北京地區(qū)油價上調(diào)對全國汽車銷量影響不大

　　發(fā)改委發(fā)布成品油價格調(diào)整通知，北京汽、柴油標準品零售基準價格每噸分別上調(diào)200元和290元，此次調(diào)價僅限北京地區(qū)且幅度較小，因此對全國汽車銷量影響不大。 　　通知稱，自10月7日零時起，各成品油經(jīng)營單位可以...

江鈴·凱銳登陸江城

　　荊楚網(wǎng)消息(楚天都市報副刊)從威漢公司獲悉，近日，江鈴汽車新車型凱銳正式登陸江城。對于一向以窄體輕卡為主的江鈴輕卡，本次推出的江鈴凱銳力求打開寬體市場。 　　銷售人員介紹，江鈴凱銳采用的4JB1電控高壓共軌...

福田卡車在尼日利亞目標年產(chǎn)量不低于1000輛

商用車艱難時刻 戴姆勒低價開拓中國市場

　　9月底，第62屆漢諾威商用車展開幕。全球最大的商用車制造商——戴姆勒股份公司展出了其環(huán)保、安全以及節(jié)能技術(shù)。不過，對于該公司來說，如何在低迷的美國和歐洲市場之外，拓展新的商用車業(yè)務(wù)增長點卻是當(dāng)務(wù)之急。...

EGR重卡受用戶追捧 多家企業(yè)埋頭開發(fā)EGR產(chǎn)品

　　安徽六安市重卡經(jīng)銷店經(jīng)理黃德彪近日多次接到購買國Ⅲ重卡用戶的反饋。用戶反映說，他們買的國Ⅲ重卡不好用，油耗高、載貨量少。這幾位用戶向黃德彪提出，能否提供幾輛裝EGR發(fā)動機的重卡。 　　EGR重卡受用戶追捧 ...

鄔學(xué)斌:國內(nèi)卡車研發(fā)能力與國外差距明顯縮小

　　記者最近到北汽福田汽車股份有限公司，采訪了公司副總經(jīng)理兼汽車工程院院長鄔學(xué)斌。他介紹了在改革開放背景下，我國卡車設(shè)計水平和研發(fā)實力取得的進步。 　　鄔學(xué)斌介紹道，汽車設(shè)計包括三個方面。一是性能設(shè)計，主...

重卡市場銷售持續(xù)下降 市場期待政策利好

　　自今年4月份以來，國內(nèi)重卡市場的持續(xù)下滑，出現(xiàn)了八年以來的首次呈負增長，引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注?！　?jù)來自中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計信息，今年一季度國內(nèi)重卡市場表現(xiàn)延續(xù)了2004年的強勁增長，但從4月份開始，重卡...

卡車俱樂部 在互動中精耕細作育品牌

　　8月初，中國重汽棗莊東鑫重卡俱樂部組織開展了“游泉城、看重汽、慶奧運”活動，有90余名會員參加。通過參觀，用戶對中國重汽的發(fā)展歷程有了更加具體深入的了解。 　　山東滕州重汽卡車用戶王先生說：“平時忙于奔...

我國卡車設(shè)計水平實現(xiàn)跨越性發(fā)展

　　“中國在卡車設(shè)計和研發(fā)方面的進步太快了?！币黄夹g(shù)中心一位負責(zé)人回顧我國卡車行業(yè)改革開放30年發(fā)展歷程時說，“我國卡車不僅在產(chǎn)品品種及系列化上取得突飛猛進的發(fā)展，在性能指標和內(nèi)在質(zhì)量上也已接近或達到國際 ...

我國重卡車型劃分思路亟需調(diào)整

　　一直以來，國內(nèi)載貨車企業(yè)的產(chǎn)品規(guī)劃都以車輛總質(zhì)量(GVM)為基準劃分車型系列，這種劃分方法曾被全世界載貨車企業(yè)所采用。 　　在宏觀市場環(huán)境中，這種劃分方法無可厚非，但在細分市場環(huán)境中，就顯現(xiàn)出弊端。由于以G...