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根據(jù)中國重汽對輕卡新項目的部署，為滿足重汽輕卡前軸總成裝配需要，中國重汽底零加工部對原有的金王子前軸裝配線進行了改造，重新設(shè)計改造后的裝配線。
中國重汽日前公布2011年10月份產(chǎn)銷快報，公司2011年10月實現(xiàn)重型卡車產(chǎn)、銷量分別為4300輛和5168輛;2011年累計分別為7.69萬輛和8.51萬輛，同比分別下降25.73%和8.29%。
近日，中國重汽首批5臺金王子CNG天然氣牽引車已于登陸呼和浩特。此批車輛采用340馬力CNG發(fā)動機、HW18716鋁殼16檔變速箱、單級1279橋(3.91速比)、瀚瑞森懸架，具有性價比高，滿足運輸路況等特點，投入市場后，得到用戶極高的評價。
2011年6月以來，在山西晉中至沁源縣公路上，人們會看到上百輛的HOWO天然氣牽引車來回穿梭，忙忙碌碌運輸著原煤。
2011年11月5日，永安蒲嶺汽車工業(yè)園，一輛嶄新的紅色“海西福濼(luò)”重卡徐徐開進儀式現(xiàn)場——中國重汽集團福建海西汽車有限公司中重卡新總裝生產(chǎn)線第一輛汽車正式下線。
近期，中國重汽財務(wù)公司推出了汽車融資租賃業(yè)務(wù)，首批試點工作已順利開展。此業(yè)務(wù)的推出，是中國重汽財務(wù)公司在原有汽車消費貸款業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上的進一步提升和豐富，是根據(jù)市場及用戶需求，不斷加強新產(chǎn)品創(chuàng)新的又一舉措。
近年來，中國重汽銷售部貴陽分公司面對這種獨特的環(huán)境，結(jié)合當(dāng)?shù)靥厣_展?fàn)I銷，科學(xué)決策，精心運作，在2011年全國重卡市場整體下滑的大背景下異軍突起，1—9月份實現(xiàn)了銷售整車1100多輛的好成績，年任務(wù)完成率在36家分公司中位居第二。
推介會上，中國重汽濟南商用車公司分公司人員詳細講解了中國重汽未來的發(fā)展前景及H7系列產(chǎn)品的特點和優(yōu)勢。銀行和人保財險的代表在會上表示，要大力支持中國重汽濟南商用車公司鄭州分公司在南陽地區(qū)的發(fā)展，有效解決廣大客戶在購車資金和保險方面的問題。
近期，筆者得到一組可靠消息，中國重汽集團歷時5年研發(fā)的輕卡試制成功，即將下線。更勁爆的是，前期眾說紛紜的大眾收購德國曼一事，同時也延伸到重汽集團內(nèi)部。眾所周知，大眾乃是全球乘用車的頭號霸主，為實現(xiàn)其商用車的帝國夢，故收購重卡強企曼集團。而早在09年，中國重汽便與曼簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，曼集團獲得重汽25%+1股的股份。此次曼集團被大眾收購，乃是大眾戰(zhàn)略布局的第一步，其下一步中心議題便在亞洲市場，而現(xiàn)階段大眾早已展開延續(xù)曼與重汽合作協(xié)議的商談工作。這么一來，此次輕卡新品是重汽自主研發(fā)？是與德國曼共謀成果？還是大眾在中國施展拳腳的墊步石？更讓人疑惑的是，重汽生產(chǎn)輕卡與這三家車企到底有怎么樣的關(guān)聯(lián)，重汽輕卡到底出自誰家？
近期，中國重汽進出口公司出口厄立特里亞第一批車如期抵達厄立特里亞馬莎瓦港口。該批車裝船前，進出口公司各部門聯(lián)合成立交接驗收組，在上海港進行細致查驗。
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