實(shí)車深度品鑒！歐曼銀河3高效運(yùn)營(yíng)價(jià)值之旅貴陽(yáng)站：征服險(xiǎn)途九道拐 賦能快遞運(yùn)輸

2025年6月11日，萬(wàn)里繁星·歐曼銀河3高效運(yùn)營(yíng)價(jià)值之旅完成了對(duì)貴陽(yáng)地區(qū)復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)，并開啟用戶品鑒活動(dòng)。作為西南地區(qū)物流運(yùn)輸?shù)暮诵臉屑~，貴陽(yáng)以“地?zé)o三尺平”的復(fù)雜地形著稱，而歐曼銀河3在滿載具有“敢為天下先”精神的嶺南醒獅獅頭高價(jià)值快遞貨物的情況下，完成了騎龍大道“九道拐”的挑戰(zhàn)，不僅展現(xiàn)出“穩(wěn)”與“控”的優(yōu)勢(shì)，更向行業(yè)展示出在快遞運(yùn)輸領(lǐng)域的全維度優(yōu)勢(shì)。

舒適靜謐座艙設(shè)計(jì) 卡友體驗(yàn)高度認(rèn)可

品鑒活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈，眾多卡友紛紛圍攏在歐曼銀河 3 周圍仔細(xì)查看。有老司機(jī)伸手丈量車頭弧度，直接說(shuō)：“這車整體線條看著就順，跑高速風(fēng)阻小，聽說(shuō)風(fēng)阻系數(shù)才 0.413，風(fēng)阻小就能省油，跑云貴川這種山路，省油就是實(shí)打?qū)嵸嶅X。”

坐進(jìn)駕駛室的卡友們直接 “上手驗(yàn)貨”。主駕氣囊座椅支持多向調(diào)節(jié)，有卡友試坐時(shí)感受腰部支撐貼合，非?？隙ǖ卣f(shuō)：“這腰托能跟著坐姿自動(dòng)調(diào)整，走爛路時(shí)不硌得慌。” 超寬臥鋪?zhàn)屔砀?1 米 8 的李師傅平躺時(shí)手臂能自然伸開。卡友們尤其看重的是歐曼銀河 3 的 2350mm 超寬?cǎi){駛室和純平地板，一位有 10 多年快遞運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的張師傅說(shuō)得實(shí)在：“這空間看著就敞亮，平地板設(shè)計(jì)走動(dòng)方便，半夜起來(lái)倒水都不用彎腰。”

車門關(guān)上后，駕駛室內(nèi)馬上安靜下來(lái)，外界聲音像被隔開一樣。為了提升整車靜謐性，歐曼銀河 3 用了雙密封條設(shè)計(jì)，搭配前置進(jìn)氣和隔熱降噪棉，能把駕駛室內(nèi)噪音降低 2-3 分貝，讓卡友跑長(zhǎng)途時(shí)處在更安靜的環(huán)境里，減少噪音干擾，接打電話聽得更清楚，駕駛舒適度也提高，特別適合長(zhǎng)時(shí)間跑運(yùn)輸。一位做快遞運(yùn)輸?shù)狞S總說(shuō)：“我手里已經(jīng)有 14 臺(tái)歐曼的車了，現(xiàn)在打算轉(zhuǎn)型跑綠通，就怕車子時(shí)效性跟不上。但看了歐曼銀河 3 的配置和這一路的表現(xiàn)，覺得它的效率、穩(wěn)定性、省油能力和保障都符合我的需求。要是一公里省一塊錢，一臺(tái)車一年跑十五萬(wàn)公里，就是 15 萬(wàn)，這點(diǎn)我更滿意。歐曼的車總能做到咱們用戶心坎里，所以我才一直選歐曼。”

九道拐極限驗(yàn)證 底盤操控穩(wěn)出硬實(shí)力

在從桂林到貴陽(yáng)的路線中，隨著海拔的升高，歐曼銀河3始終處于“沖坡過(guò)彎”的狀態(tài)，對(duì)整車的穩(wěn)定性提出了更高要求。無(wú)需擔(dān)心的是，歐曼銀河3在“底盤、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向”三大核心系統(tǒng)的技術(shù)突破，能夠確保車輛在各種工況下都能保持更穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。在休息直播的時(shí)候，歐曼研發(fā)底盤所總監(jiān)周新華以“桂林-貴陽(yáng)”實(shí)際路況為切入點(diǎn)，為大家做了更深入的解讀：“咱們歐曼銀河3的底盤設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)麥格納團(tuán)隊(duì)專業(yè)調(diào)校，它采用700MPa與750MPa高強(qiáng)度材料，再加上少片簧、穩(wěn)定桿的精密組合，搭配定制化阻尼減震器，構(gòu)建起‘靠得住’的底盤系統(tǒng)。”

在海拔接近1600米的貴陽(yáng)騎龍大道“九道拐”的“極限考場(chǎng)”中——連續(xù)9個(gè)“發(fā)卡彎”與大坡度中，歐曼銀河3的底盤技術(shù)優(yōu)勢(shì)不僅展露無(wú)遺，更展現(xiàn)出它的強(qiáng)勁動(dòng)力系統(tǒng)。在征服九道拐之后，在皇帝坡休息的時(shí)候周總講解道：“騎龍大道最大的坡度達(dá)到了25%，但是咱們歐曼銀河3的350馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、1400N·m的大扭矩配合9擋采埃孚AMT變速箱，3、4 擋爬坡時(shí)動(dòng)力就十分充足、十分絲滑，無(wú)論是超車還是應(yīng)對(duì)陡坡都游刃有余，效率性非常強(qiáng)。而且，歐曼銀河3通過(guò)結(jié)構(gòu)輕量化、材料輕量化、工藝輕量化使得整車自重輕了200公斤，帶來(lái)的就是節(jié)省油耗，增加收益。”

大轉(zhuǎn)角精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)安全可靠

在坡道與彎道密布的險(xiǎn)峻路段，載貨車的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與制動(dòng)可靠性至關(guān)重要，直接關(guān)乎行車安全與運(yùn)輸效率。而歐曼銀河3在這方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)，其憑借50度大轉(zhuǎn)角，以及轉(zhuǎn)彎半徑優(yōu)化至8.78米的優(yōu)勢(shì)，在九道拐“發(fā)卡彎”考驗(yàn)下低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈，高速時(shí)轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，詮釋“指哪打哪”的操控精準(zhǔn)性。參與駕駛挑戰(zhàn)的超級(jí)商用車創(chuàng)始人牛漢華老師，親身感受道：“開著歐曼銀河3過(guò)‘九道拐’的整個(gè)上坡過(guò)程中，沒有動(dòng)力衰減的現(xiàn)象，而且它的轉(zhuǎn)向角和轉(zhuǎn)彎半徑都很大，非常適合在這種復(fù)雜路面上行駛。”

在穿越騎龍大道后，從皇帝坡下來(lái)的回程途中，面對(duì)又急又彎又窄的下坡路況考驗(yàn)，歐曼銀河3交出了更出色的“制動(dòng)”成績(jī)。作為司機(jī)的菲姐深有感觸：“全程‘零’腳剎，都是用1擋發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，就能將車輛控制得非常好。下坡過(guò)彎時(shí)車子始終保持穩(wěn)定姿態(tài)，心里非常踏實(shí)。”確實(shí)，歐曼銀河3的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功率高達(dá)180kW，再配合液緩級(jí)制動(dòng)性能，形成雙重保障，通過(guò)持續(xù)穩(wěn)定的制動(dòng)力輸出，有效控制車速并減少制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱風(fēng)險(xiǎn)，全面保障人車貨的安全。

從桂林到貴陽(yáng)的“攀山”征程與騎龍大道“九道拐”的考驗(yàn)，既是對(duì)歐曼銀河3產(chǎn)品性能的實(shí)測(cè)，更是其“場(chǎng)景化造車”理念的深度落地。在滿載高價(jià)值貨物的復(fù)雜工況下，歐曼銀河3實(shí)現(xiàn)“開得省力、跑得安全、賺得更多”，讓用戶在“九道拐”等極限路段行駛時(shí)，切實(shí)感受技術(shù)帶來(lái)的從容與自信。隨著歐曼銀河3在市場(chǎng)的進(jìn)一步推廣，它將為物流運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)全新變革，助力卡友在運(yùn)輸路上創(chuàng)造更多價(jià)值。