能夠贏得更多關(guān)注離不開“公路之王”的自身魅力，作為許多國內(nèi)卡車用戶的終極夢想座駕，這代2016年才在歐洲上市的斯堪尼亞時隔兩年就能來到中國，產(chǎn)品自然更領(lǐng)先，更具有競爭力，而推向中國的新一代產(chǎn)品涵蓋了G\R\S三大系列，此次卡車網(wǎng)記者試駕了其中的G500/S500車型。
操作簡單 公路之王并沒有想象中的難“馴服”
與記者想象的進口車一堆“洋文”顯示不同，斯堪尼亞完全沒有陌生感，相反全中文的儀表顯示，讓大家可以輕松的了解到車輛的每一個狀態(tài)。而在開啟后，記者才真正發(fā)現(xiàn)，斯堪尼亞并沒有“王”的傲嬌難搞，相反變得非常懂你需求，并沒有記者想象中的難馴服。
因為是媒體試駕活動，大多數(shù)記者都還沒有A級駕駛證，但這并不影響駕駛斯堪尼亞，因為是在封閉環(huán)境下進行，關(guān)鍵是斯堪尼亞的易操作和人員規(guī)范教學(xué)會讓你覺得比駕駛轎車都容易。
首先，為了讓大家更好的熟悉全新一代斯堪尼亞，卡友們熟悉的潘老師親自上陣，細致專業(yè)的講解讓駕駛斯堪尼亞顯得非常簡單。而在實際駕駛過程中，記者首先疑慮的是近4米(不帶導(dǎo)流罩3995mm)高的駕駛室，視野會不會好?
當(dāng)進入到駕駛室中，就發(fā)現(xiàn)視野的問題完全是多慮了。通過駕駛員位置前移和向側(cè)方移動，并且降低儀表臺高度，重新設(shè)計的A柱角度，前方視野一覽無余。而且，全新一代的產(chǎn)品補盲鏡、前視鏡及后視鏡共6塊鏡片均可電動角度可調(diào)且?guī)в须娂訜峁δ?，這樣的一個升級設(shè)計，絕對夠人性化。
系好安全帶，調(diào)節(jié)氣囊座椅和方向盤角度，這時可多向調(diào)節(jié)的座椅和方向盤讓不同身材駕駛員都能找到合適的位置感，駕駛斯堪尼亞，原來并沒有那么難!
安全簡單 讓駕駛員專注于駕駛
當(dāng)擰動鑰匙啟動斯堪尼亞時，你才能更直觀的了解它，首先13L的發(fā)動機并沒有想象的那么暴躁，相反傳遞到駕駛室內(nèi)的噪音極小，由于是低速狀態(tài)下的試駕，發(fā)動機的2550N·m超強扭矩并沒有感受到，但加速性能還是非常不錯的，通過懷檔旋鈕掛入D檔，踩下油門，車輛很快響應(yīng)前進，記者只需專注于前方即可，告別手忙腳亂，顯得輕松愜意。
兩輛型號產(chǎn)品，共試駕場地4圈，但依然感覺意猶未盡。因為在實際駕駛過程中，大有一種豬八戒吃人參果—不知啥滋味的感覺，因為真的不需要你操作很多，斯堪尼亞劃繁為簡，讓駕駛變得更專注，更安全。
全新一代斯堪尼亞內(nèi)飾設(shè)計完全打破之前的造型，是煥然一新的。正也得益于此，內(nèi)飾空間也得到極大優(yōu)化，大容積儲物空間，多樣化人性化設(shè)計，如閱讀燈，后排臥鋪USB接口等，以及受到中國客戶歡迎的后窗設(shè)計，均非常棒。
節(jié)油，安全，高效是斯堪尼亞的殺手锏，很可惜這次的體驗試駕這三方面并沒有很深刻的體會，但結(jié)合產(chǎn)品配置，還是能夠感受到產(chǎn)品設(shè)計的強大之處。全新升級的斯堪尼亞DC13發(fā)動機，人性化高效率的智能換擋系統(tǒng)及“全副武裝”的主被動安全配置，特別值得提出的是行業(yè)首創(chuàng)側(cè)簾式安全氣囊，可在側(cè)翻事故中，配合方向盤安全氣囊和安全帶預(yù)緊最大限度的保護駕駛員免受傷害。正是這一些細微升級讓全新一代斯堪尼亞更顯得與眾不同。
全文總結(jié)：作為一款高端車型，全新一代斯堪尼亞通過一次簡單的試駕體驗是無法詳盡闡述的， 這也讓記者更加期待其在國內(nèi)的后續(xù)應(yīng)用表現(xiàn)，在斯堪尼亞車上，我們看到一種化繁為簡的專注力體現(xiàn)，對產(chǎn)品，對人，對環(huán)境的理解應(yīng)用都值得我們?nèi)ンw會學(xué)習(xí)。
