突破長(zhǎng)運(yùn)距，宇通新能源重卡3000公里實(shí)況運(yùn)營(yíng)創(chuàng)紀(jì)錄！

“以前聽同行們說，新能源重卡進(jìn)不了疆，想都不要想。”

“從山西運(yùn)城一路開到新疆昌吉，3000公里，這確實(shí)需要膽量。

“在路上跑了八九天，不停有人打電話說你們是不是瘋了，開純電重卡跑這么遠(yuǎn)，怎么想的？”

山西一家運(yùn)輸公司的老板雷先生、張女士夫婦可能自己都沒有想到，他們的一次大膽嘗試會(huì)創(chuàng)造我國(guó)新能源重卡單程實(shí)況運(yùn)營(yíng)里程的新紀(jì)錄。2025年春節(jié)前夕，經(jīng)過嚴(yán)格計(jì)算，他們決定用最經(jīng)濟(jì)的方式把剛提的5輛宇通純電動(dòng)重卡拉上貨從山西運(yùn)城開到新疆昌吉，中間高速加國(guó)道、省道，總里程達(dá)到了3000公里，無意間這次載貨運(yùn)營(yíng)也開啟了純電動(dòng)重卡長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)男缕隆?img alt="突破長(zhǎng)運(yùn)距，宇通新能源重卡3000公里實(shí)況運(yùn)營(yíng)創(chuàng)紀(jì)錄！" src="http://735195.com/uploadfile/editor/thumb_700_394_202502261321068828.jpg" style="width: 100%; border-width: 0px; border-style: solid;" />

精心規(guī)劃，售后保障長(zhǎng)途跋涉驗(yàn)證千里馬實(shí)力

5輛宇通純電重卡在山西運(yùn)城裝好掛車，怎么運(yùn)到它們的運(yùn)營(yíng)地新疆昌吉，夫婦倆有些犯難。

“我們兩個(gè)好好研究了一下，算了一下綜合成本，還是裝上貨直接開過去花費(fèi)最少。再加上我的性格天生愛冒險(xiǎn)，趁著這次機(jī)會(huì)我們也想看一下宇通重卡的實(shí)力，是不是和傳說中的一樣，是騾子是馬拉出來遛遛，于是我們決定直接調(diào)司機(jī)把5輛車開過去！”張女士說。

接下來，他們和宇通服務(wù)人員一起規(guī)劃好了線路，而宇通重卡服務(wù)人員對(duì)司機(jī)的培訓(xùn)也讓他們對(duì)這趟長(zhǎng)距離運(yùn)輸心里更有底了。

3000公里的長(zhǎng)途跋涉從山西運(yùn)城開始，第一天開到陜西西安境內(nèi)補(bǔ)電、休整，之后出陜西到甘肅，再到寧夏跑了一天一夜又進(jìn)甘肅，在甘肅境內(nèi)跑了3天后進(jìn)疆，前后總共用了近9天時(shí)間。

據(jù)張女士介紹，這一路，她和丈夫在前面帶隊(duì)，每天都詳細(xì)規(guī)劃線路、在哪里補(bǔ)電、在哪里吃飯休息，宇通的服務(wù)人員也通過安睿通實(shí)時(shí)關(guān)注著車隊(duì)狀況，當(dāng)車輛進(jìn)入新疆境內(nèi)時(shí)所有人都長(zhǎng)舒一口氣。

“盡管高速服務(wù)區(qū)大多都有充電樁，但為了節(jié)約成本，我們要走一部分下道，其中有一段路近200公里中間沒有充電樁，這一段路最有挑戰(zhàn)性，畢竟現(xiàn)在天氣也很冷。”最讓雷先生擔(dān)心的這段充電“無人區(qū)”，整個(gè)車隊(duì)沒有一輛車掉鏈子，“還得是宇通重卡！這段路跑下來了剩下的路就沒有顧慮了，從那一刻起，我們兩口子就決定，以后再買車一定還是宇通。”

作為公司車輛運(yùn)營(yíng)方面的負(fù)責(zé)人，雷先生自進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)，給人開車、自己創(chuàng)業(yè)當(dāng)老板，他見識(shí)的車輛數(shù)不勝數(shù)，在當(dāng)初選擇新能源重卡時(shí)也是查了又查、問了又問、比了又比，最后還去宇通工廠進(jìn)行了實(shí)地考察后才決定選擇宇通重卡，彼時(shí)，是他通過感覺、聽覺作出的判斷，而此時(shí)，他對(duì)宇通重卡的品質(zhì)是從心底認(rèn)可，用張女士的話說，“宇通重卡真是可以信任的千里馬！”

打破“魔咒”創(chuàng)紀(jì)錄3000 公里實(shí)況運(yùn)營(yíng)開先河

這批車輛投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)后，車輛的電耗表現(xiàn)令張女士十分滿意。這5輛車被投放到昌吉到石河子的煤炭運(yùn)輸線路上，載重32噸，往返340公里，綜合算下來1公里電耗成本1元左右，隨著司機(jī)對(duì)車輛的熟悉度越來越高，電耗的成本還會(huì)進(jìn)一步降低。

對(duì)于雷、張夫婦倆來說，從山西運(yùn)城到新疆昌吉的這次“冒險(xiǎn)”性質(zhì)的載貨運(yùn)輸直接驗(yàn)證了他們當(dāng)初選擇宇通重卡的正確性，而這也會(huì)成為他們車隊(duì)新能源車輛規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大的信心來源。

而對(duì)于整個(gè)物流運(yùn)輸行業(yè)而言，這次3000公里的新能源重卡實(shí)況運(yùn)營(yíng)成功也有著重大意義。其一，純電重卡超長(zhǎng)距離運(yùn)輸首開先河，即便是在200公里沒有補(bǔ)電設(shè)施的情況下，新能源重卡也能順利沖出“充電無人區(qū)”。這對(duì)于那些有長(zhǎng)距離運(yùn)營(yíng)設(shè)想的物流公司來說有著重要的參考價(jià)值。其二，此次“冒險(xiǎn)”成功無疑給行業(yè)帶來了巨大信心，之前存在的對(duì)新能源重卡運(yùn)營(yíng)里程的顧慮和偏見也會(huì)不攻自破。其三，它預(yù)示著新能源重卡的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景再次得到延展，從倒短到中短途運(yùn)輸場(chǎng)景，如今開拓了長(zhǎng)途運(yùn)輸場(chǎng)景，純電動(dòng)重卡已經(jīng)可以滿足全場(chǎng)景物流運(yùn)輸?shù)娜嫘枨蟆?/p>

當(dāng)然，這次極限運(yùn)營(yíng)也是對(duì)我國(guó)純電動(dòng)重卡性能水平的最直接考驗(yàn)，結(jié)果證明，與傳統(tǒng)重卡相比，純電動(dòng)重卡并不存在所謂的短板，只要技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)過硬、服務(wù)在線，運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)不是純電動(dòng)重卡廣泛應(yīng)用的障礙。除此之外，宇通純電動(dòng)重卡的可靠性、續(xù)航能力及服務(wù)專業(yè)度在運(yùn)營(yíng)中也順利通過考驗(yàn)。用戶的信心是新能源重卡推廣進(jìn)程中最直接的力量源泉，而宇通重卡助力用戶不斷突破運(yùn)營(yíng)邊界，也是新能源重卡行業(yè)穩(wěn)步前行的強(qiáng)力助推劑！