更專業(yè)、更賺錢！開瑞江豚E7實力戰(zhàn)勝成都181彎道“魔鬼考驗”

勇闖“魔鬼”賽道，方顯實力本色。2025年6月6日，開瑞江豚181彎道極限VAN能挑戰(zhàn)圓滿告捷！開瑞江豚E7客運版在重載狀態(tài)下，成功征服素有“成都秋名山”之稱的蒲虹路段，成為首款戰(zhàn)勝成都181彎道的新能源面包車，用實際行動詮釋“VAN能賺錢面包車”的硬核實力，印證中國新能源商用車的真正實力。

成都蒲虹路集“陡、急、險”于一身，全長23.8公里的魔鬼彎道帶上有181道連續(xù)急彎，海拔從650米驟升至1450米，其中15處180°發(fā)卡彎、56個S型彎道構(gòu)成“地獄級”賽道，是檢驗車輛性能的天然考場。本次，開瑞江豚181彎道極限VAN能挑戰(zhàn)真實還原運營場景，在車輛滿載3人及85箱礦泉水，總重超過1.2噸的狀態(tài)下，連續(xù)通關(guān)重載爬坡挑戰(zhàn)、連續(xù)彎道安全挑戰(zhàn)、能耗與動能回收挑戰(zhàn)三項綜合性能“大考”，進一步印證開瑞江豚在極限運營工況下的驚人適應(yīng)能力。

在蒲虹路長達5公里的連續(xù)陡坡路段，作為本次挑戰(zhàn)主力擔(dān)當?shù)拈_瑞江豚E7客運版采用永磁同步電機，最大扭矩可達230N·m，配合后驅(qū)布局與坡道輔助系統(tǒng)，輕松實現(xiàn)半坡起步不溜車、連續(xù)爬坡無壓力，一次通過重載爬坡挑戰(zhàn)，彰顯開瑞江豚卓越的的動力性能；搭配2.1噸級沖焊一體橋與6片加厚板簧設(shè)計組合，顯著提升整車載重能力。

面對“絕望S 彎”與180°回頭彎的高難度挑戰(zhàn)，開瑞江豚E7憑借多項優(yōu)化設(shè)計輕松通過，應(yīng)對復(fù)雜彎道上游刃；高強鋼承載式車身、前麥弗遜后鋼板彈簧懸架及EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)同作用，車身側(cè)傾控制優(yōu)異；配備高性能輪胎，具有良好的抓地力和耐磨性，保障車輛平穩(wěn)運行。開瑞新能源用戶張建表示，作為開瑞忠實用戶，他對開瑞江豚E7客運版十分熟悉。這次挑戰(zhàn)中，開瑞江豚E7起步提速很快，方向盤的轉(zhuǎn)向力度適中，指向精準，整體體驗十分“絲滑”。

開瑞新能源用戶張建

在全程23.8公里的挑戰(zhàn)中，開瑞江豚E7滿電重載狀態(tài)下出發(fā)，途徑陡峭長上坡、長下坡、連續(xù)急彎等復(fù)雜路況。憑借智能能量回收系統(tǒng)的高效作業(yè)，車輛在下坡路段實現(xiàn)電量逆勢回升，最終實現(xiàn)重載電耗低至每公里0.17度，成功達成“最低能耗控制在0.2度電/公里以下”的目標。與此同時，該車在液冷電池溫控技術(shù)與低風(fēng)阻設(shè)計的雙重加持，進一步降低整車能耗，助力用戶跑的更遠。

開瑞江豚E7的優(yōu)異表現(xiàn)，源于奇瑞體系的強大技術(shù)賦能與對用戶需求的精準洞察。在以“看得見的用心做，看不見的憑良心做”的造車哲學(xué)下，開瑞江豚E7的每一處設(shè)計皆為用戶考慮。從7.1m³超大空間、隱私玻璃、7吋成像儀表屏，到自研電池安全體系、后橋5萬公里免維護、遠程預(yù)約充電……無一不體現(xiàn)出開瑞始終堅持以用戶需求為出發(fā)點，把對用戶需求的深刻理解轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品功能，賦能價值創(chuàng)造。

挑戰(zhàn)成功之際，2025款開瑞江豚系列新品驚艷亮相，并為廣大用戶帶來“八大創(chuàng)富權(quán)益”。奇瑞商用車輕商營銷公司執(zhí)行副總經(jīng)理兼任面系營銷公司總經(jīng)理唐斌在活動現(xiàn)場表示，開瑞將進一步聚焦用戶需求，帶來更多的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新價值，用最好的產(chǎn)品和服務(wù)，助力每一位用戶跑得更快、賺得更多。

伴隨開瑞江豚181彎道極限VAN能挑戰(zhàn)的精彩呈現(xiàn)，開瑞江豚用切實行動打破了新能源VAN類產(chǎn)品的性能界限，樹立行業(yè)性能新標桿。征程已啟，未來可期，接下來，開瑞汽車將堅持以“長期主義”為舵，不斷加強技術(shù)創(chuàng)新打磨產(chǎn)品品質(zhì)，以更專業(yè)、更賺錢、更豐富的產(chǎn)品體系為用戶創(chuàng)富加碼，賦能中國新能源商用車行業(yè)蓬勃發(fā)展。