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最終牽引組張軍奪得冠軍，獲得東風天龍KL;載貨組王吳洪獲得冠軍，贏得東風天錦KR;工程組楊高強獲得冠軍開走了東風天龍KC。
2019年9月27日，是東風汽車集團有限公司即將迎來50歲生日之際，在東風公司的延安——十堰，一份特殊的生日禮物已經(jīng)準備好，隨著一輛東風天龍KL緩緩駛下生產(chǎn)線，東風自主品牌第1800萬輛暨東風商用車第600萬輛車正式下線。
2019年9月25日，挑戰(zhàn)車東風天龍VL載貨車駛入蘇州傳化公路港。隨著測評師李新華停車熄火的動作，挑戰(zhàn)里程正式終止。根據(jù)表顯，挑戰(zhàn)活動總計里程為2947公里。經(jīng)計算，搭載東風DDi75發(fā)動機的挑戰(zhàn)車最終百公里油耗為16 94升。
在競爭日益激烈的市場環(huán)境下，東風公司不斷推出商用車新品，提升服務質(zhì)量，推動商用車品牌向上。目前東風天龍、東風天錦、東風旗艦、東風天龍KL、天錦KR“五大商品平臺”構建完成，中重卡商品達到歷史最豐富的階段。
作為棗莊市首臺天龍KR的擁有者，張亞萍表示，在購買天龍KR之前，她的快手賬戶僅有1000名粉絲，而在她成為天龍KR車主后，通過對出車日常以及車輛功能等直播與介紹，她的粉絲數(shù)量則是直線上升，一年半的時間里粉絲數(shù)量達到130萬。而天龍本身優(yōu)異的經(jīng)濟性以及穩(wěn)定性也將她徹底的“圈了粉”。“我感覺天龍KR給我?guī)砹撕眠\，特別是從未想過，東風天龍KR的到來竟為我打開了新世界的一扇大門?！?/p>
張海平，一個 92年的格爾木小伙兒，東風商用車格爾木金路通4S店維修技師。在這行已經(jīng)摸爬滾打了快10年，幾乎每天都會開著車在高原上奔波、救援。前不久，我們也跟著他，坐上了東風陽光服務車體驗了一次高原護卡人的工作。
彭建斌告訴我們，過去，載貨車對遼寧市場而言一直是優(yōu)勢產(chǎn)品，前些年受多種原因影響，市場優(yōu)勢逐漸喪失，而2019年7月推出的這款高頂雙臥版東風天錦KR，可以說是為這一地區(qū)的載貨車市場打上了一劑強心針。受到運輸市場行情下滑等因素印象，市場上出現(xiàn)了越來越多的“夫妻車”，高頂雙臥版的東風天錦KR，恰好能夠滿足中短途運輸駕駛員們的這一需求?！?019年7月，我們前置了50輛高頂雙臥版東風天錦KR，8月份又追加30輛，截止到目前已經(jīng)銷售了60輛?！迸斫ū笳f。
如今，在諸葛亮定策之地——古隆中，來自東風公司、華為、寧德時代等多家單位的代表，圍繞“智能網(wǎng)聯(lián)”、“電動化”、“共享化”等議題，開啟了一場定策汽車行業(yè)未來和東風發(fā)展方向的“隆中Talk”。以“智能網(wǎng)聯(lián)”為核心，圍繞政策法規(guī)標準、產(chǎn)業(yè)變革趨勢、技術與商業(yè)模式創(chuàng)新等問題，東風汽車集團有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理唐騰，華為技術有限公司智能汽車解決方案BU-Marketing與銷售服務部執(zhí)行總監(jiān)萬宏斌，東風汽車集團有限公司副總工程師、東風商用車有限公司副總經(jīng)理蔣學鋒，與路咖TV創(chuàng)始人何醒言進行了深入探討和交流。
在東風公司建設五十周年之際，2019年9月7日，東風商用車技術中心舉辦“走進東風商用車技術中心”——科技成果展示周暨員工家屬開放日活動。
不論是EQ140還是EQ153，二汽都是本著有優(yōu)于市場同期產(chǎn)品的理念去打造的，參與設計這兩款車型的東風公司前副總產(chǎn)品設計師步一鳴先生回憶產(chǎn)品投入后的市場反饋時驕傲的說：“我們調(diào)查這個車同時跑上海，東風(二汽)的產(chǎn)品基本上是省時又省油，那時候就是這樣?！?/p>
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