您好!歡迎來(lái)到卡車(chē)網(wǎng)!
近日,福田汽車(chē)在千年瓷都景德鎮(zhèn)正式發(fā)布“世界一流躍升戰(zhàn)略”,明確以“全面國(guó)際化、全面新能源化、全面智能化”為核心路徑,加速向世界一流商用車(chē)企業(yè)邁進(jìn)。與此同時(shí),福田汽車(chē)5月份銷(xiāo)量繼續(xù)呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),單月銷(xiāo)售49604輛。其中新能源同比增長(zhǎng)124%,重卡同比增長(zhǎng)73%,戰(zhàn)略成果凸顯。
福田之績(jī),非獨(dú)商賈之利,實(shí)兼濟(jì)天下之義也。
2025年1-5月,福田汽車(chē)以超27萬(wàn)輛的銷(xiāo)量、近10%的同比增速,繼續(xù)穩(wěn)居中國(guó)商用車(chē)行業(yè)榜首。其中,5月重卡銷(xiāo)量近1.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)73%。
福田汽車(chē)推出的歐曼銀河3以其超低風(fēng)阻系數(shù)和智能化特點(diǎn),引領(lǐng)未來(lái)運(yùn)輸新趨勢(shì)。這款新車(chē)型不僅在設(shè)計(jì)上融合了空氣動(dòng)力學(xué)與美學(xué),更在能效和經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)了重大突破,成為智能化運(yùn)輸?shù)男聵?biāo)桿。
2025年5月20日,北汽福田汽車(chē)股份有限公司與華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司在深圳簽署合作協(xié)議。
在新能源商用車(chē)領(lǐng)域,充電慢、續(xù)航短的難題,一直是新能源物流車(chē)用戶(hù)拓展業(yè)務(wù)的“攔路虎”。每一次長(zhǎng)時(shí)間的充電等待,都意味著運(yùn)輸效率的降低和運(yùn)營(yíng)成本的增加;每一段有限的續(xù)航里程,都限制了物流配送的范圍,讓許多人對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸訂單望而卻步。這些痛點(diǎn)不僅影響著物流從業(yè)者的收益,更制約著整個(gè)新能源商用車(chē)行業(yè)向高效化、規(guī)?;l(fā)展的進(jìn)程。
在剛剛過(guò)去的4月,福田汽車(chē)再一次交出了漂亮的“成績(jī)單”。根據(jù)最新的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示,4月份福田銷(xiāo)量54816輛,同比增長(zhǎng)21.6%;其中重卡銷(xiāo)售11883輛,同比增長(zhǎng)121%;輕型貨車(chē)銷(xiāo)售37904輛,同比增長(zhǎng)16%;新能源銷(xiāo)售8193輛,同比增長(zhǎng)203%;海外銷(xiāo)售14033輛,同比增長(zhǎng)11.4%......這是福田汽車(chē)自一季度以來(lái)的連續(xù)第四個(gè)月持續(xù)領(lǐng)跑,不僅反映了福田汽車(chē)優(yōu)秀產(chǎn)品力以及對(duì)用戶(hù)深刻洞察,更反映了福田汽車(chē)在戰(zhàn)略規(guī)劃、科技創(chuàng)新、商業(yè)模式、綜合實(shí)力的“超人一步”。
今年前4個(gè)月,福田汽車(chē)交出了一份令人矚目的新能源成績(jī)單:累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)33755輛,同比大幅增長(zhǎng)180.66%。其中,4月新能源銷(xiāo)量8193輛,同比增長(zhǎng)203%,旗下歐曼新能源銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)322%,歐馬可智藍(lán)新能源銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)204%,奧鈴智藍(lán)新能源實(shí)現(xiàn)559%的驚人增長(zhǎng),增速遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量爆發(fā)式增長(zhǎng)絕非偶然,其背后是福田汽車(chē)在戰(zhàn)略引領(lǐng)、技術(shù)突破、場(chǎng)景深耕與生態(tài)協(xié)同上的全面發(fā)力,更是政策紅利與市場(chǎng)需求共振的結(jié)果。
同比增長(zhǎng)121%,福田重卡4月銷(xiāo)量達(dá)11883輛,在重卡行業(yè)整體承壓的背景下,福田重卡成為少數(shù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的頭部品牌。
在歐洲,低入口環(huán)衛(wèi)車(chē)憑借“一步登車(chē)”的人性化設(shè)計(jì)和高效作業(yè)能力,已占據(jù)30%-40%的市場(chǎng)份額,成為城市環(huán)衛(wèi)現(xiàn)代化的標(biāo)桿。國(guó)內(nèi)市場(chǎng),同類(lèi)產(chǎn)品長(zhǎng)期缺位,目前多數(shù)廠家以客車(chē)底盤(pán)改裝低入口車(chē)型,解決了部分痛點(diǎn),但受限于載重能力弱、智能化配置缺失等問(wèn)題,行業(yè)效率瓶頸始終難以突破。
回到頂部
分享到微信朋友圈
打開(kāi)微信,點(diǎn)擊底部的“發(fā)現(xiàn)”,
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁(yè)分享至朋友圈。
關(guān)于我們| 招聘英才| 法律聲明| 幫助中心