1-4月新能源環(huán)衛(wèi)車：銷2067輛演繹“11連漲” ，盈峰環(huán)境、宇通、徐工居前三

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年4月新能源環(huán)衛(wèi)車銷售590輛，環(huán)比今年3月的506輛增長16.6%，同比(2023年4月新能源環(huán)衛(wèi)車銷售422輛)增長39.81%；2024年1-4月新能源環(huán)衛(wèi)車累銷銷售2067輛。累計（去年1-4月新能源環(huán)衛(wèi)車累計銷售1703輛）同比增長21.37%，比今年1-3月15.3%的增幅擴大了近6個百分點，向好趨勢明顯。

那么2024年1-4月新能源環(huán)衛(wèi)車市場有哪些主要特點，現(xiàn)予以扼要分析。

一、4月：同比增長近4成，環(huán)比增長16.6%

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年4月新能源環(huán)衛(wèi)車銷售590輛，環(huán)比2024年3月的506輛增長16.6%，同比2023年4月的422輛銷量微增近4成（39.81%），可見2024年4月新能源環(huán)衛(wèi)車市場實現(xiàn)了同環(huán)比雙增長的良好發(fā)展態(tài)勢，

---2024年4月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增長39.81%，據(jù)分析主要是由于2023年同期銷量基數(shù)較低（422輛），給今年4月同比增長提供了支持；

---2024年4月新能源環(huán)衛(wèi)車環(huán)比增16.6%，據(jù)分析主要原因：

一是2024年3月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量較高(506輛)，給今年4月環(huán)比大漲帶來一定壓力，因此呈現(xiàn)了銷量590輛環(huán)比增長16.6%的發(fā)展態(tài)勢。

二、1-4月各月銷量同比“4連增“，4月銷量創(chuàng)各月新高

表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1-4月各月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量及同比：

上表顯示，2024年1-4月各月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量及同比：

----各月銷量同比呈現(xiàn)了“4連增“，其中2月銷量同比增長51.2%領(lǐng)漲各月；

---4月銷量590輛，與今年1月銷量共創(chuàng)今年1-4月各月銷量新高。

三、前4月同比跑贏環(huán)衛(wèi)車大盤

表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1-4月新能源環(huán)衛(wèi)車同比與環(huán)衛(wèi)車大盤比較：

上表可見：

---今年1-4月新能源環(huán)衛(wèi)車累計同比增長21.37%，跑贏今年1-4月環(huán)衛(wèi)車大盤-5.77%的增速近27.14個百分點，成為環(huán)衛(wèi)車市場的一大亮點。據(jù)分析：

一是國家政策賦能。

今年以來國家層面密集發(fā)布各類政策，促進新能源汽車在環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域的發(fā)展，大力推動了今年1-4月新能源環(huán)衛(wèi)車市場的增長；

二是多地財政經(jīng)濟出現(xiàn)赤字，縮減了傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車的采購計劃。

由于今年一季度經(jīng)濟大環(huán)境原因，全國多地財政出現(xiàn)赤字，為壓縮開展，部分地方縮減了由地方財政出資購買的環(huán)衛(wèi)車采購計劃。

三是去年同期新能源環(huán)衛(wèi)車銷量基數(shù)不大，給今年1-4月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增長提供了機遇。

四、從去年6月開始增長，截止今年4月演繹“11連漲“

表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1月--2024年前4月各月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量及同比：

上圖表顯示，在2023年1月--2024年4月近16月各月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量及同比：

----今年4月銷量同比增39.81%，從去年6月、7、8月、9月、10月、11月、12月、今年1月、2月及3月的“10連漲”演繹成“11連漲”。增長成為2023年以來近16個月新能源環(huán)衛(wèi)車市場的“主基調(diào)”。主要還是同期受疫情影響銷量基數(shù)較低，另外就是受近期以來的支持新能源汽車發(fā)展的政策推動。

五、前4月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率同比提升1.88個百分點

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1-4月新能源環(huán)衛(wèi)車累計銷售2067輛；而2024年1-4月環(huán)衛(wèi)車大盤的整體銷量為24583輛，因此2024年1-4月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率為8.41%，比去年同期的6.53%的滲透率提升了1.88個百分點。

表4,2024年1-4月新能源環(huán)衛(wèi)車滲透率及同比變化（數(shù)據(jù)來源：終端上牌）

根據(jù)調(diào)研分析，主要是得益于“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力及政策的持續(xù)賦能。

一是雙碳戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力，導(dǎo)致今年1-4月新能源環(huán)衛(wèi)車同比增長（21.37%），而今年1-4月環(huán)衛(wèi)車整體市場是下滑的（-5.77%），這樣的“一增一降”，使得今年1-4月新能源環(huán)衛(wèi)車市場滲透率得到提高；

二是得益于近期國家及各地出臺各類政策，鼓勵支持加速包括環(huán)衛(wèi)車在內(nèi)的公共領(lǐng)域用車電動。比如海南省要求到2025年公共服務(wù)領(lǐng)域和社會運營領(lǐng)域新增加更換使用清潔能源比例達到100%,河南省要求新增公交車、市政環(huán)衛(wèi)車全部使用新能源車輛。這些政策無疑加速了今年1-4月環(huán)衛(wèi)車市場的電動化進程。

六、前4月累銷：純電動領(lǐng)漲領(lǐng)跑

表5，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按技術(shù)路線劃分，2024年1-4月各類新能源環(huán)衛(wèi)車銷量占比、占比同比增減：

上表顯示：在2024年1-4月各類技術(shù)路線新能源環(huán)衛(wèi)車銷量同比中：

---純電動環(huán)衛(wèi)車累計銷售1850輛，市場占比89.5%，領(lǐng)跑新能源環(huán)衛(wèi)車大盤，且占比同比增加3個百分點，是占比同比增加最多的細分車型而領(lǐng)漲；

---混合動力車型累計銷售166輛，市場占比8.03%，居第二，且占比同比減少3.97個百分點，是占比同比減少最多的細分車型；

---燃料電池環(huán)衛(wèi)車累計銷售51輛，市場占比2.47%，居第三，占比同比增加0.97個百分點，是占比同比增加第二多的細分車型；

總之，“純電動領(lǐng)跑領(lǐng)漲”是2024年1-4月新能源環(huán)衛(wèi)車市場的一個明細特征。

七、1-4月累銷：盈峰環(huán)境、宇通重工、徐工汽車居前三；福田領(lǐng)漲

表6，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，在2024年1-4月新能源環(huán)衛(wèi)車市場競爭格局中：

上表可見，2024年1-4月新能源環(huán)衛(wèi)車主要車企競爭格局：

---盈峰環(huán)境累計銷售573輛，同比下降16.96%，市場占比27.72%，居第一；且占比 同比減少12.8個百分點；是行業(yè)占比同比減少最多的車企；

---宇通重工累計銷售494輛，居行業(yè)第二，同比大漲82.29%，跑贏大盤, 市場中占有率為23.9%，占比同比增加7.99個百分點，是行業(yè)市場份額同比增加最多的車企；表現(xiàn)搶眼；

---徐工汽車累計銷售162輛，居第三，同比大漲179.3%，跑贏大盤，市場占比7.84%，占比同比增加4.43個百分點；

---福田汽車累計銷售161輛，居第四，同比大漲265.9%，跑贏大盤，市場占比7.79%，占比同比增加5.21個百分點

----福龍馬累計銷售125輛，居第五，同比下降0.79%，跑贏大盤；市場占有率為6.05%；且占比同比減少1.35個百分點。