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2017年4月6日，中國重汽集團濟南專用車有限公司開展新產(chǎn)品研討會，就公司新近研發(fā)的無副發(fā)多功能抑塵車、二代風機多功能抑塵車、行進中換擋不影響作業(yè)型灑水車、高壓清洗車等產(chǎn)品細節(jié)方面進行研討。
2017年4月6日，中國重汽天津海港重卡汽車銷售服務有限公司與瑞安集團，在天津濱海新區(qū)舉行了50臺豪瀚6×4牽引車交車儀式。
目前，市場上的常規(guī)洗掃車都由上裝副發(fā)動機驅(qū)動作業(yè)系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛清洗、掃路、灑水作業(yè)，底盤發(fā)動機只負責車輛行駛，因為作業(yè)車速只有5-15公里 小時，底盤發(fā)動機長時間處于低轉(zhuǎn)速工況，無法發(fā)揮最大性能，上裝發(fā)動機處于高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，作業(yè)油耗高，作業(yè)噪聲大，副發(fā)動機減震效果差
郭健，一位”死里逃生“的卡車司機，2017年2月7日發(fā)生事故，一個月后便下定決心再次購買拯救了自己的“大白——T7H”。一個交車儀式看似簡單甚至有點沒有必要，但事關安全，它又變得不那么簡單。
延續(xù)重卡市場去年的增長勢頭，中國重汽自2016年四季度起，已連續(xù)六個月產(chǎn)銷量過萬，始終保持產(chǎn)銷形勢兩旺。進入3月份，中國重汽取得重卡月產(chǎn)銷大超20000輛、輕卡月產(chǎn)銷穩(wěn)超10000輛的卓越成績，國內(nèi)國際市場銷量同步增長，重中輕卡攜手并進，不僅圓滿實現(xiàn)了首季開門紅，也成為中國重汽近年來一次新蝶變后的轉(zhuǎn)型發(fā)力。
“從去年7月份第一臺曼技術(shù)產(chǎn)品26個月“瘋狂”達成百萬公里無大修，到今年3月份已經(jīng)陸續(xù)有4臺曼技術(shù)產(chǎn)品突破百萬公里。同時通過智慧重汽監(jiān)測，接下來的幾個月每月都會有數(shù)臺、數(shù)十臺乃至數(shù)百臺重汽曼技術(shù)產(chǎn)品突破百萬公里無大修”。中國重汽集團首席質(zhì)量官、質(zhì)量部總經(jīng)理范建明先生向記者講到。
2017年3月28日，福建海西汽車在福建泉州組織的重汽豪曼客戶品鑒會活動中，現(xiàn)場斬獲訂單92臺。
2016年10月新GB1589頒布實施，轎運行業(yè)面臨一場巨變。長久集團和中國重汽未雨綢繆，在法規(guī)實施之前就已經(jīng)有了密切合作。2017年1月23日，交通運輸部第37批道路運輸車輛燃油消耗達標車型進行公示，長久中置軸轎運車成為首批通過燃油消耗認證的中置軸轎運車。近日又傳捷報，2017年3月31日位于吉林市豐滿區(qū)的長久改裝車生產(chǎn)基地將首批下線的T5G長久中置軸轎運車成功交付給長久集團物流公司。
36個月行駛一百萬公里，平均每天行駛900公里，這對駕駛員的身體是一個巨大的考驗，對精神也是一種極大的摧殘。在百萬公里發(fā)布會之前，筆者前去拜訪這位百萬英雄。“欲握玫瑰,必承其痛”，在這百萬公里的背后郭思峰經(jīng)歷的肯定遠比我們看到的多。他會是怎樣一種精神狀態(tài)?怎樣的著裝?又有著怎樣的經(jīng)歷?一系列問題在我腦中盤旋。
2017年3月24日，上海國際港務(集團)股份有限公司副總裁方懷瑾一行訪問中國重汽。中國重汽(香港)有限公司執(zhí)行董事、副總裁劉培民會見方懷瑾一行，并陪同參觀了科技中心實驗室及中國重汽智能卡車。
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