9月中卡：同環(huán)比雙降，“金九”落空！江淮奪冠、福田\解放分列二三，比亞迪領(lǐng)漲

盡管2024年9月貨車(chē)整體市場(chǎng)同比呈現(xiàn)較大幅度下滑，但其中的中卡市卻能逆勢(shì)增長(zhǎng)，成為貨車(chē)市場(chǎng)唯一增長(zhǎng)的細(xì)分車(chē)型，可謂“風(fēng)景獨(dú)好”，因此引起了行業(yè)的高度關(guān)注。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年9月中卡（含底盤(pán)）銷(xiāo)售8291輛，同比下降15.5%，環(huán)比下降14.9%，可見(jiàn)今年9月中卡市場(chǎng)遭遇同環(huán)比雙降，業(yè)內(nèi)期盼的“金九”旺季在中卡市場(chǎng)落空！

那么，2024年9月中卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？

特點(diǎn)一：同環(huán)比雙降，“金九”落空

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年9月中卡銷(xiāo)售0.8291萬(wàn)輛，同環(huán)比均下降，降幅分別為15.5%和14.9%，“金九”市場(chǎng)未顯現(xiàn)！

據(jù)分析主要原因有:

一是前幾個(gè)月中卡銷(xiāo)量一直較高，且同比均處于正增長(zhǎng)，因此提前透支了今年9月份的市場(chǎng)需求；

二是去年同期及上個(gè)月中卡銷(xiāo)量基數(shù)均相對(duì)較高，因此給今年9月中卡銷(xiāo)量同環(huán)比增長(zhǎng)帶來(lái)壓力；

三是今年9月中卡出口比之前幾個(gè)月都要差，沒(méi)有給中卡整體銷(xiāo)量帶來(lái)更多的支持；

特點(diǎn)二：同比跑贏卡車(chē)大盤(pán)

表1，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年9月貨車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量及同比：

上表顯示，2024年9月中卡銷(xiāo)售0.8291萬(wàn)輛，同比下降15.5%，跑贏今年9月卡車(chē)大盤(pán)-25.7%的增速近10.2個(gè)百分點(diǎn)，在卡車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)中，其同比增速只比輕卡增低。據(jù)分析主要原因有：

一是去年同期銷(xiāo)量基數(shù)不高；

二是重卡、微卡受當(dāng)前經(jīng)濟(jì)貨運(yùn)市場(chǎng)低迷的影響相對(duì)更大。

特點(diǎn)三、環(huán)比跑輸卡車(chē)大盤(pán)

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年9月中卡銷(xiāo)量環(huán)比與卡車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)比較：

上圖顯示，2024年9月中卡銷(xiāo)量環(huán)比下降14.9%，跑輸今年9月卡車(chē)大盤(pán)環(huán)比4.4%的增幅近19.3個(gè)百分點(diǎn)，也說(shuō)明今年9月中卡市場(chǎng)不如上個(gè)月，換言之，中卡“金九”市場(chǎng)不但沒(méi)有出現(xiàn)旺季，反而比上個(gè)月降溫！

據(jù)分析主要原因是上個(gè)月中卡銷(xiāo)量基數(shù)相對(duì)較高，給今年9月環(huán)比增長(zhǎng)帶來(lái)困難，另外就是今年9月國(guó)內(nèi)對(duì)中卡車(chē)型需求減少！

特點(diǎn)四、銷(xiāo)量居今年1-9月各月第8，處于較低水平，“金九“”落空

表2，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年1-9月各月中卡銷(xiāo)量及同比增長(zhǎng)：

上表顯示，今年9月中卡銷(xiāo)量0.8291萬(wàn)輛，處于今年1-9月各月銷(xiāo)量第八，僅僅比今年2月銷(xiāo)量高。實(shí)際上是今年1-9月銷(xiāo)量最低的月份（因?yàn)?月是春節(jié)假期耽誤了7天），可見(jiàn)今年9月中卡的“金九”市場(chǎng)落空！據(jù)分析主要還是當(dāng)前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境較差，各行業(yè)對(duì)中卡的需求減少所致。

特點(diǎn)五、在近6年同期銷(xiāo)量中居第四，處于中等偏下水平

表3，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，近6年9月中卡銷(xiāo)量及同比：

上表可見(jiàn)：

2024年9月中卡銷(xiāo)量為0.8291萬(wàn)輛，在近6年9月中居第四（同比增長(zhǎng)-15.5%），居于中等偏下水平；說(shuō)明今年9月中卡市場(chǎng)表現(xiàn)不是太理想。主要原因還是今年以來(lái)貨運(yùn)行情不好，對(duì)中卡需求動(dòng)力不足導(dǎo)致的。

特點(diǎn)六：江淮第一；福田第二，解放第三；TOP10同比5增5降，比亞迪暴漲9.8倍領(lǐng)漲

表,4，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年9月中卡銷(xiāo)量前10名企業(yè)排行：

上圖表可見(jiàn)，在2024年9月中卡銷(xiāo)量TOP10中：

---江淮汽車(chē)銷(xiāo)售1944輛奪得第一，同比下降1.67%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)占比23.45%；

---福田汽車(chē)居第二，銷(xiāo)量1793輛，同比下降18.91%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比21.63%；

---解放銷(xiāo)售1009輛，同比下降56.95%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比12.17%；

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在1000輛以下，占比均小于12%

---TOP10同比5增5降，比亞迪領(lǐng)漲(暴漲980.95%).

特點(diǎn)七：9月:TOP10市場(chǎng)份額同比7增3減；其中東風(fēng)增加最多，江淮增加第二多，強(qiáng)者更強(qiáng)特征凸顯

表5，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年9月中卡銷(xiāo)量前10名企市場(chǎng)份額同比變化：

上表顯示：

今年9月中卡市場(chǎng)份額及同比份額增減：

---江淮占比第一，且占比同比增加3.3個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加第二多的車(chē)企，強(qiáng)者更強(qiáng)特征凸顯；

-----福田汽車(chē)占比第二，但占比同比減少0.91個(gè)百分點(diǎn)；

---一汽解放占比第三，但占比同比減少11.41個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的車(chē)企；

---東風(fēng)汽車(chē)占比第五，占比同比增加4.9個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加第一多的車(chē)企，表現(xiàn)突出；

---中國(guó)重汽占比第六，占比同比增加2.96個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加第三多的企業(yè)，表現(xiàn)不俗；

---比亞迪占比第八，占比同比增加2.53個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加第四多的車(chē)企。

---9月top10中，市場(chǎng)占比同比7增3降，東風(fēng)增加最多表現(xiàn)搶眼，江淮同比增加第二，強(qiáng)者更強(qiáng)特顯現(xiàn)。

綜上所述，2024年9月中卡市場(chǎng)遭遇同環(huán)比雙降，“金九”市場(chǎng)落空！

接下來(lái)的“銀十”，我國(guó)中卡市場(chǎng)能得到改善嗎？

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