2023年10月我國卡車出口市場：出口5萬輛增6%，俄羅斯、墨西哥、澳大利亞居前三

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年10月我國汽車出口52.59萬輛，同比增長47%,環(huán)比增14%（見截圖1）。

截圖1,2023年10月及1-10月我國汽車出口數(shù)量及同比（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)）

其中卡車2023年10月出口49773輛，同比增長6%（見截圖2）；2023年1-10月我國汽車?yán)塾?jì)出口424萬輛，累計(jì)同比增長58%（見截圖1），其中卡車2023年1-10月累計(jì)出口549947輛，累計(jì)同比增長18%（見截圖2）

截圖2,2023年10月及1-10月我國貨車出口數(shù)量及同比（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)）

那么2023年10月我國貨車進(jìn)出口市場有哪些特點(diǎn)？

特點(diǎn)一、同比增速跑輸汽車出口大盤

表1,2023年10月及1-10月貨車出口同比與汽車大盤比較（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)）：

上表顯示：

---2023年10月貨車出口同比增長6%，跑輸今年10月汽車出口整體市場47%的增速近41個(gè)百分點(diǎn)；

---2023年1-10月貨車出口同比增18%，跑輸今年1-10月汽車出口整體市場58%的增速近40個(gè)百分點(diǎn)；

總之，無論是今年10月還是1-10月，貨車出口同比增速均跑輸汽車出口整體市場。據(jù)分析主要是去年同期貨車出口基數(shù)較高，加之今年10月出口俄羅斯的貨車數(shù)量比之前大幅度減少所致。

特點(diǎn)二、跑輸卡車大盤

表2,2023年10月及1-10月貨車出口同比卡車大盤比較（數(shù)據(jù)來源中汽協(xié)及中國汽車流通協(xié)會(huì)）：

上表顯示，今年10月卡車出口同比增速6%，跑輸今年10月卡車大盤35.2%的增速近29.2個(gè)百分點(diǎn)；今年1-10月卡車出口同比增長18%，跑輸今年1-10月卡車大盤19.5%的增速近1.5個(gè)百分點(diǎn)。

也就是說，無論是今年10月還是1-10月，卡車出口市場均跑輸卡車大盤。

特點(diǎn)三、輕卡占主體；單月重卡占比環(huán)比增加最多；累計(jì)中卡占比環(huán)比增加最多

截圖3,2023年10月及1-10月我國貨車各細(xì)分車型出口數(shù)量及同比（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)）

表3，2023年10月及1-10月各類貨車出口數(shù)量及占比（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)）

上表顯示：

1、從市場占比看：

---在2023年10月及1-10月各類貨車出口中，輕卡分別出口2.4萬輛和25.5萬輛，占比分別為48%和46.36%，均占主體地位；

---牽引車分別出口1.1萬輛和12萬輛，分別占比22%和21.8%，均居第二；

---重卡分別出口0.9萬輛和10.3萬輛，市場占比分別為18%和18.73%，均居第三。

---其他車型出口數(shù)量均較少，市場占比均8%及以下。

2、從市場占比環(huán)比增減看：

---10月重卡占比環(huán)比增加3.5個(gè)百分點(diǎn)，是卡車出口大盤中占比環(huán)比增加最多的細(xì)分車型；1-10月中卡累計(jì)占比環(huán)比增加2.08個(gè)百分點(diǎn)，是1-10月累計(jì)占比環(huán)比增加最多的細(xì)分車型。

總之，無論是今年10月還是1-10月，在卡車出口市場中，輕卡均占主體地位；單月重卡占比環(huán)比增加最多；累計(jì)中卡占比環(huán)比增加最多

特點(diǎn)四：10月同比汽油領(lǐng)漲；1-10月同比純電動(dòng)領(lǐng)漲

截圖4,2023年10月及1-10月我國各類動(dòng)力貨車出口數(shù)量及同比（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)）

表4，2023年10月及1-10月各類動(dòng)力貨車出口數(shù)量同比增速（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)）

上表顯示，2023年10月及1-10月各種動(dòng)力貨車出口：

1、從同比增速看：

---10月：

汽油類卡車出口銷售10337輛，同比增長34%，領(lǐng)漲10月（不含不明類車型）各類動(dòng)力卡車出口車型；其次是柴油類卡車同比增長4%；再次是純電動(dòng)卡車同比增長-51%；第四是混動(dòng)車型同比增長-95%。值得一提的是，今年10月的純電動(dòng)卡車和混動(dòng)卡車出口市場中同比均呈現(xiàn)較大幅度的下滑。

---1-10月累計(jì)：

純電動(dòng)類卡車?yán)塾?jì)出口28524輛，同比增長50%，領(lǐng)漲1-10月（不含不明類車型）各類動(dòng)力卡車出口車型；其次是柴油類卡車同比增長21%；再次是汽油卡車同比持平；第四是混動(dòng)車型同比增長-51%.

---從占比看，無論是10月還是1-10月，柴油類貨車占比均超7成（分別為74.7%和72.4%），均居于絕對(duì)的主體地位而領(lǐng)跑貨車出口大盤，說明目前我國出口的卡車車型主要是以柴油類為主，畢竟柴油動(dòng)力更“有勁”；其次是汽油類，占比分別為20.77%和20.53%，均均第二。再次是純電動(dòng)，占比分別為3.33%和5.19%。

特點(diǎn)五：出口俄羅斯最多；墨西哥、澳大利亞分列二、三

表5,2023年10月卡車出口國TOP10排行（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)）

上圖表顯示：

---在2023年10月貨車出口國TOP10中，俄羅斯是唯一出口超過10000輛的國家，居第一；同比大漲104%，增速較猛，市場占比近21.67%，領(lǐng)跑我國10月所有貨車出口國。

---墨西哥和澳大利亞分列二、三，出口數(shù)量分別為4877輛和2279輛，同比分別增長134%和-35%；市場占比分別為9.8%和4.58%，但與第一名的俄羅斯差距較大，可見俄羅斯是促進(jìn)我國今年10月卡車出口增長的主要力量。

---出口沙特貨車2078輛，占比4.17%，居第四。

---其余出口國數(shù)量均在2000輛以下。

特點(diǎn)六：1-10月累計(jì)俄羅斯領(lǐng)漲領(lǐng)跑；墨西哥和澳大利亞分別居第二、第三

表6,2023年1-10月卡車出口國TOP10排行（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)）

上圖表顯示：

---在2023年1-10月貨車出口國TOP10中，俄羅斯是唯一出口超過10萬輛（1020512輛）的國家，居第一；同比暴漲382%（比1-10月漲幅有縮減），增速最猛，領(lǐng)漲各個(gè)出口國；市場占比21.91%，領(lǐng)跑我國1-10月所有貨車出口國，可見俄羅斯是推動(dòng)我國1-10月卡車出口增長的最重要國家。

---墨西哥和澳大利亞分列二、三，累計(jì)出口數(shù)量分別為49329輛和24581輛，同比分別增長43%和2%；市場占比分別為8.97%和4.47%

總之，2023年1-10月TOP10出口國中，俄羅斯、墨西哥的卡車出口較強(qiáng)，智利、越南、厄瓜多爾同比下降。