無(wú)懼挑戰(zhàn) 川藏線(xiàn)上奔馳卡車(chē)的領(lǐng)“鮮”力

冷鏈運(yùn)輸對(duì)車(chē)輛性能要求高，高原行駛對(duì)車(chē)輛性能考驗(yàn)大，如果兩種情況疊加，物流的難度自然也要翻倍。成都納森瑞邦物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)納森瑞邦）旗下車(chē)輛運(yùn)營(yíng)環(huán)境正是如此。

自1998年涉足冷鏈運(yùn)輸開(kāi)始，納森瑞邦歷經(jīng)了從棉被高欄車(chē)到普通冷鏈重卡再到高性能奔馳冷鏈運(yùn)輸車(chē)的裝備進(jìn)化史。運(yùn)輸工具從簡(jiǎn)陋到專(zhuān)業(yè)，伴隨著的是公司運(yùn)營(yíng)收益的巨大提升。

充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的“天路”

進(jìn)藏公路是溝通內(nèi)地與邊疆的交通要道，也是一條充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的“天路”。“我們常走的是川藏線(xiàn)，偶爾也走109國(guó)道，無(wú)論哪一條都不好走。”納森瑞邦負(fù)責(zé)人李萬(wàn)勝談起進(jìn)藏的路況，直言“惱火的很”。凍土導(dǎo)致的路面塌陷變形，地形的坡度變化，高原環(huán)境對(duì)車(chē)輛動(dòng)力的影響，綜合因素作用下，想在這里把物流做好并非易事。

“車(chē)輛動(dòng)力會(huì)打折，油耗會(huì)變高，可靠性也會(huì)變差，在這些問(wèn)題上我們都吃過(guò)虧，也得到了很多教訓(xùn)。”讓李萬(wàn)勝印象最深的是一次車(chē)輛故障，本來(lái)單程三四天的運(yùn)輸時(shí)間足足拖了半個(gè)月，光車(chē)輛在路上拋錨就有12天。“那幾天真是度日如年，晚上睡不好覺(jué)，好在那臺(tái)車(chē)?yán)錂C(jī)還能制冷，最后貨損比較小，不然麻煩就大了。”

納森瑞邦單車(chē)貨值普遍在100萬(wàn)元左右，有些貨物甚至能達(dá)到四五百萬(wàn)元，因?yàn)檐?chē)輛問(wèn)題導(dǎo)致貨物損失是企業(yè)不可承受之重。“即使沒(méi)有貨損，只是延誤也不行，經(jīng)常出現(xiàn)這種事，誰(shuí)還敢用我們的車(chē)？”李萬(wàn)勝說(shuō)，把每一單運(yùn)輸保質(zhì)高效地做好，在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下求生存和發(fā)展，這是納森瑞邦選擇奔馳卡車(chē)的初心。“好車(chē)能幫我們解決大問(wèn)題，我堅(jiān)信這點(diǎn)，事實(shí)上這也在運(yùn)營(yíng)中得到了驗(yàn)證。”

從2017年開(kāi)始，納森瑞邦先后購(gòu)買(mǎi)了五輛奔馳卡車(chē)，其中去年購(gòu)買(mǎi)的兩輛是本土化生產(chǎn)的奔馳卡車(chē)。“從進(jìn)口到本土化生產(chǎn)，奔馳卡車(chē)保持了一貫的高水準(zhǔn)，在動(dòng)力、油耗、可靠、安全、舒適性等方面都極具優(yōu)勢(shì)。并且在本土化生產(chǎn)后，奔馳卡車(chē)的售價(jià)更加親民，配件供給也更加便利，無(wú)疑為我們的運(yùn)營(yíng)注入了更強(qiáng)大的助力。”李萬(wàn)勝說(shuō)。

始終領(lǐng)“鮮”的奔馳

作為納森瑞邦股東以及奔馳卡車(chē)的一線(xiàn)駕駛者，胡廷斌對(duì)奔馳卡車(chē)的領(lǐng)“鮮”實(shí)力有著更直觀的感受。“我們的運(yùn)營(yíng)對(duì)時(shí)效要求特別高，車(chē)輛必須保持充足動(dòng)力，奔馳卡車(chē)在這方面做得非常完美。”胡廷斌駕駛的是奔馳Actros2653車(chē)型，在轉(zhuǎn)速800r/min時(shí)即可爆發(fā)出最大扭矩2600牛米，充沛動(dòng)力造就了無(wú)懼地形的高效體驗(yàn)。“我和同事一起進(jìn)藏，他開(kāi)一輛某品牌600多馬力重卡，扭矩參數(shù)也比我這輛車(chē)大，行駛到花久高速的大坡路時(shí)，我們一時(shí)興起進(jìn)行了一次競(jìng)速較量。在保持安全車(chē)距下全力沖破，他沒(méi)有甩開(kāi)我，我也沒(méi)追上他，跑了個(gè)旗鼓相當(dāng)。這個(gè)有趣的經(jīng)歷從側(cè)面也充分驗(yàn)證了奔馳卡車(chē)的動(dòng)力強(qiáng)悍。”

同場(chǎng)競(jìng)技，更見(jiàn)實(shí)力。在與公司內(nèi)其他車(chē)輛的對(duì)比中，除了動(dòng)力，讓胡廷斌同樣印象深刻的還有油耗。一趟川藏線(xiàn)跑下來(lái)，來(lái)回5500公里，成本差距非常明顯。“燃油要差250升油左右，尿素也能省一半，一趟下來(lái)能省下小兩千元，公司另一輛本土化奔馳卡車(chē)也這么省油，它的節(jié)油表現(xiàn)是具有一致性的。”胡廷斌介紹，以公司車(chē)輛一年25趟的平均運(yùn)營(yíng)頻率來(lái)算，奔馳卡車(chē)可以為公司省下5萬(wàn)元的成本支出，對(duì)運(yùn)營(yíng)的增益顯而易見(jiàn)。

除此之外，奔馳卡車(chē)還為納森瑞邦提供了不少難以量化，但也極其重要的價(jià)值，安全正是其中一項(xiàng)。多重主被動(dòng)安全配置讓車(chē)輛的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)降到了最低。“比如主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)這項(xiàng)功能就非常實(shí)用。藏區(qū)公路上時(shí)常有動(dòng)物出沒(méi)，它們的移動(dòng)路線(xiàn)很難預(yù)測(cè)，有時(shí)會(huì)突然跳到路上，這種情況我遇到過(guò)好幾次。奔馳卡車(chē)的主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)介入非?？欤谌诉€沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)的情況下就已經(jīng)制動(dòng)了，現(xiàn)在我完全沒(méi)有了以前走這段路時(shí)的提心吊膽。”胡廷斌說(shuō)。

越是艱苦的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，越能凸顯好車(chē)的價(jià)值。納森瑞邦與奔馳卡車(chē)的合作，完美演繹了需求與供給的珠聯(lián)璧合。相信在奔馳卡車(chē)這位“高手”護(hù)航下，納森瑞邦的領(lǐng)“鮮”之路必將行穩(wěn)致遠(yuǎn)，在發(fā)展的快車(chē)道上全速前行。

近日，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)于6月8日-6月23日期間推出“「粽」有挑戰(zhàn) 一路奔馳”曬里程、贏車(chē)模有獎(jiǎng)活動(dòng)，誠(chéng)邀全國(guó)卡友通過(guò)拍攝視頻講述龍舟精神，傳遞卡車(chē)人的正能量。如欲了解詳情，請(qǐng)觀閱下方活動(dòng)規(guī)則。