犀重汽車以“零碳基因”斬獲零碳節(jié)硬核雙料大獎(jiǎng)

當(dāng)全球碳中和浪潮席卷而來，零碳轉(zhuǎn)型已不僅是行業(yè)命題，更是對人類命運(yùn)共同體的莊嚴(yán)承諾。在2025國際綠色零碳節(jié)上，犀重汽車榮獲"2025杰出綠色創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)"與"2025綠色發(fā)展典范企業(yè)獎(jiǎng)"雙料殊榮，這并非偶然的榮光，而是以零碳核心理念的造車哲學(xué)落地生根的必然。對犀重而言，零碳從來不是營銷噱頭，而是貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈的生存邏輯——從對零碳本質(zhì)的深刻洞察，到全生命周期的躬身踐行，再到覆蓋全場景的新能源產(chǎn)品矩陣，每一步都鐫刻著"讓綠色成為商用車底色"的堅(jiān)定信念。

傳統(tǒng)重卡：復(fù)雜性的桎梏

汽車工業(yè)的百年長卷，是一部“簡”與“繁”的辯證史詩。從最初的機(jī)械骨架，到如今集萬千精密零件于一身的復(fù)雜系統(tǒng)，傳統(tǒng)重卡的發(fā)展，更加是一部不斷“做加法”的歷史。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸、復(fù)雜的機(jī)械聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。這“繁”是工程能力的體現(xiàn)，卻也帶來了沉重的代價(jià)：漫長的開發(fā)周期、高昂的研發(fā)成本、受限的設(shè)計(jì)空間，以及難以根除的效率瓶頸。

零碳之思：從理念到本質(zhì)的深刻覺醒

在犀重汽車看來，商用車零碳發(fā)展從來不是簡單的技術(shù)疊加，而是對汽車工業(yè)文明的創(chuàng)新。當(dāng)傳統(tǒng)商用車還困于"高排放換高效益"的路徑依賴時(shí)，犀重早已洞悉：零碳不是單一環(huán)節(jié)的減排，而是從原材料開采到車輛報(bào)廢回收的全生命周期系統(tǒng)工程。它關(guān)乎地球的可持續(xù)未來，更關(guān)乎物流行業(yè)從"黑色增長"到"綠色躍遷"的底層邏輯變革。

這種認(rèn)知，讓犀重跳出了"為減排而減排"的淺層思維。在新能源與行業(yè)轉(zhuǎn)型的十字路口，一場“做減法”的革命正在持續(xù)上演?；乜粗袊履茉瓷逃密嚨陌l(fā)展，真正的零碳造車，是既要砍掉多余的碳排放，又要建立高效的綠色價(jià)值循環(huán)。每一塊電池的低碳生產(chǎn)，每一度綠電的高效利用，每一次回收的資源再生，都是對"零碳"二字的具象詮釋。這不是技術(shù)的炫技，而是企業(yè)對時(shí)代命題的坦誠應(yīng)答。

犀重的答案：大道至簡，模塊化底盤的技術(shù)革新

顛覆，始于對“繁”的解構(gòu)。犀重汽車自主研發(fā)的首款滑板底盤技術(shù)平臺，將電池、電機(jī)、電控等核心組件高度集成于扁平化底盤，實(shí)現(xiàn)“上下分體式的解耦設(shè)計(jì)”——底盤如智能滑板，上裝可根據(jù)場景自由組合。這一設(shè)計(jì)讓傳統(tǒng)重卡動(dòng)輒數(shù)萬的零件大幅精簡，當(dāng)?shù)妆P成為可編程的“數(shù)字母體”，車企不必再重復(fù)建造“地基”，而是可以專注搭建“上層建筑”。

開發(fā)效率的“降維打擊”：滑板底盤的核心在于實(shí)現(xiàn)了車身與底盤的徹底物理與電子解耦。傳統(tǒng)開發(fā)中，底盤與車身深度捆綁，牽一發(fā)而動(dòng)全身。而犀重滑板底盤技術(shù)平臺的模塊化設(shè)計(jì)，可隨意與上裝組裝成為全新車型，支持多車型快速迭代，適配寧德時(shí)代75#換電塊，實(shí)現(xiàn)底盤與電池的標(biāo)準(zhǔn)化對接；智能電控系統(tǒng)通過車聯(lián)網(wǎng)平臺實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控與遠(yuǎn)程診斷，車隊(duì)管理效率再次提升；輕量化設(shè)計(jì)通過高強(qiáng)度鋼材與復(fù)合材料的應(yīng)用，使整車自重較傳統(tǒng)車型偏低的同時(shí)承載能力不會縮減；場景化解決方案針對環(huán)衛(wèi)、物流、礦山等不同場景。

性能效能的“本質(zhì)躍升”：“簡”意味著更少的能量損耗路徑，更優(yōu)的空間利用。犀重滑板底盤技術(shù)平臺。已集成實(shí)現(xiàn)顛覆性輕量化技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)新能源牽引車自重比肩燃油車，單程運(yùn)力躍升15%，固態(tài)電池一體化底盤設(shè)計(jì)，能量密度躍升，續(xù)航提升50%。

先進(jìn)的輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)省去了笨重的傳動(dòng)軸，顯著提升了傳動(dòng)效率。這一切的集成優(yōu)化，最終轉(zhuǎn)化為實(shí)打?qū)嵉念I(lǐng)先：電耗水平較行業(yè)基準(zhǔn)降低10%以上。配合快速換電站，實(shí)現(xiàn)5分鐘極速換電補(bǔ)能，提升TCO全生命周期運(yùn)營效率。

犀重的布局：全場景覆蓋的零碳新能源產(chǎn)品矩陣

零碳理念的落地，離不開精準(zhǔn)適配場景的產(chǎn)品支撐。犀重汽車構(gòu)建起覆蓋商用車全場景的新能源產(chǎn)品矩陣，讓綠色運(yùn)力滲透到物流、環(huán)衛(wèi)、礦山等每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。

針對干線物流的長途運(yùn)輸需求，犀重憑借輕量化設(shè)計(jì)與高效動(dòng)力系統(tǒng)，在保證載重的同時(shí)實(shí)現(xiàn)續(xù)航再提升，配合換電模式，輕松應(yīng)對千公里級運(yùn)輸任務(wù)，讓長途干線告別"油老虎"標(biāo)簽。犀更以換電生態(tài)，踐行《大同宣言》深刻意義，成為新能源商用車市場行業(yè)轉(zhuǎn)型浪潮中的新銳力量。

讓技術(shù)成為生態(tài)的賦能者

犀重汽車從來不做替代者，而是要讓先進(jìn)技術(shù)成為商用車行業(yè)的賦能者?；宓妆P的“硬件可插拔、軟件可迭代”特性，使車輛不再被單一功能定義。

依托革命性底盤技術(shù)和智慧網(wǎng)聯(lián)科技等核心技術(shù)為支撐，覆蓋環(huán)衛(wèi)、物流、礦山、客運(yùn)四大產(chǎn)品線，形成“智慧環(huán)衛(wèi)車+氫能牽引車+換電礦卡”的多維發(fā)展模式。從干線到城配，從環(huán)衛(wèi)到工礦，犀重汽車將零碳理念編織進(jìn)商用車運(yùn)營的每個(gè)場景，讓不同行業(yè)的企業(yè)都能找到適合自己的綠色轉(zhuǎn)型路徑。

開放生態(tài)：“簡”平臺成就“繁”生態(tài)

犀重汽車以“零碳未來”為愿景，在換電生態(tài)領(lǐng)域打造全鏈綠色解決方案。通過加大電池技術(shù)研發(fā)投入，實(shí)現(xiàn)電池性能升級與壽命延長。在生產(chǎn)制造端，犀重基地全面配套“光伏電站+儲能系統(tǒng)”，100%采用綠電驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)流程，結(jié)合節(jié)能工藝與數(shù)字化能源管理，降低制造環(huán)節(jié)的碳排放強(qiáng)度。以2025年為起點(diǎn)，犀重正加速推進(jìn)零碳工廠建設(shè)，預(yù)計(jì)于2030年全面達(dá)成零碳制造體系，通過能源轉(zhuǎn)型、技術(shù)迭代與生態(tài)協(xié)同，構(gòu)建從電池生產(chǎn)、車輛制造到能源補(bǔ)給、回收再生的全生命周期綠色閉環(huán)，引領(lǐng)商用車行業(yè)向可持續(xù)未來加速躍遷。

雙重加冕：簡之道，立新標(biāo)

在本次零碳節(jié)上，犀重滑板底盤技術(shù)榮膺“2025杰出綠色創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”。這不僅是對一款產(chǎn)品的褒獎(jiǎng)，更是行業(yè)對“由繁入簡”技術(shù)哲學(xué)和模塊化顛覆路徑的至高認(rèn)可。這是里程碑，更是犀重汽車踐行承諾的新起點(diǎn)：通過滑板底盤技術(shù)實(shí)現(xiàn)讓模塊化革命的紅利惠及商用車行業(yè)及物流運(yùn)輸企業(yè)全面發(fā)展。

汽車發(fā)展的大道，終究要回歸“簡”的本質(zhì)——不是簡陋，而是精準(zhǔn)、高效、可持續(xù)。犀重汽車用滑板底盤證明：當(dāng)零件的減少對應(yīng)著價(jià)值的倍增，當(dāng)開發(fā)的簡化帶來創(chuàng)新的加速，這場技術(shù)革命便已超越企業(yè)邊界，成為全行業(yè)邁向零碳未來的共同階梯。零碳未來從來不是為了獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，而是為了讓每個(gè)企業(yè)參與者，都能在綠色轉(zhuǎn)型的浪潮中，輕裝上陣。