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2011年12月30日上午，中國重汽濟寧商用車公司在株洲隆重舉行10臺“豪運”自卸車新車交接儀式。100余人參加活動。交車儀式上，湖南正天又與該用戶再次續(xù)簽訂了40臺自卸車，一舉創(chuàng)下了經(jīng)銷商同一客戶一次性銷售50臺“豪運”自卸車的歷史。
2011年12月28日，山東省召開精神文明建設工作表彰大會。中國重型汽車集團有限公司黨委書記、董事長馬純濟代表集團領取了由中央精神文明建設指導委員會頒發(fā)的"全國文明單位"獎牌。
中國重汽2011年專利申報工作已圓滿結束。截至12月底，中國重汽濟南地區(qū)各二級單位共申報專利365項，其中發(fā)明56項，平均每天申報專利一項、平均每周申報發(fā)明專利一項，均創(chuàng)歷年新高。
對重型商用車燃料消耗限值標準的推出有利于明年重型商用車銷量的提前釋放，有利于提高重型商用車生產廠家的業(yè)績，主要受益企業(yè)有中國重汽、濰柴動力等企業(yè)。對掌握重型商用車動力總成先進技術、有利于促進油耗下降的核心零部件企業(yè)形成利好，重點企業(yè)包括威孚高科等。
靈氣四溢，這是眾多經(jīng)銷商對中國重汽成都王牌12月27日推出的717微卡系列一致的評判——這與霸氣十足的7系列中卡、輕卡相互媲美！中國重汽成都王牌在重組周年之際，在成都舉行其2011年商務大會，并隆重推出了其投資2.8億元、潛心一年打造的717微卡系列。這標志著“成都造”產品，補足中國重汽集團產品全系列中微卡一環(huán)！
2011年12月26日中國重汽LNG卡車第一次走進大蒜之鄉(xiāng)，第一次走進山東金鄉(xiāng)用戶生活。
中國重汽特種車公司于2011年12月啟動“碼頭牽引車制造許可項目”。
為了博得一個好彩頭，12月18日，重汽、福田、東風、南京依維柯四家重卡企業(yè)，不約而同地選擇在這一天舉辦年會，對它們而言，2011年是一個無法忘記的“低谷”。
中國同樣面臨著公路物流效率提升的重任。有消息稱中國汽車技術研究中心正在積極研究修訂《GB1589道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》的方案，針對平頭、長頭不同的駕駛室形式來制定整車及列車長度限值，以推動長頭卡車的發(fā)展。歐洲也有趨勢對平頭卡車進行改進，生產半長頭卡車以增加車輛安全性和燃油經(jīng)濟性
2011年12月26日，中國重汽集團HOWO輕卡首發(fā)。首批亮相的共有12款不同配置的中高端輕卡，可適用于各種作業(yè)環(huán)境。中國重汽集團總裁蔡東在現(xiàn)場表示，HOWO輕卡的正式發(fā)布，標著著中國重汽集團在轉變發(fā)展方式，大力調整產品結構，進一步豐富產品型譜上，邁出了堅實的一步。
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