歐航智藍(lán)EHL環(huán)衛(wèi)車驚艷亮相：低入口設(shè)計(jì)+新能源專屬平臺的雙向破局

在城市管理精細(xì)化與“雙碳”戰(zhàn)略的雙重驅(qū)動下，中國環(huán)衛(wèi)行業(yè)正迎來一場由技術(shù)革命引領(lǐng)的轉(zhuǎn)型升級。傳統(tǒng)高能耗、低效率的作業(yè)模式已無法滿足城市綠色發(fā)展的需求，而環(huán)衛(wèi)工作者對安全性與舒適性的迫切訴求，更成為行業(yè)亟待突破的痛點(diǎn)。

基于此，歐航歐馬可憑借深厚的技術(shù)積淀與場景化洞察，推出行業(yè)首款卡車低入口新能源環(huán)衛(wèi)車——歐航智藍(lán)EHL，以三大創(chuàng)新維度重新定義環(huán)衛(wèi)裝備標(biāo)準(zhǔn)，開啟“人本化、智能化、低碳化”的城市環(huán)衛(wèi)新紀(jì)元。

外觀設(shè)計(jì)

前沿科技與工業(yè)美學(xué)的碰撞

初見歐航智藍(lán)EHL，第一印象是“硬核卻不失精致”。前臉棱角分明的輪廓中透露出未來感。全新一代2350mm駕駛室寬體設(shè)計(jì)，車身采用象征著綠色科技的湖水藍(lán)色涂裝工藝，賦予整車科技感十足的視覺沖擊。

最引人注目的是其低入口設(shè)計(jì)——踏步高度僅410mm，記者無需攀爬即可一步踏入駕駛艙，徹底解決了傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車上下車不便的痛點(diǎn)，尤其適合頻繁上下車的作業(yè)場景。

要知道，在歐洲，低入口環(huán)衛(wèi)車憑借“人性化、高效率”的優(yōu)勢已占據(jù)30%-40%的市場份額，而國內(nèi)同類產(chǎn)品長期缺位。歐航智藍(lán)EHL的誕生，首次將這一國際主流設(shè)計(jì)理念引入中國，也以“410mm黃金踏步高度、一步蹬車”的革新設(shè)計(jì)，徹底終結(jié)環(huán)衛(wèi)工作者“攀爬式作業(yè)”的歷史，作業(yè)強(qiáng)度直降40%。

這一突破不僅是對“以人為本”理念的踐行，更直擊城市高頻次環(huán)衛(wèi)作業(yè)的效率痛點(diǎn)——低入口結(jié)構(gòu)縮短了人員上下車時間，為城市“毛細(xì)血管”清潔注入高效動能。

內(nèi)飾體驗(yàn)

智能頭等艙的“乘用化”革新

打造駕駛友好型智能頭等艙，歐航智藍(lán)EHL的駕駛室設(shè)計(jì)可圈可點(diǎn)。平地板結(jié)構(gòu)內(nèi)部高度1930mm，可實(shí)現(xiàn)全艙無障礙通行，配合大視野前擋風(fēng)玻璃，狹窄街巷的路況一覽無余。主駕座椅采用6向調(diào)節(jié)氣囊減震設(shè)計(jì)，即便在顛簸路段也能保持舒適坐姿。

中控區(qū)域是整車的“智慧大腦”。全貼合一體化大屏設(shè)計(jì)，集成360°環(huán)視及12項(xiàng)作業(yè)模式一鍵切換功能。僅需輕觸屏幕即可完成灑水、清掃、垃圾壓縮等任務(wù)，步驟較傳統(tǒng)車型減少70%。更令人驚喜的是懷擋設(shè)計(jì)的引入，釋放了傳統(tǒng)擋桿占據(jù)的空間，配合觸手可及的物理按鍵布局，讓駕駛者“眼不離路、手不離盤”即可掌控全局。

車內(nèi)靜謐性同樣出色。通過CFD流體仿真優(yōu)化的車身曲面，配合雙層隔音玻璃與全車聲學(xué)包，駕駛艙噪音控制在70分貝以下。在怠速狀態(tài)下幾乎聽不到電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲，僅在急加速時有輕微電流聲傳入，NVH表現(xiàn)堪比高端乘用車。

技術(shù)升維

專屬新能源平臺，定義環(huán)衛(wèi)裝備“全能基因”

感受完車輛外觀、駕駛室，來到車輛的最核心部分，那就是強(qiáng)大新能源技術(shù)實(shí)力賦能。

車輛動力性、可靠性全面躍升。歐航智藍(lán)EHL搭載的超能電驅(qū)鏈展現(xiàn)了強(qiáng)悍實(shí)力：340kW油冷電機(jī)輸出32000N·m輪端扭矩，面對30%坡度滿載爬坡毫無壓力，動力性能領(lǐng)先同級；同時“智能熱管理系統(tǒng)”智能調(diào)節(jié)電機(jī)工作溫度，壽命更長，無懼嚴(yán)寒酷暑與連續(xù)作業(yè)挑戰(zhàn)。而車輛車架與關(guān)鍵部件通過噴粉鍍鋅雙重防腐處理，達(dá)到“十年如新”的耐久性標(biāo)準(zhǔn)，IP68級防護(hù)線束更無懼雨水與腐蝕性環(huán)境。

面對環(huán)衛(wèi)車連續(xù)作業(yè)對低能耗的迫切需求，福田獨(dú)創(chuàng)“AI動態(tài)車重識別技術(shù)”，智能實(shí)時感知載重并動態(tài)調(diào)整動力輸出，配合三檔制動能量回收（效率95%），綜合能耗降低12%。同時，“分區(qū)控制電池包”實(shí)現(xiàn)“行駛-作業(yè)”能量智能分配，作業(yè)用電量增加7.5%，滿足全天候高強(qiáng)度作業(yè)需求。

改裝靈活性是其另一大亮點(diǎn)。駕駛室后“3.5-4.3M的開放式改裝空間”與“3.2米超長側(cè)置區(qū)”，可適配掃刷、高壓水槍、垃圾壓縮箱等多樣化上裝設(shè)備。同時支持取力、取電、力電混取三種模式，適配90%環(huán)衛(wèi)場景；此外，多路CAN架構(gòu)”可擴(kuò)展200+控制器節(jié)點(diǎn)，為自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等未來升級預(yù)留無限可能。

作為歐航歐馬可在新能源領(lǐng)域的又一力作，歐航智藍(lán)EHL基于行業(yè)首個“環(huán)衛(wèi)專屬新能源平臺”打造，深度融合“超能電驅(qū)鏈”核心技術(shù)，可以說各種創(chuàng)新科技滿滿。而歐航智藍(lán)EHL全新平臺推出，也將歐航歐馬的“場景定制”能力推向新高度。

當(dāng)然，歐航智藍(lán)EHL的顛覆性不止于硬件。依托福田汽車全棧自研的線控底盤技術(shù)，車輛更是構(gòu)建起“車-路-云”一體化智能生態(tài)：打造L2+級輔助駕駛系統(tǒng)，集成AEB、FCW等主動安全功能，事故風(fēng)險(xiǎn)大幅降低；同時，“電池?zé)崾Э仡A(yù)警平臺”提前預(yù)測風(fēng)險(xiǎn)，高壓互鎖瞬間斷電，實(shí)現(xiàn)三電系統(tǒng)“零失控”；而“智慧管理云平臺”可實(shí)時監(jiān)控車輛狀態(tài)、能耗數(shù)據(jù)與作業(yè)路徑，助力政府構(gòu)建數(shù)字化環(huán)衛(wèi)管理體系。車輛集各種智慧管理系統(tǒng)于一體，讓環(huán)衛(wèi)作業(yè)更加輕松自如。

目前歐航智藍(lán)EHL產(chǎn)品電量覆蓋165-260kWh，可匹配電驅(qū)橋或電機(jī)+AMT，產(chǎn)品可覆蓋清掃、清運(yùn)，清污及各類市政清洗場景。

在雙碳背景下，新能源環(huán)衛(wèi)車的“黃金十年”已至，唯有深耕場景、敢啃技術(shù)硬骨頭的企業(yè)，方能定義未來。歐航智藍(lán)EHL以科技為支點(diǎn)，不僅填補(bǔ)了國內(nèi)低入口新能源環(huán)衛(wèi)車的市場空白，更以“技術(shù)普惠”推動行業(yè)價(jià)值升級——讓環(huán)衛(wèi)作業(yè)更高效、更安全，讓城市守護(hù)者更受尊重。革新已至，未來可期。歐航智藍(lán)EHL正以科技之力，書寫城市環(huán)衛(wèi)的新時代答卷。