2025年1-2月傳統(tǒng)中重卡銷量近5萬(wàn)輛，一汽解放牽引+載貨銷量領(lǐng)漲

2025年1-2月，我國(guó)商用車市場(chǎng)整體呈現(xiàn)出回暖跡象。盡管面臨春節(jié)假期及國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)大環(huán)境低迷等多重因素的影響，商用車市場(chǎng)仍展現(xiàn)出一定的韌性和增長(zhǎng)潛力。據(jù)北斗終端數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-2月傳統(tǒng)能源中重卡整體銷量達(dá)到約4.9萬(wàn)輛，整體需求同比增長(zhǎng)30.8%（數(shù)據(jù)來(lái)源北斗終端，下同）。增長(zhǎng)顯著，市場(chǎng)需求呈現(xiàn)逐步釋放狀態(tài)。

2月份銷量持續(xù)領(lǐng)漲，京津冀需求環(huán)比上升4.5%

具體來(lái)看，1月傳統(tǒng)能源中重卡銷量為19887輛，主要受春節(jié)假期及前期市場(chǎng)需求透支的影響。而進(jìn)入2月，隨著節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)的加速，商用車市場(chǎng)迎來(lái)了一波銷售高峰，月銷量達(dá)到29088輛，環(huán)比增長(zhǎng)明顯，2月份日均需求1475量，環(huán)比上升49.6%。為全年市場(chǎng)復(fù)蘇奠定了良好基礎(chǔ)。

在區(qū)域方面，2月份當(dāng)月，京津冀地區(qū)需求占比環(huán)比上升4.5%，河南地區(qū)上升2.0%，浙皖地區(qū)上升1.4%，晉蒙地區(qū)上升0.8%。2月份當(dāng)月，晉蒙、山東、河南等地區(qū)市場(chǎng)份額環(huán)比上升。而從1-2月整體銷量來(lái)看，京津冀、河南等地區(qū)表現(xiàn)出色，市場(chǎng)份額環(huán)比上升明顯。這些地區(qū)不僅經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚，而且物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)，為商用車市場(chǎng)提供了廣闊的發(fā)展空間。

牽引車市場(chǎng)勢(shì)頭迅猛，解放銷量領(lǐng)航

聚焦到傳統(tǒng)能源牽引車細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，解放、重汽、陜汽、東風(fēng)、歐曼銷量領(lǐng)銜前五名，牽引車市場(chǎng)在2月全面迎來(lái)爆發(fā)增長(zhǎng)，解放行業(yè)第一的地位進(jìn)一步鞏固。

一汽解放：穩(wěn)居第一，2月當(dāng)月銷量達(dá)到6617輛，1-2月整體銷量為9943輛，市場(chǎng)份額占比33%。

中國(guó)重汽：位列第二，2月當(dāng)月銷量4140輛，1-2月整體銷量為6034輛，市場(chǎng)份額占比20%。

陜汽：位列第三，2月當(dāng)月銷量2983輛，1-2月整體銷量為4582輛，市場(chǎng)份額占比15.2%。

東風(fēng)商用車：2月當(dāng)月銷量2737輛，1-2月整體銷量為4490輛，市場(chǎng)份額占比14.9%。

福田歐曼：2月當(dāng)月銷量2817輛，1-2月整體銷量為4299輛，市場(chǎng)份額占比14.3%。

從細(xì)分市場(chǎng)需求來(lái)看，牽引車成為主要增長(zhǎng)點(diǎn)。牽引車多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)如NG_6x4系列需求占比上升，載貨車多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)需求占比下滑。隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展和電商物流的興起，牽引車市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。而專用車、自卸車、等細(xì)分市場(chǎng)需求則有所下滑。

載貨車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，前5總銷量11250臺(tái)

從傳統(tǒng)能源載貨車的細(xì)分市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，2月整體表現(xiàn)較為平穩(wěn)。

一汽解放：2月銷量為1693輛，1-2月整體銷量為3499輛，市場(chǎng)份額為29.9%。

東風(fēng)商用車：2月銷量為1453輛，1-2月整體銷量為3087輛，市場(chǎng)份額為26.4%。

中國(guó)重汽：2月銷量為1143輛，1-2月整體銷量為2258輛，市場(chǎng)份額為19.3%。

福田歐曼：2月銷量為585輛，1-2月整體銷量為1386輛，市場(chǎng)份額為11.8%。

陜汽：2月銷量為586輛，1-2月整體銷量為1020輛，市場(chǎng)份額為8.7%。

各品牌在載貨車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)份額較為分散。整體可見4×2車型需求整體萎縮-4.9%，行業(yè)中輕量化與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型亟待突破。

結(jié)語(yǔ)：

在存量競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，車企需要不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，還要深入挖掘細(xì)分市場(chǎng)潛力，滿足不同用戶的個(gè)性化需求。只有這樣，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

2025年1-2月牽引車市場(chǎng)，解放依然是穩(wěn)居榜首，2025年開局，商用車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈；隨著3月的來(lái)臨，第一季度即將進(jìn)入后半程。一季度的最后沖刺，商用車市場(chǎng)又有怎樣的精彩呢？請(qǐng)持續(xù)關(guān)注中國(guó)卡車網(wǎng)為您分析報(bào)道。