創(chuàng)維牌純電輕型車(chē)亮相公告！城配又多了新選擇

在重卡賽道不斷“打出聲量”的創(chuàng)維汽車(chē)，在輕型車(chē)上也有了突破。公司力圖打造全系商用車(chē)產(chǎn)品譜系，絕不是一句空談。

在最新394批次公告中，創(chuàng)維汽車(chē)“一口氣”推出了四款純電輕型車(chē)，這其中包含有廂貨與欄板車(chē)型，以及一款底盤(pán)。

廂貨車(chē)型的的產(chǎn)品型號(hào)為NJL5033XXYEVC3，如下圖所示其頂部印有“創(chuàng)維汽車(chē)”標(biāo)識(shí)，前臉中央也擁有“SKYWORTH”的字樣。經(jīng)測(cè)算，該車(chē)最大貨箱容量約為14方，適合平日里走街串巷類(lèi)的用戶(hù)群體。

整車(chē)自重為2.33噸，在總重量限定為3.495噸的情況下，合規(guī)可以裝載差不多1噸多的貨物。該車(chē)選擇湖北億緯的磷酸鐵鋰電池，電機(jī)則由蘇州匯川供應(yīng)。

本批次公告中，創(chuàng)維汽車(chē)上榜了兩款純電欄板輕型車(chē)，產(chǎn)品型號(hào)分別是NJL1033EV2C3與NJL1042EV2A，限重總質(zhì)量分別為3.495噸與4.495噸，如下圖所示，二者外觀也略有不同，前者更偏向當(dāng)前流行的小卡車(chē)型，而后者更像是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的輕卡車(chē)型。具體來(lái)說(shuō)，二者在外形長(zhǎng)度上基本一致，可是后者在寬度與高度上則“略勝一籌”。二者在電驅(qū)動(dòng)選擇上也不一樣，前者采用億緯動(dòng)力單體與總成，后者則是寧德時(shí)代標(biāo)配，前者采用蘇州匯川電機(jī)，后者則采用南京金龍自研電機(jī)。

另外，本批次公告中，還有一款產(chǎn)品型號(hào)為NJL1033EV1C3的創(chuàng)維牌純電載貨車(chē)底盤(pán)上榜，其最低自重為1.8噸，限定總重量同樣為3.495噸，外部尺寸長(zhǎng)度為5.85米。據(jù)悉，整車(chē)可采用湖北億緯動(dòng)力的單體與總成，電機(jī)供應(yīng)商則是蘇州匯川。

差不多在兩年前的道展上，開(kāi)沃集團(tuán)商用車(chē)品牌正式切換為“創(chuàng)維汽車(chē)”。從商用車(chē)品牌“開(kāi)沃”到乘商共享整車(chē)品牌“創(chuàng)維”，一路走來(lái)實(shí)屬不易。據(jù)了解，彼時(shí)黃宏生瞄準(zhǔn)了朝陽(yáng)賽道新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，他于2010年創(chuàng)立了開(kāi)沃集團(tuán)。2016年，開(kāi)沃集團(tuán)新能源商用車(chē)開(kāi)始使用開(kāi)沃品牌；2021年，開(kāi)沃集團(tuán)和創(chuàng)維集團(tuán)簽訂商標(biāo)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，開(kāi)沃集團(tuán)最終成為了“創(chuàng)維汽車(chē)”的品牌擁有者，乘用車(chē)品牌開(kāi)始使用“創(chuàng)維”；最終到了2023年，開(kāi)沃集團(tuán)乘商整車(chē)品牌全部完成向創(chuàng)維品牌的過(guò)渡。

創(chuàng)維牌重卡在過(guò)去一段時(shí)間頻繁登上工信部公告。毋庸置疑的是，在394批次公告中，創(chuàng)維牌商用車(chē)家族又增添了新生力量。

相信，這一切僅僅是一個(gè)開(kāi)始。