溫長偉：領鮮秘訣 全靠奔馳卡車“高手”護航

中國飲食文化博大精深，尤其講究一個“鮮”字。瓜果蔬菜、禽蛋肉類，更新鮮的食材往往能在市場上賣出好價錢。

黑龍江卡友溫長偉正是一位“鮮味”守護者。與冷鏈運輸車為伴，北到黑龍江，南到廣東，西到新疆，基本上國內運距最長的運輸線路被他跑了個遍。今年4月，為了進一步把自己的冷鏈運輸生意干好，他購買了一輛奔馳卡車！

高風險 高收益 “高手”護航

“從北到南大多數(shù)時候運冰淇淋，從西到東就是拉瓜果，多數(shù)是固定貨源，有時也在平臺找貨。”說起自己的業(yè)務，溫長偉總結了兩個關鍵詞——高風險、高收益。一車水果打冷到兩三度保鮮，到達目的地依然“頂花帶刺”。貨主能賣上好價，當然愿意支付更高的運費。“但是運距長，沿途地形復雜，時效要求高，我一個人開車，這些給運輸帶來了挑戰(zhàn)。”

為了規(guī)避高風險，拿下高收益，溫長偉選擇請“高手”幫忙。

“越是具有挑戰(zhàn)的運營場景，越能體現(xiàn)好車的價值。奔馳卡車入手兩個多月，行駛了5萬公里左右，各方面的表現(xiàn)可以給滿分好評。”新車到手，讓溫長偉留下極佳印象的是奔馳卡車的動力鏈調校。經過奔馳卡車技術標定調校的康明斯發(fā)動機，采埃孚變速箱在投入實戰(zhàn)后，顯示出了不凡威力。“新疆有個地方叫甘溝，山路又長又陡，有40公里的連續(xù)上坡。很多車輛在這容易吃癟。但是奔馳卡車上坡卻很輕松，路上只有小車或空載車輛能超過我，同樣裝貨的大車都被我甩在身后。”

貨運行情不景氣，為了節(jié)省開支，不少車主選擇“單駕”，溫長偉也是如此。一個人跑長途，辛苦程度可想而知。此時,奔馳卡車成了他對抗疲憊的可靠伙伴。“底盤調校的好，氣囊座椅也舒服，二者結合能有效過濾顛簸和震動，再加上是奔馳標志性的懷擋操控，開車的疲勞程度大大降低。疲勞監(jiān)測、前碰撞預警、車道偏離預警、EBS等功能也實實在在地幫人分擔了壓力。開車時精神不會特別緊繃，會舒服很多。”舒適的環(huán)境造就了飽滿的駕駛狀態(tài)，無形中也提升了行車效率。“從新疆到廣州5000多公里，我一個人四天半就能到。對于‘單駕’來說，這個效率相當了不起！”他說。

百公里油耗28升 年省五萬很輕松

因為業(yè)務存在高難度，溫長偉在換車時曾一度把目標瞄準了進口車?？稍谛袠I(yè)不景氣的情況下，購置一臺“百萬級豪車”又讓他踟躕。“兩難之際，朋友向我推薦了本土化生產的奔馳卡車，既有進口車的品質，又在價格上實惠不少，這對我來說簡直是完美，性價比拉滿了！”

買車省在一時，用車省則是細水長流，持續(xù)創(chuàng)造收益。在燃油經濟性方面，奔馳卡車以28L/100km的平均油耗得到了溫長偉的認可。尤其和以前的車輛對比，成本方面的差異更為明顯。

“司機手法不同，載重、線路甚至是天氣不同都會讓車的油耗有差異，和別人比往往很難客觀，因此我只和自己比。過去，我開某品牌560馬力重卡跑同樣線路，奔馳卡車百公里至少省下3升油，一年下來保守估計要省五萬元左右油費。”

馬上要到知天命之年，做運輸做了半輩子的溫長偉有時也會感覺身體和精神跟不上節(jié)奏。他已經有了退休計劃，雖然具體時間還沒定，但是他很確定這臺奔馳卡車將是他最后一臺車。“職業(yè)生涯最后一輛車選擇奔馳卡車，對我有特殊意義。它不但幫我賺錢，開出去也特別有面子！可以說，從各個維度都滿足了我的核心需求！這臺車，我要給它100分的評價！”