隨著藍(lán)牌輕卡新規(guī)的執(zhí)行力度加大,承擔(dān)著城配物流運(yùn)輸任務(wù)之一的新能源微卡(含總質(zhì)量在1.8噸以下車(chē)型)市場(chǎng)逐漸呈現(xiàn)了較好的發(fā)展勢(shì)頭,成為推動(dòng)當(dāng)前新能源物流車(chē)市場(chǎng)向上發(fā)展的重要力量。那么在剛結(jié)束的2024年12月,新能源微卡市場(chǎng)有哪些特點(diǎn)?
根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年12月我國(guó)新能源卡系物流車(chē)銷(xiāo)量為45155輛(含新能源輕卡(含小卡)、微卡、MINI卡及中卡;不含新能源物流重卡、皮卡),同比增66.65%,環(huán)下降7.57%。其中新能源微卡銷(xiāo)售4257輛,同比2023年12月的3209輛(見(jiàn)截圖1)增長(zhǎng)32.66%,環(huán)比2024年11月的3402輛增長(zhǎng)25.13%。
截圖1,2023年12月新能源微卡銷(xiāo)量(數(shù)據(jù)來(lái)源:電車(chē)資源提供的上牌信息)
可見(jiàn)2024年12月的新能源微卡同環(huán)比呈現(xiàn)“雙增”。
2024年全年新能源微卡累計(jì)銷(xiāo)售45747輛,累計(jì)同比2023年32401輛(見(jiàn)截圖2)增長(zhǎng)41.19%,
截圖1,2023年新能源微卡銷(xiāo)量(數(shù)據(jù)來(lái)源:電車(chē)資源提供的上牌信息)
那么2024年12月及全年新能源微卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?
特點(diǎn)一:同環(huán)比“雙增”;同比跑輸、環(huán)比跑贏新能源物流車(chē)大盤(pán)
1、同環(huán)比雙增
根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年12月新能源微卡銷(xiāo)售4257輛,同比2023年12月的3209輛增長(zhǎng)32.66%,環(huán)比2024年11月的3402輛增長(zhǎng)25.13%;可見(jiàn)2024年12月新能源微卡同環(huán)比均獲得增長(zhǎng)。
2024年12月新能源微卡同環(huán)比之所以呈現(xiàn)“雙增”,主要原因:
一是2023年同期及上個(gè)月銷(xiāo)量基數(shù)均不高,給2024年12月同環(huán)比雙增長(zhǎng)提供了機(jī)會(huì);
二是受供需雙方年底共同“沖量”的驅(qū)動(dòng)。
畢竟2024年12月是年底的收官月份,為了全年度的業(yè)績(jī)更好看一些,供給側(cè)的車(chē)企加大了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)推廣力度,需求端用戶加大了集中采購(gòu)和上牌力度,在雙方的共同“沖量”的加持下,推高了2024年12月新能源微卡銷(xiāo)量,因此導(dǎo)致當(dāng)月銷(xiāo)量同環(huán)比均增長(zhǎng)。
2、同比跑輸、環(huán)比跑贏新能源物流車(chē)大盤(pán)
與2024年12月新能源物流車(chē)大盤(pán)比較,新能源微卡同比跑輸、環(huán)比跑贏2024年12月的新能源卡系物流卡車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)。
表1,2024年12月新能源微卡同環(huán)比與新能源物流車(chē)大盤(pán)比較(數(shù)據(jù)來(lái)源:終端上牌信息)
上表可見(jiàn):
---2024年12月新能源微卡同比增長(zhǎng)32.66%,跑輸新能源物流車(chē)66.65%的增速近34個(gè)百分點(diǎn),主要是2023年同期新能源物流車(chē)銷(xiāo)量基數(shù)比較低,因此同比增速跑贏2024年12月新能源微卡市場(chǎng)。
---2024年12月新能源微卡環(huán)比增長(zhǎng)25.13%,跑贏2024年12月新能源物流車(chē)大盤(pán)-7.57%的環(huán)比增速近32.7個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)分析主要原因是2024年11月新能源微卡銷(xiāo)量基數(shù)相對(duì)較低;另外老舊貨車(chē)更新補(bǔ)貼政策對(duì)新能源輕卡(含小卡)等物流車(chē)市場(chǎng)的刺激效果較好,導(dǎo)致其在2024年11月銷(xiāo)量基數(shù)也較高,而新能源輕卡(含小卡)又是新能源物卡系流車(chē)市場(chǎng)的主體部分,但對(duì)新能源微卡的支持力度很小。正是在兩個(gè)因素的共同作用下,導(dǎo)致新能源微卡環(huán)比跑贏新能源物流車(chē)大盤(pán)。
特點(diǎn)二、2024年全年新能源微卡同比跑輸新能源物流車(chē)大盤(pán)
根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年全年新能源微卡累計(jì)銷(xiāo)售45147輛,同比增長(zhǎng)41.19%,跑輸2024年全年新能源物流車(chē)大盤(pán)65.23%的增速。
據(jù)分析主要是新能源物流車(chē)大盤(pán)中的新能源輕卡同比增速超過(guò)1倍(120%),而新能源輕卡又是新能源物流車(chē)的主體部分,因此有力拉升了2024年整體新能源物流車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng);另外由于新能源輕卡擁有較大的貨倉(cāng)和更強(qiáng)的動(dòng)力,在城配市場(chǎng)中更具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),在2024年城配物流車(chē)市場(chǎng)中蠶食了部分新能源微卡市場(chǎng)。正是這兩個(gè)因素的疊加作用,導(dǎo)致2024年新能源微卡同比跑輸新能源物流車(chē)大盤(pán)。
特點(diǎn)三、12月:遠(yuǎn)程奪冠、福田奇瑞分列二三;雷馳汽車(chē)殺入前四并領(lǐng)漲大盤(pán)成“黑馬”
表2,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年12月新能源微卡TOP10企業(yè)銷(xiāo)量同比及占比統(tǒng)計(jì):
上圖表可見(jiàn),在2024年12月新能源微卡銷(xiāo)量排行TOP10中:
---遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)銷(xiāo)售1180輛,也是唯一銷(xiāo)量超過(guò)1000輛的車(chē)企,強(qiáng)勢(shì)奪冠,同比增長(zhǎng)40%,跑輸大盤(pán),市場(chǎng)占比27.7%,可謂一騎絕塵;遠(yuǎn)程2024年2月在的主銷(xiāo)車(chē)型是遠(yuǎn)程星享F1E, 銷(xiāo)量占比近3成,是2024年12月新能源微卡行業(yè)的銷(xiāo)冠車(chē)型,對(duì)2024年12月遠(yuǎn)程奪得新能源微卡銷(xiāo)量冠軍貢獻(xiàn)最大!該款車(chē)型2024年12月主要銷(xiāo)售到深圳等城市。
---排名第二的是福田汽車(chē),2024年12月銷(xiāo)售599輛,同比大漲202.1%,表現(xiàn)比較好,市場(chǎng)占比14.4%。目前暢銷(xiāo)車(chē)型主要是福田祥菱Q,福田祥菱M1, 這兩款車(chē)型主要銷(xiāo)往浙江、河北等多個(gè)城市。
---排名第三的是奇瑞汽車(chē),2024年12月銷(xiāo)量480輛,同比大漲192.5%,跑贏大盤(pán),市場(chǎng)占比11.28%;其暢銷(xiāo)車(chē)型主要有開(kāi)瑞小象X5和X3;2024年12月這兩款車(chē)型銷(xiāo)量均突破200輛,主要銷(xiāo)往廣東、山西、安徽等市場(chǎng)。
---雷馳汽車(chē)2024年12月銷(xiāo)售421輛,同比暴漲650%,跑贏并領(lǐng)漲大盤(pán),市場(chǎng)占比9.89%,居第四,也是其在2024年各月中排名最靠前的月份,因此成為2024年國(guó)內(nèi)新能源微卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中最大的“黑馬”!
---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在400輛以下。
---TOP10同比7增3降,雷馳汽車(chē)領(lǐng)漲(大漲650%)。
特點(diǎn)四、2024年累銷(xiāo):遠(yuǎn)程開(kāi)瑞東風(fēng)居前三;前10車(chē)企同比9增1降,江淮領(lǐng)漲
表3,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024全年新能源微卡暢銷(xiāo)車(chē)型top10銷(xiāo)量、同比及市場(chǎng)占比統(tǒng)計(jì):
上圖表可見(jiàn),在2024年新能源微前10車(chē)企銷(xiāo)量中:
---遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售12193輛,也是唯一累計(jì)銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛的企業(yè),同比增長(zhǎng)159%,跑贏大盤(pán),強(qiáng)者更強(qiáng)特征明顯,市場(chǎng)占比27%,強(qiáng)勢(shì)霸榜;
---開(kāi)瑞新能源累計(jì)銷(xiāo)售6365輛,居第二,同比大漲299%,跑贏大盤(pán),市場(chǎng)占比14.1%;
---東風(fēng)輕型車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售4424輛,居第三,同比大漲245%,跑贏大盤(pán),市場(chǎng)占比9.8%,居第三;
---福田汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售4213輛,居第四,同比增長(zhǎng)140%,也跑贏大盤(pán),市場(chǎng)占比9.33%;
---其余企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量均在4000輛以上,市場(chǎng)占比均小于6%。
---前10個(gè)車(chē)企同比8增2降,其中江淮汽車(chē)領(lǐng)漲(361.1%),瑞馳汽車(chē)領(lǐng)跌(-58.1%)。
特點(diǎn)五:2024年區(qū)域流向:廣東、浙江、山東居前三;前10區(qū)域累計(jì)占比超6成
根據(jù)終端上牌信息,2024年國(guó)內(nèi)新能源微卡區(qū)域流向前10名銷(xiāo)量:
上圖顯示,2024年我國(guó)新能源微卡流向前10區(qū)域市場(chǎng)中,廣東、浙江、山東居前三。特別是廣東一家獨(dú)大,占比近2成(19.65%);上圖中前10區(qū)域累計(jì)銷(xiāo)量均超1000輛,前10區(qū)域累計(jì)占比超6成(63%),說(shuō)明2024年國(guó)內(nèi)新能源微卡區(qū)域流向不均。
在接下來(lái)的2025年1月城配物流市場(chǎng)中,新能源微卡將如何表現(xiàn)?
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