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大運(yùn)V7子母車首先對整車的寬度和高度采取了合理優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了降寬、降高的全面升級：子車寬度不超2.5米、高度不超過2.8米，子母車組合高度不超過4米，滿足了法規(guī)要求。這樣既保證了車輛的通過性，使車輛合規(guī)合法，還保障...
大運(yùn)N9H遠(yuǎn)航版3.0牽引車有哪些配置？在全新動力鏈方面又具備哪些優(yōu)勢？下面，就跟隨第一商用車網(wǎng)小編深度了解一下這款車。
為了讓各位卡車師傅坐的更舒服，大運(yùn)V9從車身寬度、內(nèi)部空間、駕駛室內(nèi)部智能化配置、舒適度等多方面，根據(jù)用戶需求量身打造！
面對高居不下的油價(jià)，那首先得有一輛省油的重卡，大運(yùn)重卡V7采用多重節(jié)油措施融合，百公里綜合油耗降低4%，絕對是一款運(yùn)輸路上的超級賺錢工具。全新全局的流暢設(shè)計(jì)，無論是風(fēng)窗、后視鏡，還是自帶繞流效果的前進(jìn)氣格柵...
大運(yùn)V7創(chuàng)富先行，自有其道，被不少卡友奉為“首選”，它到底如何，我們一起來看看！
在當(dāng)下貨運(yùn)環(huán)境低迷的時(shí)期里，通過低投入產(chǎn)生高回報(bào)，確實(shí)迎合了大眾想法。畢竟貨運(yùn)車輛屬于消耗品，在長時(shí)間的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，用戶在考慮性價(jià)比的同時(shí)還是會考慮到整體品質(zhì)。
大運(yùn)N8V系列6*4充換電一體版牽引車，歷經(jīng)嚴(yán)格測驗(yàn)，可滿足重載運(yùn)輸和倒短運(yùn)輸需求。整車配備寧德時(shí)代動力電池，搭載綠控 特百佳大功率電機(jī)和AMT變速箱，完全可以滿足重卡高扭矩、高轉(zhuǎn)速、高效率的需求。
在更新?lián)Q代異常迅速的重卡圈，有這樣一款車型經(jīng)久不衰，持續(xù)受到市場追捧，它就是大運(yùn)N8E！這款一度成為卡友心目中“價(jià)格實(shí)惠、質(zhì)量過硬、極具性價(jià)比”代名詞的重卡，可謂是無人不知，無人不曉。
新的一年不少卡友鉚足干勁，開啟高速賺錢模式，那老司機(jī)們的重卡車都是什么呢？大運(yùn)V7給你答案，讓兔年運(yùn)輸征途一路狂飆！
2023年元旦以來，記著在河北周邊市場走訪，偶遇了一臺等待裝貨的大運(yùn)N8V 6X4牽引車，該車的裝貨地點(diǎn)是一處退林還耕的樹枝、樹根粉碎地現(xiàn)場。那么在如此苛刻的道路運(yùn)輸環(huán)境下，這臺大運(yùn)牽引車是如何來滿足用戶的使用需...
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