百公里平均氣耗14.92KG，龍?bào)K燃?xì)獯髥螛騻涫苷J(rèn)可

第15個(gè)“雙11”快遞旺季又交出了一份亮眼的成績(jī)單。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，單日快遞業(yè)務(wù)量的峰值達(dá)到7.29億件、同比增長(zhǎng)74%，再次打破了紀(jì)錄。在保持流暢物流與配送提速的前提下，如何進(jìn)一步滿(mǎn)足綠色低碳的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，成為行業(yè)發(fā)展面臨的一大挑戰(zhàn)。

在環(huán)保排放方面更具優(yōu)勢(shì)的燃?xì)庵乜?，成為快遞物流行業(yè)更換運(yùn)輸裝備的首選，越來(lái)越多的4×2燃?xì)獯髥螛蛘蔀橹卸掏具\(yùn)輸業(yè)務(wù)的主力。郭師傅自?xún)蓚€(gè)月前開(kāi)始駕駛陜汽康明斯龍?bào)K燃?xì)獯髥螛?，這款車(chē)的表現(xiàn)究竟如何？聽(tīng)聽(tīng)他的使用體驗(yàn)。

強(qiáng)勁動(dòng)力 確?？爝f時(shí)效

“我們公司接的都是順豐、京東啊，這些大型企業(yè)的任務(wù)，他們對(duì)送貨時(shí)效的要求特別嚴(yán)格。剛接觸燃?xì)廛?chē)時(shí)，就怕勁兒沒(méi)有油車(chē)大，速度跑不起來(lái)，心里就怕超時(shí)。開(kāi)上以后才知道，不是那么回事，跟油車(chē)一樣有勁。”

陜汽康明斯龍?bào)K燃?xì)獯髥螛虼钶d的康明斯D6.7N發(fā)動(dòng)機(jī)，排量足有6.7L，可以滿(mǎn)足190—280馬力，郭師傅的車(chē)選配了280馬力，能輸出高達(dá)1150 N·m的峰值扭矩，面對(duì)全程高速的快遞工況，能夠確保運(yùn)行穩(wěn)定高效。

郭師傅表示，他于前年進(jìn)入快遞行業(yè)，起初駕駛4米2的輕卡從事城市配送，去年增駕后開(kāi)始駕駛重型載貨車(chē)。目前，駕駛技巧還在不斷積累中，他也希望車(chē)輛在操控時(shí)能更穩(wěn)定、更易上手，盡快縮短磨合期，早日成為開(kāi)車(chē)熟手。

“龍?bào)K燃?xì)廛?chē)配的是法士特變速箱，掛擋非常平順，雖然是手動(dòng)擋，頻繁換擋也不會(huì)那么累。”陜汽康明斯龍?bào)K燃?xì)獯髥螛虿捎玫氖俏靼部得魉拱l(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速箱+漢德車(chē)橋，這套久經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證的成熟動(dòng)力鏈，保證整車(chē)動(dòng)力澎湃，工況適應(yīng)性更好。

省氣耐用 降低運(yùn)營(yíng)成本

郭師傅主要負(fù)責(zé)北京—青島的往返專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸，單邊里程在600公里左右，屬于中短途距離，所以公司只安排了他一個(gè)人開(kāi)車(chē)。由于快遞運(yùn)輸具有晚上裝貨、夜間行車(chē)的特點(diǎn)，因此，車(chē)輛如果在半路出現(xiàn)故障，夜間要比白天救援的難度更大、用時(shí)更久。

“車(chē)子用得好不好，主要還是看發(fā)動(dòng)機(jī)。我每個(gè)月至少得跑1.5萬(wàn)公里，這臺(tái)車(chē)的里程也有6萬(wàn)多了，西康發(fā)動(dòng)機(jī)一點(diǎn)毛病都沒(méi)有。我用的時(shí)間比較短，不過(guò)周?chē)型乱恢庇梦骺档?，說(shuō)跑幾十萬(wàn)公里無(wú)大修很輕松。”

貨運(yùn)內(nèi)卷加劇是不爭(zhēng)的事實(shí)，在助力低成本運(yùn)營(yíng)方面，西安康明斯D6.7N發(fā)動(dòng)機(jī)的省氣實(shí)力也十分出眾。“陜汽龍?bào)K百公里不到15個(gè)，之前的車(chē)都是18個(gè)多，我跑一趟能省70多塊。”

郭師傅對(duì)陜汽康明斯龍?bào)K燃?xì)獯髥螛虻氖褂皿w驗(yàn)非常滿(mǎn)意，其動(dòng)力性能、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等均超出他的預(yù)期。對(duì)于向著高效、可靠且環(huán)保的方向發(fā)展的快遞物流行業(yè)，這款車(chē)型無(wú)疑是“升級(jí)對(duì)口”的選擇。