人大代表提建議：商用車也要能以舊換新
2025年3月5日，全國人大代表劉輝建議，將以舊換新政策擴大到商用車范疇，覆蓋個體工商戶、中小微企業(yè)等主體，提出定額補貼、優(yōu)化流程等具體措施。目前，該政策僅針對乘用車，商用車同樣面臨老舊車淘汰和新能源推廣需求。劉輝表示：“商用車是汽車產業(yè)的重要組成部分，政策擴大將進一步釋放消費潛力。”
兩部門：進一步降低物流運輸成本，推動現(xiàn)代物流高質量發(fā)展
2025年2月，國家發(fā)改委、交通運輸部共同提出取消高速公路省界收費站差異化收費，擴大“綠色通道”車輛范圍至新能源輕卡及冷鏈運輸物流車輛。鼓勵地方政府對城市配送輕型貨車（總質量小于等于3.5噸）實行通行費減免，試點“錯峰限行”豁免政策。推動快遞企業(yè)使用符合國六b標準的面包車及電動三輪車，給予購車補貼及充電設施建設補貼。
生態(tài)環(huán)境部：我國將制定輕型車、重型車國七標準
據央視新聞，在2月24日舉行的新聞發(fā)布會上，生態(tài)環(huán)境部有關負責人介紹，移動源已成大氣污染物排放的重要來源，今后將進一步強化對機動車排放的監(jiān)管力度。生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長李天威介紹，今后一段時期，加快移動源標準制修訂。對標歐美先進法規(guī)，制定輕型車、重型車國七標準，制定非道路移動機械國五標準，實現(xiàn)排放控制技術與世界先進水平接軌。持續(xù)推進機動車排放檢驗領域第三方機構專項整治，堅決遏制弄虛作假。
江蘇省貨運車輛超限超載“一超四罰”實施細則修訂印發(fā)
江蘇省交通運輸廳與公安廳聯(lián)合發(fā)布《江蘇省貨運車輛超限超載“一超四罰”實施細則》自2025年3月1日期起施行。對貨運車輛超限超載行為實施四項聯(lián)動處罰，車輛處罰：1年內超限超載3次以上的貨運車輛，吊銷道路運輸證。駕駛人處罰：1年內超限超載3次以上的駕駛人，責令停止營業(yè)性運輸（最長60日）。企業(yè)處罰：1年內超限車輛超企業(yè)總數(shù)10%的運輸企業(yè)，責令停業(yè)整頓（最長30日）；情節(jié)嚴重者（如停業(yè)整頓2次后仍違法、超30%車輛被吊銷證件等）吊銷道路運輸經營許可證。源頭處罰：對貨運站場或裝載源頭單位未規(guī)范裝載的行為，依法處罰。
西安網約貨車運營服務規(guī)范正式實施
歷時兩年多，全國首個《網約貨車運營服務規(guī)范》西安市地方標準在2月13日正式發(fā)布。網約貨車長久以來一直存在行業(yè)規(guī)范不健全、部分平臺低價競爭、司機權益保障不足等問題。該《規(guī)范》首創(chuàng)“司機資質動態(tài)核驗”“貨主權益保障清單”等條款，對平臺、司機、貨主三方的職責和操作流程進行了明確規(guī)范，讓各方有了更清晰的標準和依據。
河南年底全省城市建成區(qū)物流配送車基本新能源化
2025年2月，河南省人民政府發(fā)布《河南省有效降低社會物流成本實施方案》（下稱《方案》）明確，從降低物流體系運行成本、降低物流資源配置成本、降低物流協(xié)同組織成本等5個方面，有效降低社會物流成本。方案明確，加快物流綠色化轉型。大力發(fā)展集中配送、共同配送、夜間配送，到2025年年底，除應急車輛外實現(xiàn)全省城市建成區(qū)物流配送、郵政用車基本新能源化。
長安跨越以開發(fā)、制造、銷售長安牌輕型、微型客車、專用汽車和新能源汽車為主，始終以客戶為中心、以創(chuàng)新為動能，為廣大用戶提供可靠的高品質商業(yè)用車，助力千百萬車主創(chuàng)造富裕幸福的生活。
