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一汽解放與供應(yīng)商聯(lián)手建立的解放生態(tài)服務(wù)，從節(jié)油、ETC、維保、智能助駕等方面為用戶提供系統(tǒng)性智能運輸解決方案，打造最優(yōu)質(zhì)的TCO資源，助力用戶掌握TCO的核心，助推中國物流向智能化發(fā)展乘風(fēng)破浪。
江湖自有豪杰出，今朝還看爬山虎，八脈貫通巔峰至，八擋輕卡王者勝。
解放J7是世界級高端重卡，樹立起了中國商用車行業(yè)標(biāo)桿，多重榮耀加身的它憑什么?
2021年11月19日，中聯(lián)重科與一汽解放戰(zhàn)略合作續(xù)簽儀式在中聯(lián)重科麓谷工業(yè)園隆重舉行。
2021年7月1日，國六法規(guī)正式實施。從2001年國一排放標(biāo)準(zhǔn)推行開始，二十年的排放標(biāo)準(zhǔn)升級和與之相匹配的技術(shù)與產(chǎn)品變革，不僅有效減少了汽車產(chǎn)品有害物的排放，更極大促進了中國汽車行業(yè)的技術(shù)進步。每一次排放升級，對一汽解放而言既是核心技術(shù)的迭代與釋放，更是責(zé)任與機遇。
“這條線路是我今年3月份才開始跑起來的，如果不是解放J7給我的信心，我可能不會開辟這條線路。大半年跑下來新伙計沒有給我掉過鏈子，整體收益也沒有讓我失望?！傲好~介紹。
從2021年7月1日至今，國內(nèi)卡車行業(yè)進入“國六時代”已近半年，作為民族卡車品牌的代表，一汽解放憑借極具前瞻性的戰(zhàn)略布局，持續(xù)科研創(chuàng)新，厚積薄發(fā)，在下半年的國六市場中強勢亮相，以領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)和高質(zhì)量產(chǎn)品為用戶提供放心選擇，助力降本增效、高效運營，樹立起“國六卡車領(lǐng)航者”的良好口碑。
2021年11月16日，一汽解放汽車有限公司(以下簡稱“一汽解放”)與華為技術(shù)有限公司(以下簡稱“華為”)在長春簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，中國一汽總經(jīng)理助理，一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰與華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文出席簽約儀式。
2021年下半年，“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)開始全面實施。排放法規(guī)的升級，除了助推整車制造企業(yè)和零部件廠商技術(shù)路線大踏步發(fā)展外，廠家售后服務(wù)保障能力也是用戶關(guān)注的焦點。每一次政策更迭的時候，解放總能第一時間想用戶之所想，緊抓機遇，踐行“感動服務(wù)”理念。在國六標(biāo)準(zhǔn)開啟的元年，解放適時推出“四大終身動心方案”“六項目安心承諾”和“七項貼心免費行動”，以貼心行動，給用戶安心承諾，做卡友貨運路上最堅實的后盾。
“國六”政策的到來，無疑對主機廠形成一種考驗，激發(fā)了內(nèi)燃機改革的新潮。為了與時俱進，應(yīng)對排放升級帶來的機遇和挑戰(zhàn)，各大車企加速技術(shù)變革和產(chǎn)品研發(fā)，以適應(yīng)新賽道的節(jié)奏和發(fā)展。變革不僅包含發(fā)動機、后處理等核心零部件的前期研發(fā)投入，也需要整車企業(yè)進行大量的裝機試驗、臺架測試、路試等工作，為車型迭代煥新做足準(zhǔn)備。
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