9月中卡：同環(huán)比雙降，“金九”落空！江淮奪冠、福田\解放分列二三，比亞迪領(lǐng)漲

盡管2024年9月貨車整體市場同比呈現(xiàn)較大幅度下滑，但其中的中卡市卻能逆勢增長，成為貨車市場唯一增長的細分車型，可謂“風(fēng)景獨好”，因此引起了行業(yè)的高度關(guān)注。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年9月中卡（含底盤）銷售8291輛，同比下降15.5%，環(huán)比下降14.9%，可見今年9月中卡市場遭遇同環(huán)比雙降，業(yè)內(nèi)期盼的“金九”旺季在中卡市場落空！

那么，2024年9月中卡市場有哪些主要特點？

特點一：同環(huán)比雙降，“金九”落空

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年9月中卡銷售0.8291萬輛，同環(huán)比均下降，降幅分別為15.5%和14.9%，“金九”市場未顯現(xiàn)！

據(jù)分析主要原因有:

一是前幾個月中卡銷量一直較高，且同比均處于正增長，因此提前透支了今年9月份的市場需求；

二是去年同期及上個月中卡銷量基數(shù)均相對較高，因此給今年9月中卡銷量同環(huán)比增長帶來壓力；

三是今年9月中卡出口比之前幾個月都要差，沒有給中卡整體銷量帶來更多的支持；

特點二：同比跑贏卡車大盤

表1，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年9月貨車各細分市場銷量及同比：

上表顯示，2024年9月中卡銷售0.8291萬輛，同比下降15.5%，跑贏今年9月卡車大盤-25.7%的增速近10.2個百分點，在卡車各細分市場中，其同比增速只比輕卡增低。據(jù)分析主要原因有：

一是去年同期銷量基數(shù)不高；

二是重卡、微卡受當(dāng)前經(jīng)濟貨運市場低迷的影響相對更大。

特點三、環(huán)比跑輸卡車大盤

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年9月中卡銷量環(huán)比與卡車各細分市場比較：

上圖顯示，2024年9月中卡銷量環(huán)比下降14.9%，跑輸今年9月卡車大盤環(huán)比4.4%的增幅近19.3個百分點，也說明今年9月中卡市場不如上個月，換言之，中卡“金九”市場不但沒有出現(xiàn)旺季，反而比上個月降溫！

據(jù)分析主要原因是上個月中卡銷量基數(shù)相對較高，給今年9月環(huán)比增長帶來困難，另外就是今年9月國內(nèi)對中卡車型需求減少！

特點四、銷量居今年1-9月各月第8，處于較低水平，“金九“”落空

表2，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年1-9月各月中卡銷量及同比增長：

上表顯示，今年9月中卡銷量0.8291萬輛，處于今年1-9月各月銷量第八，僅僅比今年2月銷量高。實際上是今年1-9月銷量最低的月份（因為2月是春節(jié)假期耽誤了7天），可見今年9月中卡的“金九”市場落空！據(jù)分析主要還是當(dāng)前國內(nèi)經(jīng)濟大環(huán)境較差，各行業(yè)對中卡的需求減少所致。

特點五、在近6年同期銷量中居第四，處于中等偏下水平

表3，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，近6年9月中卡銷量及同比：

上表可見：

2024年9月中卡銷量為0.8291萬輛，在近6年9月中居第四（同比增長-15.5%），居于中等偏下水平；說明今年9月中卡市場表現(xiàn)不是太理想。主要原因還是今年以來貨運行情不好，對中卡需求動力不足導(dǎo)致的。

特點六：江淮第一；福田第二，解放第三；TOP10同比5增5降，比亞迪暴漲9.8倍領(lǐng)漲

表,4，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年9月中卡銷量前10名企業(yè)排行：

上圖表可見，在2024年9月中卡銷量TOP10中：

---江淮汽車銷售1944輛奪得第一，同比下降1.67%，跑贏大盤，市場占比23.45%；

---福田汽車居第二，銷量1793輛，同比下降18.91%，跑輸大盤，市場占比21.63%；

---解放銷售1009輛，同比下降56.95%，跑輸大盤，市場占比12.17%；

---其余車企銷量均在1000輛以下，占比均小于12%

---TOP10同比5增5降，比亞迪領(lǐng)漲(暴漲980.95%).

特點七：9月:TOP10市場份額同比7增3減；其中東風(fēng)增加最多，江淮增加第二多，強者更強特征凸顯

表5，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年9月中卡銷量前10名企市場份額同比變化：

上表顯示：

今年9月中卡市場份額及同比份額增減：

---江淮占比第一，且占比同比增加3.3個百分點，是占比同比增加第二多的車企，強者更強特征凸顯；

-----福田汽車占比第二，但占比同比減少0.91個百分點；

---一汽解放占比第三，但占比同比減少11.41個百分點，是占比同比減少最多的車企；

---東風(fēng)汽車占比第五，占比同比增加4.9個百分點，是占比同比增加第一多的車企，表現(xiàn)突出；

---中國重汽占比第六，占比同比增加2.96個百分點，是占比同比增加第三多的企業(yè)，表現(xiàn)不俗；

---比亞迪占比第八，占比同比增加2.53個百分點，是占比同比增加第四多的車企。

---9月top10中，市場占比同比7增3降，東風(fēng)增加最多表現(xiàn)搶眼，江淮同比增加第二，強者更強特顯現(xiàn)。

綜上所述，2024年9月中卡市場遭遇同環(huán)比雙降，“金九”市場落空！

接下來的“銀十”，我國中卡市場能得到改善嗎？

請繼續(xù)關(guān)注中國卡車網(wǎng)的后續(xù)分析報道！