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從小到大，董偉強(qiáng)開過各種尺寸的車，一年又一年的行駛路，董偉強(qiáng)將國內(nèi)主流品牌的各種車型開了一個(gè)遍。他說自己是從“壞車”里摸爬滾打練出的開車技術(shù)，什么車到他的手里都能服服帖帖的，但不滿足?！敖o別人開車的時(shí)候沒得選，有什么車開什么車;自己單干后有了選擇，好技術(shù)就要配好卡車才能雙向發(fā)揮最大優(yōu)勢，解放J6P就是我千挑萬選的好卡車!”董偉強(qiáng)表示。
2018年11月30日，“致敬傳奇再啟新程”第700萬輛解放卡車下線儀式在一汽解放卡車廠總裝車間隆重舉行，隨著一輛國六J7駛下生產(chǎn)線，公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員與現(xiàn)場400名員工共同見證了這一歷史性時(shí)刻。
2018年11月30獲悉，河南鄭州與河北保定先后舉辦了規(guī)模盛大的產(chǎn)品品鑒會，解放J6P 6×4 LNG 智能渣土自卸與解放新 J6P 6x4北方款牽引分別來到黃河兩岸，好評如潮，不信就跟小編一起去看現(xiàn)場盛況!
一汽錫柴13L 550馬力發(fā)動機(jī)、ZF16擋變速箱、小速比后橋，解放獨(dú)有匹配優(yōu)化技術(shù)，經(jīng)濟(jì)車速、節(jié)油性同步提升;800+500L油箱，續(xù)航里程3500km以上;發(fā)動機(jī)10萬公里長換油周期，變速箱、后橋15萬公里長換油周期，5萬公里整車保養(yǎng)間隔;解放獨(dú)有的超低鞍座空氣懸架技術(shù)，實(shí)現(xiàn)大容積、高效率。
從1956年下線第1輛，到2018年即將下線第700萬輛，“解放”牌卡車已經(jīng)走過了62年的風(fēng)雨歷程。62年來，解放伴隨著中國汽車工業(yè)從無到有、從弱到強(qiáng);62年來，解放見證著民族品牌從模仿到創(chuàng)新、從跟隨到引領(lǐng);62年來，解放砥礪前行，初心不改，不斷譜寫著新時(shí)代民族復(fù)興的嶄新篇章。
質(zhì)樸、憨厚，這是卡車網(wǎng)記者在見到王彪師傅的第一感覺。作為一個(gè)常年奔走在西南邊陲的老司機(jī)，王彪師傅已經(jīng)在運(yùn)輸行業(yè)打拼多年，風(fēng)里來雨里去的運(yùn)輸生活在王彪師傅身上留下了卡車人特有的淳樸氣息，也非常平易近人。而且隨著深入的了解，卡車網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)王彪師傅不但熱愛這份工作，也特別喜歡卡車。
無論是銷量持續(xù)領(lǐng)航、J7上市并摘取“2019中國年度卡車”大獎、還是國六重磅科技發(fā)布，國產(chǎn)長子一汽解放都在一次次地刷新著人們對它的認(rèn)知。而在解放數(shù)以千萬級的用戶當(dāng)中，這種“認(rèn)知”可不只是停留在產(chǎn)品與技術(shù)層面，還關(guān)乎服務(wù)，關(guān)乎一個(gè)個(gè)與感動相關(guān)的故事。
解放卡車，掙錢機(jī)器”，這句話相信大家已是爛熟于心，也許很多人會把它當(dāng)成一句宣傳語來理解。但實(shí)際上，這卻是所有解放人的共同目標(biāo)，即把產(chǎn)品打造成高收益的利器，為用戶謀利更多，并不斷在這個(gè)過程中探索、發(fā)現(xiàn)、改進(jìn)，以實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。
2018年11月16日，正值雙十一物流高峰，寧夏固原市省道101線開城梁路段積雪結(jié)冰，交通嚴(yán)重癱瘓。十六日上午一汽解放固原銷售服務(wù)有限公司在了解情況后，為了不讓司機(jī)們餓肚子，組織十余名員工，駕駛?cè)v解放服務(wù)車采購食物，趕赴現(xiàn)場救援。
2018年11月16日，2018廣州國際車展暨廣州國際商用車展開幕首日，在廣州香格里拉酒店，一場年度卡車的評測結(jié)果已塵埃落定。不負(fù)“7”望，2019中國年度卡車(CToY 2019)評測結(jié)果的桂冠最終由一汽解放J7重卡奪得!于此同時(shí)，其他獎項(xiàng)也名花有主。
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