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與豪沃渣土車“耳鬢廝磨”多了之后，馮師傅對車子的見解更為通透，比之于之前的隔霧看花來得愈加清晰。“豪沃渣土車駕駛室里面不僅漂亮，還舒適。車窗視野足夠開闊，望出去眼界很寬廣，尤其能夠保證行車安全。車內密封性好，跑起來噪音低。”、“漏斗大，噸位足，裝東西多，變速箱操作起來很靈敏，馬力很給勁，油箱一次性滿載的話能拉好多趟，省時省心。車斗里裝東西運出去也不容易掉在路上，造成地面污染被罰款，特別適合我們這個行業(yè)?！?/p>
2019年5月7日，全國首次大規(guī)模商用車列隊跟馳公開驗證試驗在天津市西青區(qū)進行。
參加此次列隊跟馳演示的企業(yè)有東風商用車、北汽福田、中國重汽三家企業(yè)，具體會用那些產品向我們展示無人駕駛技術，但根據以往動態(tài)也可以猜測一二。
2019年4月27日，山西忻州地區(qū)，首批13臺新斯太爾D7B4406*4牽引車交付山西華港國際煤炭運銷有限公司。
重汽節(jié)氣大賽活動主題是“藍天衛(wèi)士，節(jié)氣高手”，比賽完全采用實車、實際運營工況的方式進行。即參賽的車輛之前怎么運營，比賽過程還是怎么運營，唯一差異化的是駕駛員需要改變自己的駕駛習慣來進一步降低百公里氣耗。參賽實車均為搭載MT13發(fā)動機的重汽豪沃T7H 6X4產品，重汽MT13發(fā)動機源自重汽MC13，是和美國Econtrols公司共同開發(fā)的得意之作，馬力以及扭矩在國內天然氣發(fā)動機排名首位，而正常運營條件下百公里29-33公斤的氣耗也處于行業(yè)領先地位。
生命不息，斗爭不止。用這句話來形容中國傳奇企業(yè)家譚旭光似乎再合適不過。與他相熟的業(yè)界人士都有著這樣的相同感受：譚旭光是一名真正的斗士，血液里流淌著改革的基因，澎湃著生生不息的動力!
2019年4月19日，中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光在中國重汽主持召開財務系統(tǒng)主要負責人會議，針對財務系統(tǒng)當前存在的問題提出具體要求。
無論您擁有一輛卡車還是擁有一整支車隊常年奔波 難免疑惑：錢都去哪了呢?重汽節(jié)氣賽的數據也許正是您所追尋的答案。
2019年4月19日，譚旭光主持召開中國重汽集團新聘主管級干部集體談話會議，以下是根據錄音整理的講話全文。
2019年4月23日，中國重汽集團濟南卡車股份有限公司(下稱“公司”)接連發(fā)布三份董事會人事決議公告，宣布了包括董事長于有德、副董事長張曉東等公司高層管理人員的人事變動情況。
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