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2019年5月7日，全國(guó)首次大規(guī)模商用車列隊(duì)跟馳公開驗(yàn)證試驗(yàn)在天津市西青區(qū)進(jìn)行。
參加此次列隊(duì)跟馳演示的企業(yè)有東風(fēng)商用車、北汽福田、中國(guó)重汽三家企業(yè)，具體會(huì)用那些產(chǎn)品向我們展示無(wú)人駕駛技術(shù)，但根據(jù)以往動(dòng)態(tài)也可以猜測(cè)一二。
2019年4月27日，山西忻州地區(qū)，首批13臺(tái)新斯太爾D7B4406*4牽引車交付山西華港國(guó)際煤炭運(yùn)銷有限公司。
重汽節(jié)氣大賽活動(dòng)主題是“藍(lán)天衛(wèi)士，節(jié)氣高手”，比賽完全采用實(shí)車、實(shí)際運(yùn)營(yíng)工況的方式進(jìn)行。即參賽的車輛之前怎么運(yùn)營(yíng)，比賽過(guò)程還是怎么運(yùn)營(yíng)，唯一差異化的是駕駛員需要改變自己的駕駛習(xí)慣來(lái)進(jìn)一步降低百公里氣耗。參賽實(shí)車均為搭載MT13發(fā)動(dòng)機(jī)的重汽豪沃T7H 6X4產(chǎn)品，重汽MT13發(fā)動(dòng)機(jī)源自重汽MC13，是和美國(guó)Econtrols公司共同開發(fā)的得意之作，馬力以及扭矩在國(guó)內(nèi)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)排名首位，而正常運(yùn)營(yíng)條件下百公里29-33公斤的氣耗也處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
生命不息，斗爭(zhēng)不止。用這句話來(lái)形容中國(guó)傳奇企業(yè)家譚旭光似乎再合適不過(guò)。與他相熟的業(yè)界人士都有著這樣的相同感受：譚旭光是一名真正的斗士，血液里流淌著改革的基因，澎湃著生生不息的動(dòng)力!
2019年4月19日，中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)譚旭光在中國(guó)重汽主持召開財(cái)務(wù)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)人會(huì)議，針對(duì)財(cái)務(wù)系統(tǒng)當(dāng)前存在的問(wèn)題提出具體要求。
無(wú)論您擁有一輛卡車還是擁有一整支車隊(duì)常年奔波 難免疑惑：錢都去哪了呢?重汽節(jié)氣賽的數(shù)據(jù)也許正是您所追尋的答案。
2019年4月19日，譚旭光主持召開中國(guó)重汽集團(tuán)新聘主管級(jí)干部集體談話會(huì)議，以下是根據(jù)錄音整理的講話全文。
2019年4月23日，中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司(下稱“公司”)接連發(fā)布三份董事會(huì)人事決議公告，宣布了包括董事長(zhǎng)于有德、副董事長(zhǎng)張曉東等公司高層管理人員的人事變動(dòng)情況。
不得不承認(rèn)，譚旭光是一個(gè)特別有激情的人。在入主中國(guó)重汽以來(lái)，大刀闊斧的改革值得點(diǎn)贊。如今在他的帶領(lǐng)和影響下，“一天當(dāng)兩天半用”“不爭(zhēng)第一，就是在混”逐漸成為重汽人的真實(shí)寫照。在最近召開的中國(guó)重汽集團(tuán)黨委(擴(kuò)大)會(huì)議上，剛從日本出差回來(lái)的譚旭光再次談到中國(guó)重汽改革工作，闡述的五點(diǎn)問(wèn)題直擊重汽要害，更值得大家學(xué)習(xí)。
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