn)一、11月同比與大盤幾乎持平，1-11月跑輸大盤

表1,2023年11月及1-11月貨車出口同比與汽車大盤比較（數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）：

上表顯示：

---2023年11月貨車出口同比增長(zhǎng)39%，與今年11月汽車出口整體市場(chǎng)40%的增速基本持平。

---2023年1-11月貨車出口累計(jì)同比增32%，跑輸今年1-11月汽車出口整體市場(chǎng)56%的增速近24個(gè)百分點(diǎn)；

總之，今年11月，我國(guó)貨車出口同比增速與汽車出口大盤整體市場(chǎng)幾乎持平。而今年1-11月貨車出口累計(jì)同比則跑輸汽車出口大盤。

據(jù)分析主要是去年同期貨車出口基數(shù)較高，加之今年8月份后出口俄羅斯的貨車同比減緩。

特點(diǎn)二、11月同比跑輸、1-11月累計(jì)跑贏卡車大盤

表2,2023年11月及1-11月貨車出口同比卡車大盤比較（數(shù)據(jù)來源中汽協(xié)及中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）：

上表顯示，今年11月卡車出口同比增速39%，跑輸今年11月卡車大盤47.5%的增速近8.5個(gè)百分點(diǎn)；今年1-11月卡車出口累計(jì)同比增長(zhǎng)32%，跑贏今年1-11月卡車大盤21.7%的增速近10.3個(gè)百分點(diǎn)。

也就是說，貨車出口11月同比跑輸、1-11月累計(jì)同比跑贏卡車大盤。

特點(diǎn)三、輕卡居壟斷地位且占比環(huán)比增加最多；牽引車、重卡分列二三

截圖3,2023年11月及1-11月我國(guó)貨車各細(xì)分車型出口數(shù)量及同比（數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）

表3，2023年11月及1-11月各類貨車出口數(shù)量及占比（數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）

上表顯示：

1、從市場(chǎng)占比看，在2023年11月及1-11月各類貨車出口中：

---輕卡分別出口3.3萬輛和28.9萬輛，占比分別為50.8%和47%，均占主體地位；

---牽引車分別出口1.2萬輛和13.2萬輛，分別占比18.46%和21.46%，均居第二；

---重卡分別出口1.1萬輛和11.4萬輛，市場(chǎng)占比分別為16.9%和18.54%，均居第三。

---其他車型出口數(shù)量均較少。

2、從市場(chǎng)占比環(huán)比增減看：

---11月輕卡占比環(huán)比增加2.8個(gè)百分點(diǎn)，是卡車出口大盤中占比環(huán)比增加最多的細(xì)分車型；1-11月輕卡累計(jì)占比環(huán)比增加0.64個(gè)百分點(diǎn)，是1-11月累計(jì)占比環(huán)比增加最多的細(xì)分車型。

總之，無論是今年11月還是1-11月，在卡車出口市場(chǎng)中，輕卡均占主體地位，且占比環(huán)比增加最多，是風(fēng)頭最盛的細(xì)分車型。

特點(diǎn)四：11月同比汽油領(lǐng)漲；1-11月同比純電動(dòng)領(lǐng)漲

表4，根據(jù)截圖2數(shù)據(jù)，2023年11月及1-11月各類動(dòng)力貨車出口數(shù)量同比：

上表顯示，2023年11月及1-11月各種動(dòng)力貨車出口：

1、從同比增速看：

---2023年11月：

汽油類卡車出口銷售16286輛，同比增長(zhǎng)111%，領(lǐng)漲11月（不含不明類車型）各類動(dòng)力卡車出口車型；其次是柴油類卡車同比增長(zhǎng)28%；再次是純電動(dòng)卡車同比增長(zhǎng)-28%；第四是混動(dòng)車型同比增長(zhǎng)-90%。值得一提的是，今年11月的純電動(dòng)卡車和混動(dòng)卡車出口市場(chǎng)中同比均呈現(xiàn)較大幅度的下滑。

---2023年1-11月累計(jì)：

純電動(dòng)類卡車?yán)塾?jì)出口30951輛，同比增長(zhǎng)62%，領(lǐng)漲1-11月（不含不明類車型）各類動(dòng)力卡車出口車型；其次是柴油類卡車同比增長(zhǎng)35%；再次是汽油卡車同比增長(zhǎng)15%；第四是混動(dòng)車型同比增長(zhǎng)-50%.

---從占比看，無論是11月還是1-11月，柴油類貨車占比均在7成左右（分別為69.9%和72.4%），均居于絕對(duì)的主體地位而領(lǐng)跑貨車出口大盤，說明目前我國(guó)出口的卡車車型主要是以柴油類為主，畢竟柴油動(dòng)力更“有勁”；其次是汽油類，占比分別為24.97%和21%，均均第二；再次是純電動(dòng)，占比分別為3.72%和5.03%。

特點(diǎn)五：出口俄羅斯最多；阿爾及利亞和墨西哥分列二、三；烏茲別克領(lǐng)漲

表5,2023年11月卡車出口國(guó)TOP10排行（數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）

上圖表顯示：

---在2023年11月貨車出口國(guó)TOP10中，俄羅斯是唯一出口超過10000輛的國(guó)家，居第一；同比大漲100%，增速較猛，市場(chǎng)占比近19.12%，領(lǐng)跑我國(guó)11月所有貨車出口國(guó)。

---阿爾及利亞和墨西哥分列二、三，出口數(shù)量分別為8671輛和6392輛，同比分別屬于凈增長(zhǎng)增長(zhǎng)34%；市場(chǎng)占比分別為132.9%和9.8%，但與第一名的俄羅斯差距較大，可見俄羅斯是促進(jìn)我國(guó)今年11月卡車出口增長(zhǎng)的主要力量。

---出口沙特貨車2886輛，同比增長(zhǎng)53%，市場(chǎng)占比4.42%，居第四。

---其余出口國(guó)數(shù)量均在2500輛以下。

總之，11月出口俄羅斯最多；阿爾及利亞和墨西哥分列二、三；烏茲別克領(lǐng)漲。

特點(diǎn)六：1-11月累計(jì)俄羅斯領(lǐng)漲領(lǐng)跑；墨西哥和澳大利亞分別居第二、第三

表6,2023年1-11月卡車出口國(guó)TOP10排行（數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）

上圖表顯示：

---在2023年1-11月貨車出口國(guó)TOP10中，俄羅斯是唯一出口超過10萬輛（132988輛）的國(guó)家，居第一；同比暴漲290%（比1-11月漲幅有縮減），增速最猛，領(lǐng)漲各個(gè)出口國(guó)；市場(chǎng)占比21.62%，領(lǐng)跑我國(guó)1-11月所有貨車出口國(guó)，可見俄羅斯是推動(dòng)我國(guó)1-11月卡車出口增長(zhǎng)的最重要國(guó)家。

---墨西哥和澳大利亞分列二、三，累計(jì)出口數(shù)量分別為55721輛和25981輛，同比分別增長(zhǎng)42%和-8%；市場(chǎng)占比分別為8.98%和4.21%

總之，在2023年1-11月TOP10出口國(guó)中，俄羅斯、墨西哥的卡車出口較強(qiáng)，智利、越南、、秘魯、厄瓜多爾同比下降。