美國(guó)作家威廉·?？思{說(shuō)：“不要竭盡全力去和其他人競(jìng)爭(zhēng)。你應(yīng)該在乎的是，你要比現(xiàn)在的你強(qiáng)。”做人如此，其實(shí)做卡車也一樣，技術(shù)在不斷的革新，市場(chǎng)千變?nèi)f化，發(fā)展是前提，競(jìng)爭(zhēng)是動(dòng)力，但是在競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)要先做好自己。
如今，“新常態(tài)”市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的運(yùn)輸行業(yè)正面臨著一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，如何節(jié)約運(yùn)輸成本成為用戶優(yōu)先考慮的條件，而油耗費(fèi)用在使用成本中又占很大一部分，車輛的耗油量成為用戶選車考慮的主要指標(biāo)。
近日，卡車網(wǎng)聯(lián)合天津通才一汽解放汽車銷售有限公司針對(duì)市場(chǎng)上主流的廂式載貨車車型一汽解放J6L進(jìn)行了一次“油耗實(shí)測(cè)。”旨在通過(guò)真實(shí)、專業(yè)、客觀的技術(shù)手段，呈現(xiàn)車輛的實(shí)際油耗為用戶提供參考依據(jù)。
為了確保整個(gè)過(guò)程的順利進(jìn)行，以及測(cè)量結(jié)果的真實(shí)可靠，我們進(jìn)行了以下的準(zhǔn)備工作。
一汽解放J6L油耗測(cè)試全體工作人員合影
測(cè)試車輛：一汽解放J6L ，160馬力，6.8米貨箱長(zhǎng)度，載貨車
車輛行駛時(shí)間：6個(gè)月
車輛行駛里程：4435公里
參與測(cè)試駕駛員姓名：周家旺
駕駛員駕齡：29年
測(cè)試公路區(qū)間：津薊高速天津收費(fèi)站——津薊高速薊州站(全程皆為高速公路)
測(cè)試?yán)锍蹋?90公里
參與測(cè)試工作的配合人員：司機(jī)、裁判、攝影師、記者、后勤服務(wù)保障人員共9名
參與測(cè)試配合車輛：一臺(tái)一汽大眾捷達(dá)服務(wù)車，一臺(tái)一汽奔騰SUV攝影車
一汽解放J6L駕駛員周家旺，1986年領(lǐng)取駕駛證，年齡53歲，駕齡29年
在測(cè)試車輛的選擇上，我們隨機(jī)選擇了一輛剛剛完成磨合的新車，運(yùn)行六個(gè)月，行駛里程4435公里，此時(shí)的車輛使用狀況為最優(yōu)時(shí)期;駕駛員周師傅今年53歲，1986年領(lǐng)取駕駛證，駕齡29年，駕駛經(jīng)驗(yàn)非常豐富，也是這輛一汽解放J6L的司機(jī)，對(duì)車輛運(yùn)行情況非常了解，是車輛油耗保證的關(guān)鍵;行駛區(qū)間選擇了車輛較少，可以保證車輛正常行駛的津薊高速“津薊高速天津收費(fèi)站——津薊高速薊州站”路段，全程190公里;另外在測(cè)試中的這輛車中還承載著一名裁判和一名攝影師，負(fù)責(zé)整個(gè)行駛過(guò)程的監(jiān)督和記錄，攝影師還會(huì)配合裁判進(jìn)行噪音和振動(dòng)的測(cè)試，對(duì)舒適性進(jìn)行判定。后勤保障車一輛負(fù)責(zé)快速處理行駛中的突發(fā)情況，以及一輛攝影車輛，會(huì)有專業(yè)攝影師和記者記錄車輛的整個(gè)測(cè)試過(guò)程，以及后期視頻的剪輯及記錄的編寫。
測(cè)試路線
起點(diǎn)：津薊高速天津站 中間折返點(diǎn)：津薊高速薊州站
測(cè)試過(guò)程：測(cè)試車輛一汽解放J6L在津薊天津收費(fèi)站加油站將油箱加滿至標(biāo)準(zhǔn)位置，記錄車輛儀表上的里程數(shù)，再由資深駕駛員周師傅開始駕駛，平均時(shí)速為油耗最優(yōu)時(shí)速80km/h上下，由津薊高速天津站開始記錄，行駛至津薊高速薊州收費(fèi)站，掉頭駛回天津收費(fèi)站加油站，將油箱加滿至標(biāo)準(zhǔn)位置，確定整個(gè)里程的油耗總量及總錢數(shù);根據(jù)車輛儀表上此時(shí)的里程數(shù)與測(cè)試前儀表上的里程數(shù)之差，確定行駛的總里程數(shù)，最終得出結(jié)果。
出發(fā)前駕駛員周家旺與一汽解放J6L合影
為一汽解放J6L加油
為一汽解放J6L通過(guò)收費(fèi)站稱重6.4噸
高速公路上行駛中的一汽解放J6L
一汽解放J6L駛回津薊高速天津站
攝影師記錄行駛里程[page]
測(cè)試結(jié)果：測(cè)試前儀表盤上數(shù)值為4435公里，測(cè)試結(jié)束時(shí)儀表盤上的數(shù)值為4622公里，行駛?cè)?622-4435=187公里;加油站油表顯示耗油量為26.33L，花費(fèi)金額132.4元;
在時(shí)速80km/h時(shí)駕駛室內(nèi)噪音為72.5db，方向盤垂直振動(dòng)0.6m/s2，通過(guò)計(jì)算，百公里油耗為26.33÷1.87≈14.08L;車輛使用柴油為0號(hào)柴油，當(dāng)前價(jià)位5.03元/升，共花費(fèi)132.4元。
一汽解放J6L在時(shí)速80km/h時(shí)駕駛室內(nèi)噪音及方向盤垂直振動(dòng)
加油站油表顯示耗油量為26.33L，花費(fèi)金額132.4元
一汽解放J6L油耗測(cè)試結(jié)果
注：雖路線確定，總里程確定，但是由于車輛在行駛時(shí)并不是始終是在同一直線上行駛，導(dǎo)致實(shí)際行駛里程數(shù)會(huì)與官方測(cè)量里程數(shù)有差別。
一汽解放J6L百公里油耗14.08L的測(cè)試結(jié)果十分令人滿意，市場(chǎng)上160馬力同類型載貨車空載百公里平均油耗約為16L，一汽解放J6L油耗優(yōu)勢(shì)明顯。據(jù)了解，參與測(cè)試的一汽解放J6L搭載的大柴BF6M2012-16E4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可達(dá)530N·m，動(dòng)力性在現(xiàn)有的中卡產(chǎn)品中有明顯優(yōu)勢(shì)，并且此款發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧對(duì)油品的優(yōu)秀的適應(yīng)性，不挑油，可有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，降低車輛運(yùn)行和維護(hù)成本;匹配一汽解放CA6T123六檔變速器，頭擋和倒擋均采用滑動(dòng)齒套，2~6擋采用同步器，換擋靈活、性能穩(wěn)定;后橋采用Ф378鑄造橋，最大載重9.84噸，驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)，車橋速比為4.875，前板簧采用加長(zhǎng)方案，優(yōu)化駕駛艙的乘用舒適性，后板簧采用多片加強(qiáng)主副板簧組合的形式，使車輛的承載能力更強(qiáng)，不僅可以提供充分的承載空間，也提高了整車對(duì)惡劣路面的適應(yīng)能力。
天津通才一汽解放經(jīng)銷商總經(jīng)理陳明忠對(duì)卡車網(wǎng)記者說(shuō)：成功的真義就是不斷比昨天的自己優(yōu)秀。一汽解放J6系列產(chǎn)品是一汽解放公司重點(diǎn)打造的中、重卡系列產(chǎn)品，一直在根據(jù)市場(chǎng)的變化而不斷優(yōu)化和超越自己，著力打造用戶最信賴的載貨車產(chǎn)品，此系列產(chǎn)品的用戶認(rèn)可度極高。一汽解放J6L載貨車油耗低、動(dòng)力強(qiáng)、可靠性有保障，是高速快遞物流及城市貨運(yùn)的明星產(chǎn)品，此次測(cè)量的油耗與一汽解放提供的油耗參考標(biāo)準(zhǔn)基本一致，可供用戶參考。”
