王強(qiáng)：走出致富困局，奧威燃?xì)鈩?dòng)力助我高效馳騁

哲學(xué)家柏克森說(shuō)：“變化是萬(wàn)物之規(guī)律”。在不斷變化的萬(wàn)事萬(wàn)物中，以變應(yīng)變成了唯一的解法。

油價(jià)高漲的大背景下，高昂的燃油成本使物流企業(yè)“控費(fèi)提效”的壓力有增無(wú)減，一路“狂飆”的油價(jià)也成為行業(yè)“隱痛”。為了擺脫成本加重的困境，王強(qiáng)所在的新疆哈密長(zhǎng)帆物流公司毅然選擇“棄油轉(zhuǎn)氣”，將柴油車(chē)換成了燃?xì)廛?chē)。在王強(qiáng)看來(lái)，這是無(wú)奈之舉，也是生存之道。“油價(jià)漲得這么快，運(yùn)價(jià)卻沒(méi)有出現(xiàn)和油價(jià)相匹配的漲幅，那當(dāng)然得換燃?xì)廛?chē)。”

對(duì)車(chē)隊(duì)和司機(jī)來(lái)說(shuō)，油價(jià)直接影響收益，同樣是一趟活，如果油價(jià)低些，還能保證一些利潤(rùn)，如果油價(jià)漲了，運(yùn)費(fèi)卻不跟著油價(jià)漲，時(shí)間精力搭進(jìn)去了賺到口袋里的錢(qián)卻寥寥無(wú)幾。2023年年初，隨著50輛解放LNG重卡的到來(lái)，車(chē)隊(duì)的致富困局也逐漸被紓解。

賺得多、用得省，節(jié)氣表現(xiàn)有目共睹

車(chē)隊(duì)分配給王強(qiáng)的是一輛解放J6P 6×4牽引車(chē)，從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器到車(chē)橋都是一汽自主研發(fā)的產(chǎn)品，他在車(chē)隊(duì)中主要負(fù)責(zé)在廣匯集團(tuán)內(nèi)部路上拉煤倒短，運(yùn)距不遠(yuǎn)但是載貨量高達(dá)72噸。

王強(qiáng)和長(zhǎng)帆物流車(chē)隊(duì)搭載奧威CA6SM4燃?xì)鈾C(jī)的解放J6P 6×4牽引車(chē)

“以前父親開(kāi)車(chē)時(shí)就經(jīng)常念叨解放車(chē)省油，這一次輪到自己開(kāi)上了解放車(chē)，降本實(shí)力果然名不虛傳。”根據(jù)王強(qiáng)的反饋，新車(chē)在載重量、路況相同的情況下，百公里氣耗比其他車(chē)低2kg左右，和之前的柴油車(chē)相比更是優(yōu)勢(shì)巨大。“今年天然氣的價(jià)格雖然也有起伏，但是相對(duì)柴油還算比較穩(wěn)定。幸好換了解放燃?xì)廛?chē)，才能守住我們司機(jī)的利潤(rùn)。”

值得一提的是，新車(chē)最核心的部件發(fā)動(dòng)機(jī)選用了解放動(dòng)力的奧威CA6SM4燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，它也是車(chē)隊(duì)降本增效的“首席功臣”。這款機(jī)型在國(guó)六高EGR混合均勻性進(jìn)氣系統(tǒng)、高穩(wěn)定性火焰?zhèn)鞑ト紵到y(tǒng)、更精準(zhǔn)的排氣EGR測(cè)量系統(tǒng)及智能增壓控制系統(tǒng)加成下，降低了燃料消耗量，節(jié)氣能力大大增強(qiáng)。此外，結(jié)合整車(chē)超低行駛阻力及針對(duì)用戶常用場(chǎng)景的優(yōu)化設(shè)計(jì)也是一大“加分項(xiàng)”，使車(chē)隊(duì)在利潤(rùn)高壓下?lián)碛辛烁吒?jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)營(yíng)能力。

“這么多輛車(chē)中，就屬我的車(chē)氣耗最省。除了奧威燃?xì)鈾C(jī)給力，良好的駕駛習(xí)慣也很重要。保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速，注意油門(mén)的踩、抬力度，把握換擋時(shí)機(jī)，控制剎車(chē)節(jié)奏，這些小竅門(mén)對(duì)節(jié)氣也很有幫助。”聊起駕駛技術(shù)，王強(qiáng)展現(xiàn)出一名老司機(jī)的自信與篤定，在奧威節(jié)氣實(shí)力與良好駕駛習(xí)慣的作用下，他成了車(chē)隊(duì)的“節(jié)氣能手”，工作間隙經(jīng)常有卡友向他討教節(jié)氣秘訣。

大馬力、大扭矩，動(dòng)力澎湃有底氣

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是影響司機(jī)駕駛效率最為關(guān)鍵的一環(huán)。王強(qiáng)的解放J6牽引車(chē)是510馬力的主打車(chē)型，最大扭矩2520N.m，最大扭矩的轉(zhuǎn)速?gòu)?00rpm一直覆蓋到1400rpm，并在900rpm時(shí)就可以輸出最大扭矩，爆發(fā)出全部動(dòng)力，既追求了強(qiáng)動(dòng)力也保障了經(jīng)濟(jì)性，面對(duì)重載運(yùn)輸更加從容不迫。

解放動(dòng)力奧威CA6SM4國(guó)六燃?xì)鈩?dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)

“低速大扭矩”的產(chǎn)品特性，給王強(qiáng)帶來(lái)最大的感受就是“開(kāi)車(chē)不費(fèi)力”。“重載場(chǎng)景下油門(mén)點(diǎn)一點(diǎn)就是最強(qiáng)的動(dòng)力，開(kāi)起來(lái)輕松有勁，一點(diǎn)都不比柴油車(chē)差。”奧威CA6SM4燃?xì)鈾C(jī)的澎湃基因來(lái)源于解放動(dòng)力首創(chuàng)的高湍動(dòng)能米勒循環(huán)燃燒技術(shù)，通過(guò)控制各個(gè)分區(qū)的流速、湍動(dòng)能等關(guān)鍵指標(biāo)，突破了燃燒速度與爆震之間的矛盾關(guān)系，攻克大負(fù)荷易爆震的難題，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能的越級(jí)提升。

高可靠、高出勤，全勤創(chuàng)富有妙招

在物流運(yùn)輸領(lǐng)域，要想追求高收益，優(yōu)化能源成本無(wú)疑是最好的選擇。但與此同時(shí)，整車(chē)安全性、可靠性和出勤率對(duì)收益的影響同樣不容忽視。“想多賺錢(qián)就得多干，我們忙的時(shí)候一天有9多個(gè)小時(shí)都在開(kāi)車(chē)。維修、保養(yǎng)、換機(jī)油，這些花時(shí)間、花錢(qián)的事當(dāng)然越少越好。”

“不能耽誤賺錢(qián)”是王強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的剛性需求，而以可靠品質(zhì)承載高出勤的奧威CA6SM4為他提供了“發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命120萬(wàn)公里、10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油周期、后處理劣化壽命超百萬(wàn)公里、火花塞20萬(wàn)公里長(zhǎng)保養(yǎng)、50萬(wàn)公里冷卻液更換周期”等服務(wù)保障，不但提高了車(chē)輛的安全性、可靠性，還延長(zhǎng)了保養(yǎng)周期，減少了進(jìn)站次數(shù)，降本效果十分顯著。

“相比國(guó)六燃油重卡，燃?xì)廛?chē)沒(méi)有復(fù)雜的后處理系統(tǒng)，不燒尿素，后處理部件成本、燃料成本以及故障率都比較低，能省去不少麻煩。再加上解放動(dòng)力還提供各種完善的服務(wù)保障，實(shí)實(shí)在在地為我們卡友考慮。”王強(qiáng)告訴我，許多廠商認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)是核心，服務(wù)保障只能算附加值，但是在他看來(lái)，花在維修保養(yǎng)上的精力很大程度上與他的產(chǎn)出掛鉤，服務(wù)與品質(zhì)缺一不可。“就拿10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油技術(shù)來(lái)說(shuō)，平時(shí)換一次機(jī)油至少得花半天時(shí)間，這半天換算成公里數(shù)可以多跑不少呢！”

為了確保車(chē)輛的安全性和可靠性，CA6SM4燃?xì)鈾C(jī)歷經(jīng)2000小時(shí)臺(tái)架耐久，超50萬(wàn)km實(shí)際道路可靠性試驗(yàn)，超1000萬(wàn)公里整車(chē)耐久考核，多重保障為卡友安全駕駛保駕護(hù)航。“開(kāi)車(chē)安全第一，這是10年前我從父親手中接過(guò)方向盤(pán)時(shí)他對(duì)我的叮囑。2023年加入長(zhǎng)帆物流后，我開(kāi)上了父親開(kāi)了一輩子的解放卡車(chē)，安全、可靠的‘品質(zhì)’讓我倍感安心，感謝解放車(chē)讓我每一次出發(fā)都能做到‘安全上路，平安到達(dá)’。”

作為一款排量13L的重型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，奧威CA6SM4歷經(jīng)兩年多的市場(chǎng)積累與沉淀，憑借“低氣耗、高出勤、快時(shí)效”的極致體驗(yàn)征服了廣大用戶，王強(qiáng)相信有了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的助力，2023年一定能有個(gè)“好收成”。