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1月3日，商用車車身廠沖壓、焊接、涂裝、內(nèi)飾等車間在元旦檢修完成后準(zhǔn)時啟動生產(chǎn)設(shè)備，設(shè)備開動率和檢修質(zhì)量驗收合格率均達(dá)到100%。元旦期間，車身廠共完成檢修項目98項，包括沖壓一車間壓力機(jī)精度調(diào)整、沖壓二車間天車防粘鏈改造等4個重點項目，主要設(shè)備定保數(shù)量達(dá)到1075臺。
北京的環(huán)衛(wèi)底盤用車市場一直是東風(fēng)商用車的優(yōu)勢市場，這種優(yōu)勢已經(jīng)保持了10多年的時間。東風(fēng)商用車環(huán)衛(wèi)底盤車輛在整個北京地區(qū)的市場占有率達(dá)68%，在三環(huán)城區(qū)的占有率更是高達(dá)85%。
對中期發(fā)展目標(biāo)，東風(fēng)商用車公司也有了清晰的發(fā)展思路。根據(jù)“DFCV-863振興計劃”，到2012年，東風(fēng)商用車總銷量將達(dá)到32萬輛。公司本部實現(xiàn)D310銷售8萬輛以上、D530銷售6萬輛以上，打造dCi11、EQ4H、EQX7等3款自主發(fā)動機(jī)。按“重中輕、高中低”的商品策略，積極做精高端、做大中端、拓展低端。子公司以擴(kuò)大銷量、提高份額為主要目標(biāo)，銷量占公司總銷量50%以上。
東風(fēng)商用車海外事業(yè)再塑豐碑：當(dāng)?shù)貢r間16日下午5時45分，北京時間16日晚上10時15分，第1750輛東風(fēng)天龍在東風(fēng)商用車伊朗KD工廠下線，此舉意味著東風(fēng)商用車公司成為國內(nèi)首家在海外實現(xiàn)重卡大批量KD生產(chǎn)的企業(yè)。 雄壯的 ...
據(jù)了解，構(gòu)建戰(zhàn)略供應(yīng)商體系的基本方法是資源分類、供應(yīng)商分級和平臺管理。東風(fēng)商用車公司將根據(jù)零部件對整車功能影響的高低、資源獲取或變更的難易程度和采購金額的大小，把汽車零部件資源分為關(guān)鍵資源、重要資源和一般資源三大類，對不同的資源采取不同的管理方策，掌握關(guān)鍵資源，控制重要資源，重視一般資源；東風(fēng)商用車公司將根據(jù)產(chǎn)品交付層級和供應(yīng)商QCDD水平的高低，將供應(yīng)商分為A、B、C三級，A級供應(yīng)商是構(gòu)建戰(zhàn)略供應(yīng)商體系的主要對象；東風(fēng)商用車公司對平臺供應(yīng)商實施業(yè)績導(dǎo)向的動態(tài)管理，只有那些不斷超越，具有持續(xù)競爭力的平臺供應(yīng)商才可能成為戰(zhàn)略合作伙伴。
賀國強(qiáng)視察東風(fēng)總裝廠 記者獲悉，中共中央政治局常委、中央紀(jì)委書記賀國強(qiáng)視察東風(fēng)公司。在十堰市東風(fēng)汽車公司總裝廠，賀國強(qiáng)興致勃勃地登上企業(yè)自行研制的“東風(fēng)天龍”新型重型卡車，仔細(xì)詢問卡車的性能、配置、價格 ...
山東依廠物流集團(tuán)有限公司一次采購480輛東風(fēng)天龍DCI11牽引車交車儀式在十堰東風(fēng)商用車銷售部1號門舉行，東風(fēng)商用車公司副總經(jīng)理徐天勝將東風(fēng)天龍的金鑰匙交給山東依廠物流集團(tuán)有限公司總經(jīng)理徐依廠。徐依廠表示，作為?；锪鬟\(yùn)輸車，東風(fēng)天龍DCI11牽引車是國內(nèi)最好的運(yùn)輸車。2010年內(nèi)，依廠物流將采購東風(fēng)天龍DCI11牽引車1000輛。
東風(fēng)商用車專用汽車有限公司設(shè)計最新一款東風(fēng)天錦寬車箱面世。該車箱按照國家目錄公告要求，將車箱寬度做成極限，達(dá)到2400mm。這是東風(fēng)天龍、天錦標(biāo)準(zhǔn)型車箱最寬的一型車箱。 東風(fēng)天錦寬車廂 該車箱采用專汽公 ...
9月份，東風(fēng)商用車公司銷售汽車22255輛，10月份銷售汽車19946輛，“金九銀十”兩個月銷量突破4萬。在前10月汽車銷量中，重型卡車銷售82702輛，超過總銷量的50%。東風(fēng)天龍、大力神系列累計銷售36708輛，東風(fēng)天錦累計銷售7759輛，新產(chǎn)品貢獻(xiàn)度持續(xù)提升。配裝dCi11發(fā)動機(jī)車型今年累計銷售突破5000輛，配裝4H發(fā)動機(jī)車型今年累計銷售達(dá)3655輛。dCi11和4H均為東風(fēng)商用車公司自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，配裝兩款發(fā)動機(jī)車型銷量的持續(xù)爬坡有力拉動了公司收益。
東風(fēng)天龍牽引車鞍座，是該車型主要配套件，技術(shù)復(fù)雜，加工工藝復(fù)雜，制造難度大，安全可靠性要求高。去年該產(chǎn)品一直靠采購裝配在東風(fēng)牽引車上。為了降成本，東風(fēng)專汽公司經(jīng)過技術(shù)調(diào)研，經(jīng)過產(chǎn)品設(shè)計和試制，并于2008年7月批量用于東風(fēng)天龍牽引車，獲得成功。該產(chǎn)品經(jīng)過技術(shù)完善，實用檢驗，相比市場采購的鞍座性能更加符合用戶要求。目前該產(chǎn)品經(jīng)過三次大規(guī)模生產(chǎn)拉練，形成日產(chǎn)100輛份的生產(chǎn)裝配能力和自制100輛份的能力。其中，11月5日鞍座實現(xiàn)整車裝配達(dá)到180輛，成為今年東風(fēng)天龍重型牽引車的高產(chǎn)日，通過努力，該公司牽引車鞍座年配套能力產(chǎn)量超過30000萬輛，同時東風(fēng)專汽公司東風(fēng)天龍鞍座裝配能力超過30000萬輛份的生產(chǎn)能力，較好的滿足市場需求。
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