181道彎的征服者：開瑞江豚E7與貨運(yùn)人張建的山城故事

清晨五點(diǎn)的成都，天還未亮透，張建已駕駛著他的愛車駛向市區(qū)的五金批發(fā)市場。開啟他新一天的運(yùn)輸生活。

作為成都貨運(yùn)行業(yè)的老兵，張建每天的行程固定而緊湊：早晚兩次固定貨源運(yùn)輸，中間穿插著貨拉拉平臺的訂單。從市區(qū)到郊縣，從平坦大道到蜿蜒小路，這樣的日子他已持續(xù)兩年，而陪伴他奔波的伙伴，正是這輛開瑞江豚E7。

張建師傅的愛車，是半年前剛剛提車的開瑞江豚E7客運(yùn)版。之所以選擇這兩客運(yùn)版車型，是他兼具賺錢與生活的最優(yōu)選擇。明窗客運(yùn)版的優(yōu)勢就在于，貨運(yùn)夠?qū)嵙Γ矣靡矇驅(qū)嵱?。尤其是開瑞江豚結(jié)合的乘用車配置，電動車窗、智能網(wǎng)聯(lián)、遠(yuǎn)程充電、車內(nèi)車外外放電功能等等配置，把一個小小的VAN車，造成了高性能乘用商務(wù)車。

“這種五連發(fā)卡彎+30度陡坡的組合，就是我日常運(yùn)輸?shù)恼鎸?shí)場景！”在不久前開瑞江豚181彎道極限挑戰(zhàn)活動現(xiàn)場，張建站在蒲虹公路最高點(diǎn)如實(shí)的說道。

這位開瑞資深用戶的評價背后，是開瑞江豚E7征服“成都秋名山”的真實(shí)故事。

征服“魔鬼路段”的日常

成都蒲虹公路，一條盤旋于群山之間的險(xiǎn)峻道路，23.8公里內(nèi)密布著181道急彎，海拔從650米驟升至1450米。其中15處180°發(fā)卡彎、56個S型彎道構(gòu)成了“地獄級”賽道。

今年6月6日，開瑞江豚E7在這里完成了一場驚心動魄的挑戰(zhàn)：載重1.3噸，攀爬至1450米高峰，以每公里0.17度的超低電耗，刷新了新能源商用車性能標(biāo)桿。

“這不是什么表演，這就是我們貨運(yùn)人的日常，成都這地方多山路，尤其很多縣區(qū)的地方路會更險(xiǎn)一點(diǎn)，我們可以說已經(jīng)習(xí)慣了這種路線了。”張建撫摸著愛車的方向盤說道。他的江豚E7客運(yùn)版每天穿梭于類似路況，將貨物從成都城區(qū)運(yùn)往周邊山區(qū)縣鄉(xiāng)。城市擁堵路段的頻繁啟停，山區(qū)道路的連續(xù)陡坡，都在考驗(yàn)著車輛的極限性能。

開瑞江豚E7搭載的永磁同步電機(jī)擁有峰值功率80kW、峰值扭矩230N·m的強(qiáng)勁動力。配合后驅(qū)布局與坡道輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)半坡起步不溜車、連續(xù)爬坡無壓力。

“以前開其他車爬龍泉驛的長坡，總擔(dān)心動力不足?，F(xiàn)在拉滿貨照樣能輕松上坡，30%坡度動力都不衰減。”張建對車輛的動力性能贊不絕口。

山城貨運(yùn)的“全能戰(zhàn)士”

在成都特殊的運(yùn)營環(huán)境下，江豚E7展現(xiàn)出全方位的適應(yīng)能力。底盤穩(wěn)如磐石：前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后6片簧鋼板彈簧的組合，配合加厚輪胎與2.1噸沖焊式后橋，構(gòu)成了“重載三件套”。這套系統(tǒng)讓張建的車即使在滿載狀態(tài)下行駛山區(qū)崎嶇路段，依然保持穩(wěn)定，有效避免重心不穩(wěn)引發(fā)的安全隱患。

能耗低至驚人。張建每天400公里的運(yùn)營里程僅需補(bǔ)電一次，這得益于江豚E7搭載的智能能量回收系統(tǒng)。在蒲虹路挑戰(zhàn)中，車輛在下坡路段甚至實(shí)現(xiàn)電量逆勢回升，最終達(dá)成重載電耗每公里0.17度的行業(yè)新紀(jì)錄。“算下來每公里電費(fèi)不到2毛錢，比油車省太多了。”張建細(xì)數(shù)著運(yùn)營成本的變化。

安全無死角防護(hù)。車身高強(qiáng)度鋼比例達(dá)63%，關(guān)鍵部位采用寶鋼高強(qiáng)鋼材。主副駕駛雙安全氣囊、ABS+TCS防滑系統(tǒng)、EBD制動力分配系統(tǒng)等配置，構(gòu)建了全方位的安全防護(hù)網(wǎng)。

電池終身質(zhì)保。開瑞自研電池防護(hù)等級達(dá)IP68，通過了針刺、高溫、浸水等極端測試，廠家提供終身質(zhì)保服務(wù)，徹底打消了張建對電池安全的顧慮。

創(chuàng)富路上的可靠伙伴

對于張建這樣的專業(yè)貨運(yùn)人來說，車輛不僅是運(yùn)輸工具，更是謀生伙伴。江豚E7的7.1m³超大貨廂比同級車型多出1立方米空間，“相當(dāng)于一次能多拉27箱啤酒”。這一設(shè)計(jì)顯著減少了運(yùn)輸次數(shù)，提升了運(yùn)營效率。

在智能化方面，車輛配備的電池預(yù)約加熱、預(yù)約充電功能讓張建可以在夜間低谷電價時充電，進(jìn)一步降低成本；上坡輔助、蠕行功能則讓山區(qū)行駛更加輕松。“特別是伴我回家功能，晚上收工停車后能提供照明，很貼心。”張建特別提到這個細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

開瑞汽車為江豚系列用戶提供的“八大創(chuàng)富權(quán)益”，涵蓋金融貼息、免費(fèi)保養(yǎng)、電池質(zhì)保等全生命周期服務(wù)，讓張建這樣的個體經(jīng)營者能夠輕裝上陣。在售后保障方面，開瑞在山區(qū)提供緊急救援服務(wù)，解決了眾多貨拉拉司機(jī)的后顧之憂。

品質(zhì)鑄就信賴

開瑞江豚E7的成功源于奇瑞體系的技術(shù)賦能與對用戶需求的精準(zhǔn)洞察。其采用的V字形正向開發(fā)流程，從需求分析階段就深入市場調(diào)研，深度剖析物流從業(yè)者的工作細(xì)節(jié)和需求痛點(diǎn)。

“看得見的用心做，看不見的憑良心做。”奇瑞商用車輕商營銷公司常務(wù)副總經(jīng)理劉伍的這句話，詮釋了開瑞的造車哲學(xué)。

傍晚時分，張建完成最后一單貨物配送，將車停在充電站。趁著充電時間，他仔細(xì)擦拭著愛車。“這車跟我大半年了，除了正常保養(yǎng)，沒出過大問題。”他拍著車身說，“在我們貨運(yùn)圈子里，可靠性就是最好的廣告。”

對于張師傅來說，開瑞江豚 E7 客運(yùn)版不僅是一輛運(yùn)輸工具，更是他創(chuàng)富路上的可靠伙伴。在未來的日子里，張師傅將繼續(xù)與開瑞江豚 E7 客運(yùn)版一起，在成都的道路上奔波，迎接更多的挑戰(zhàn)，創(chuàng)造更多的財(cái)富。而江豚 E7 客運(yùn)版也將憑借其卓越的性能，贏得更多像張師傅這樣用戶的信賴，在新能源商用車市場中綻放更加耀眼的光芒。