福田瑞沃大金剛ES5 EV新能源工程車節(jié)能減排 點“綠”成“金”

“雙碳”背景下

如何點“綠”成“金”？

綠色出行，E路致勝

福田瑞沃大金剛ES5 EV新能源工程車

為提升業(yè)態(tài)發(fā)展新效能

開辟綠色運輸新路徑

與您共建綠色低碳運輸新生活

低碳出行，高效創(chuàng)富

綠色運輸，高效出行兩手抓。大金剛ES5 EV新能源工程車使用了寧德時代CATL高密度動力電池作為車輛動力，電池電壓540V，容量為246.68kW·h，還搭載了永磁同步電機+4檔AMT變速箱，最大輸出功率185KW，扭矩1000N·m，具有動力強勁、綠色環(huán)保、經(jīng)濟效益高等特點。在能量轉(zhuǎn)化方面，較之燃油汽車，新能源工程車在行駛過程中沒有尾氣排放，其動力來源于動力電池儲存的電能，能大幅減少運輸途中的尾氣和噪聲污染等問題。

續(xù)航先鋒，節(jié)能減排

根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查，一臺柴油工程車百公里油耗一般為50升，以年均行駛6萬公里計算，需要消耗柴油3萬升，排碳量可達94噸。若改用大金剛ES5 EV新能源工程車后，10輛車每年總計可減少940噸的碳排放。同時車輛具有五合一電控系統(tǒng)，可精準控制油門，實現(xiàn)電池能量回收，綜合續(xù)航可達300km，能夠支持車輛在惡劣工作環(huán)境下的高強度運行，同時減少電池更換和維護的頻率，可持續(xù)賦能綠色高效運輸。

降本增效，創(chuàng)富代表

因為大金剛ES5 EV新能源工程車采用電力驅(qū)動，沒有燃油發(fā)動機的噪音和振動，這不僅能夠提高駕駛員的工作環(huán)境舒適度，相對來說還能夠減少對周圍居民和環(huán)境的影響。且車輛擁有EPC三種駕乘模式，E經(jīng)濟模式、P動力增強模式和C一檔恒定爬坡模式，電耗低，用電少，平均每公里僅0.8元耗電成本，相比燃油車支出成本也得到了大幅節(jié)省。節(jié)約省錢沒煩惱，不愧是卡友創(chuàng)富路上的代表。

綠色出行，E路致勝

福田瑞沃大金剛ES5 EV新能源工程車

點“綠”成“金”

唱響新能源工程車發(fā)展主旋“綠”