博世重型電驅橋

　　博世重型商用車電驅橋通過深度集成 、模塊化的設計使整車驅動系統(tǒng)相對于中央驅動減重20%。采用成熟的博世商用車平臺電機電控產品，整橋嚴格按照重型商用車載荷譜開發(fā)，滿足重型商用車150萬公里的使用壽命要求。借助碳化硅功率模塊技術、油冷扁線電機以及先進的整車能量管理和智能換擋控制，博世電驅橋整體效率相對中央驅動提升15%以上。

　　應用博世電驅橋產品的49t 牽引車，中國工況綜合電耗可低至每公里1.2度電，同時單橋輪端輸出扭矩40000Nm以上，持續(xù)功率達196kW, 動力輸出媲美當前最先進的柴油機

　　重型商用車電驅橋主要由電機、4-速變速箱、碳化硅逆變器、橋腿以及變速箱控制器和換擋執(zhí)行機構等組成。 變速箱、電機以及差速器采用共殼設計，結構緊湊，為未來氫罐或電池提供更多的布置空間，滿足所有車輛架構的底盤布置要求。四速變速箱采用成熟高效的平行軸方案，極簡化電動換擋機構以及重心優(yōu)化方案滿足嚴苛的商用車振動要求。

　　模塊化分段式結構可選配不同軸荷的橋殼以及不同類型的剎車，一體化冷卻及潤滑組件易于維護保養(yǎng)。整個電驅橋總成由博世本土團隊自主研發(fā)、設計集成方案，專為中國重型商用車應用優(yōu)化，所有關鍵零部件均已實現本土化生產

　　作為重型電驅橋的核心零部件，博世電驅橋碳化硅逆變器最高效率可達99.5%。工作電壓范圍廣適應能力強。高效可靠的油冷扁線電機，采用轉子和定子端部油冷，定子外殼水冷的混合冷卻方案，可提供持續(xù)功率196kw，持續(xù)扭矩310Nm的強勁動力，且整機重量只有47kg。