技術(shù)天花板再刷新！連破世界紀(jì)錄，濰柴高效率柴油發(fā)動機(jī)2.0，省油革命背后的“硬核密碼”！

當(dāng)前的物流運(yùn)輸業(yè)，還有利潤可賺嗎？

當(dāng)經(jīng)濟(jì)紅利期走向產(chǎn)能過剩期，物流企業(yè)除了在卷價格、卷服務(wù)、卷運(yùn)力上爭取一線生機(jī)外，還有什么辦法能在行業(yè)競爭日益嚴(yán)峻的當(dāng)下把“不可能”變成“可能”？答案只有一個字，那就是“省”。而濰柴動力最新發(fā)布的H/T-2.0高熱效率柴油機(jī)，用超高本體熱效率證明：真正的“省”不是節(jié)衣縮食的茍且，而是用技術(shù)核爆重塑價值鏈的降維打擊。

2025年4月22日濰柴在南京正式發(fā)布全新一代H/T-2.0高熱效率柴油發(fā)動機(jī)系列產(chǎn)品。WP12H/T-2.0、WP14H/T-2.0、WP15Hs/T-2.0三箭齊發(fā)，以全球頂尖熱效率技術(shù)，直擊物流運(yùn)輸高油耗痛點(diǎn)。不僅將“省油即創(chuàng)收”的商業(yè)邏輯推向極致，更揭開中國內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)先全球的“硬核密碼”。

全場景覆蓋的"省油動力軍團(tuán)"

WP12H/T-2.0主要針對中短途復(fù)合運(yùn)輸場景，以及危化品、煤炭運(yùn)輸場景精心打造的高效動力解決方案。此款發(fā)動機(jī)采用全新高熱效率平臺技術(shù)，最大馬力可達(dá) 530 馬力，最大扭矩達(dá)到 2400N·m。憑借強(qiáng)勁的動力性能和高扭矩輸出，12H/T 2.0 能夠輕松應(yīng)對復(fù)雜路況和頻繁啟停需求，確保煤炭等貨物在中短途運(yùn)輸過程中的高效、穩(wěn)定運(yùn)輸。這款發(fā)動機(jī)通過“拓?fù)鋬?yōu)化”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和輕量化材料應(yīng)用，整機(jī)減重150kg，其通過整車供應(yīng)鏈匹配優(yōu)化，在復(fù)合平原山區(qū)工況下，達(dá)到整車百公里油耗較同排量產(chǎn)品、競品低5%以上。濰柴新一代重型平臺采用家族化模塊化設(shè)計(jì)，H/T系列平臺保養(yǎng)件、后處理等外圍件通用化率95%以上，維保更方便更省心。

WP14H/T-2.0，更可以說是干線物流的“節(jié)油全能王”。覆蓋580-630Ps黃金動力鏈，2750N·m超強(qiáng)扭矩輸出，加速性能較上一代提升15%。依托全球首創(chuàng)的高熱效率技術(shù)，通過雙主噴控制、多弧脊燃燒技術(shù)實(shí)現(xiàn)分區(qū)智燃，燃燒速率提升12%。從細(xì)節(jié)入手靶向定位節(jié)油系統(tǒng)，采用高效低傳熱燃燒技術(shù)、空氣系統(tǒng)協(xié)同匹配技術(shù)以及低摩擦損耗等專有技術(shù)，使得百公里平均油耗比同排量產(chǎn)品、競品低5%以上，年運(yùn)行25萬公里可節(jié)省燃料約2.8萬元。B10壽命220萬公里與15萬公里換油周期，使其成為“開不壞、養(yǎng)得起”的賺錢利器，顯著降低了物流運(yùn)營成本，為干線物流企業(yè)帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

WP15Hs/T-2.0堪稱極限復(fù)合工況場景的“陸地之王”。作為中國首款680馬力自主發(fā)動機(jī)，14.6L排量爆發(fā)的3200N·m扭矩可輕松應(yīng)對云貴川藏等高海拔山區(qū)。采用雙主噴燃燒技術(shù)和多弧脊燃燒技術(shù)，燃燒速率提升 12%，熱量損失減少17%。實(shí)現(xiàn)了更高的燃燒效率和更低的能耗。此外，WP15HsT 2.0 還應(yīng)用了曲軸潤滑技術(shù)中的低流量技術(shù)，進(jìn)一步提升了發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。“220萬公里超長壽命+整車變速箱多項(xiàng)協(xié)同”綜合油耗較同排量產(chǎn)品、競品低5%以上。這款發(fā)動機(jī)不僅滿足長途運(yùn)輸對強(qiáng)大動力的需求，更以其卓越的性能和低油耗表現(xiàn)，重塑商用車動力“天花板”。

濰柴H/T-2.0發(fā)動機(jī)的"四維方案"化解物流業(yè)40%燃油成本的“利刃”

在柴油價格高企、運(yùn)價持續(xù)探底的行業(yè)寒冬中，物流企業(yè)最大的痛點(diǎn)被精準(zhǔn)放大，數(shù)據(jù)顯示，燃油成本占運(yùn)輸企業(yè)總成本的40%以上，當(dāng)“價格戰(zhàn)”成為行業(yè)常態(tài)，“以量換價”的模式不僅壓縮利潤空間，更讓企業(yè)陷入“增收不增利”的惡性循環(huán)。此時，唯有從技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)降本增效的“革命性突破”，才能重塑行業(yè)競爭格局。

省油——濰柴采用低干擾進(jìn)氣技術(shù)、雙主噴控制技術(shù)、多弧脊燃燒技術(shù)、低流量潤滑技術(shù)、分區(qū)潤滑缸套技術(shù)、附件智聯(lián)降耗技術(shù)等多種“黑科技”，實(shí)現(xiàn)分區(qū)智燃、統(tǒng)籌設(shè)計(jì)、減摩降耗、協(xié)同標(biāo)定、智控節(jié)能，H/T-2.0產(chǎn)品油耗比同排量產(chǎn)品、競品低5%以上。

省錢——濰柴W-TCO服務(wù)以全生命周期成本管理為核心，通過四大價值支點(diǎn)為客戶創(chuàng)造價值。通過高效服務(wù)，實(shí)現(xiàn)全天候零間隔響應(yīng)；組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)，客戶出勤率提升10%-20%；提供正品配件，故障率降低20%；成本可控，客戶成本降低10%-15%。全方位服務(wù)客戶少花錢，多受益。以WP14H/T為例，年運(yùn)行25萬公里，平原+微丘高速運(yùn)輸工況，年省燃料費(fèi)約2.8萬元。

省心——H/T-2.0產(chǎn)品對可靠性進(jìn)行專項(xiàng)升級，B10壽命達(dá)220萬公里，堪稱商用車動力壽命標(biāo)桿。采用輪系滾振隔離技術(shù)，輪系滾振降低70%，前端輪系壽命提升1倍；采用軸瓦預(yù)變技術(shù)，軸瓦承載能力提升17%，使用壽命提升70%；環(huán)組耐高壓技術(shù)，耐爆壓能力提升20%，環(huán)組壽命提升22%。

省時——H/T-2.0產(chǎn)品扭矩極速響應(yīng)，強(qiáng)勁高效，時效性提升9%。采用瞬時增扭技術(shù)，進(jìn)氣瞬態(tài)跟隨能力提升50%，扭矩響應(yīng)性提升30%；采用缸內(nèi)制動調(diào)速技術(shù)、高原動力恢復(fù)技術(shù)，換擋時間縮短30%、扭矩?fù)p失減少34%。

針對尚未落地的國七排放標(biāo)準(zhǔn)，H/T-2.0平臺采用"超前一代"的技術(shù)儲備，讓中國商用車在應(yīng)對全球最嚴(yán)苛排放法規(guī)時，擁有了全球發(fā)動機(jī)企業(yè)正面交鋒的底氣。

從H/T-1.0到H/T-2.0，濰柴耗時三年實(shí)現(xiàn)技術(shù)迭代，不僅鞏固了國內(nèi)重卡動力40%的市占率，更劍指全球高端市場。“為省油而生”的理念，本質(zhì)是通過極致效率降低全生命周期成本，契合物流行業(yè)降本增效的核心需求。隨著“省油動力濰柴行”全國巡展啟動，這場省油革命或?qū)膰鴥?nèi)市場蔓延至全球，為世界提供更高效、更綠色的“中國動力解決方案”。

省錢不是目的，而是生存哲學(xué)的重構(gòu)

當(dāng)物流行業(yè)陷入“內(nèi)卷化”競爭，濰柴發(fā)布的全新一代H/T-2.0系列，就是一場直指產(chǎn)業(yè)根基的效率革命。當(dāng)高熱效率將每滴柴油的能量榨取到極致，當(dāng)220萬公里壽命重新定義商用車的價值周期，這場由中國企業(yè)主導(dǎo)的技術(shù)風(fēng)暴，正在將全球動力競爭引入“新戰(zhàn)局”。

結(jié)語

從“重”到“輕”的蛻變，從“耗”到“省”的革命，濰柴動力以H/T-2.0高熱效率發(fā)動機(jī)重新定義物流運(yùn)輸?shù)膬r值方程式。在這場動力重構(gòu)的賽道上，唯有以技術(shù)為錨，方能穿越寒冬，駛向世界動力“中國化”的彼岸。