「靜態(tài)測評」快運運輸標桿力 解放新J6P領航版牽引車

　　盡管時代在變，但解放J6的領航力不變!產品始終緊貼用戶需求，不斷創(chuàng)新，全新的解放新J6P 550馬力領航版牽引車既繼承“J6輩”老辣的江湖基因，又加載新生代“J7輩”的眾多創(chuàng)新，十分滿足快運運輸的高時效、高可靠及高舒適需求，一般江湖角色根本比不了，接下來我們就來看看這位“高手”有何高招?

　　高招一：主打高效 節(jié)油實力領先競品

　　快運運輸首說高效，看似簡單要求，但在落地完成時卻有千差萬別。首先，解放J6P領航版牽引車搭載了來自于解放動力奧威CA6DM3-55E52型號發(fā)動機，12.52升的大排量可以最大輸出550馬力和2600牛米的扭矩，可謂是動力強勁，為高效提供動力保障。

　　在變速箱匹配上，解放領航版可以搭載一汽解放CA12TAX230M手動變速箱，成熟配置，傳動效率高，經濟性能好，同時還可以選裝自主的CA12TAX230A1型號AMT變速箱，該變速箱最高擋速比為0.783，還帶有自學習功能。諸如動力模式、經濟模式、坡起輔助乃至是爬坡模式和蠕行功能它都有配備，可靠性值得信賴，符合當下年輕卡友需求。

　　高效的另一方面還體現在較少的停車時間，這款領航版車型配備有500+500升的雙鋁合金油箱，按照該級別車型常見油耗計算，1000升油箱能夠最少為車輛提供2800公里的續(xù)航里程，減少停車加油時間，提高在途效率。而且還帶有水循環(huán)加熱系統(tǒng)，即使在冬季也可使用0號柴油，溫度再低，發(fā)動起來也不成問題，同樣有助提高車輛的運營效率。

　　高招二：可靠耐用 二手殘值貴2-3萬

　　一直以來，解放卡車在行業(yè)內都擁有不錯的市場口碑，這也直接反饋到車輛的二手殘值上。同級別、同年限車況，解放產品相比同類型車型就是能貴2-3萬元。

　　而細看新款的J6P領航版車型，相比老款對前面罩格柵進行了細微的調整，大燈及霧燈的尺寸相較之前更大了一些，搭配國字型前臉看起來“濃眉大眼”，整體外觀看起來更加的協調，同時照明范圍也比之前更加寬廣。

　　同樣針對卡友們關注的可靠性，新解放J6P領航版主要體現在一些細節(jié)方面，如應用了解放獨有的高可靠自主氣驅后處理系統(tǒng)、標配派克燃油粗濾器，在有效減少燃油中的雜質同時，維護保養(yǎng)也更加便捷。

　　此外，新解放J6領航版針對快運運輸高可靠需求，“一身名牌”：品牌輪胎、鋁合金輪輞、高品質線束等均采用國際一流品質產品，全面提高可靠性和耐久性。

　　如在零部件供應上，前轉向輪位置配備有康邁免維護的可視化油潤滑輪端，極大程度保障了運營的安全性和高時效性。在轉向和制動系統(tǒng)方面，新J6領航版標配了進口車廣泛應用的BOSCH轉向機、轉向泵及滾針式轉向傳動軸，減小了轉向磨損。

　　高招三：超大空間 實用配置很懂卡友

　　一直以來，解放卡車的產品實用性配置都很高，新J6P領航版也不例外。

　　打開駕駛室車門能夠看到采用三級蹬車踏板，自下而上尺寸逐漸增大、逐級讓內縮進，這使得卡友們上下車變得十分方便。此外踏板采用鏤空不銹鋼材質，不僅耐磨耐用，也可更好的過濾我們鞋底的泥沙。

　　車輛標配四點氣囊懸浮高頂駕駛室，舒適性不言而喻，同時高配的伊思林華泰氣囊座椅不僅帶有阻尼、高低、前后調節(jié)，還帶有二級腰托、通風加熱功能。在搭配上整車氣囊懸置的駕駛室，舒適性可以得到充足保障，對于炎熱夏天、寒冷冬日，都可以有效保障乘坐的舒適性。

　　進入到車內，橙黑雙色的高配四幅式方向盤為整車內飾增添了不少的時尚年輕感，而中控臺位置的設計也是十分的簡潔大氣，帶有鍍鉻條包圍的多媒體大屏非常高級有質感，下方的“解放”二字若隱若現。當然最關鍵舒適的是解放大臥鋪，雙人睡覺都不壓抑!

　　全文總結：作為市面上的標桿產品，解放J6P的每一次升級都備受關注，解放新J6P 550馬力領航版牽引車憑借更高效、更可靠、更舒適的表現在快運運輸市場大放異彩。